Ваз 2107, прокачування гідравлічної системи, жигулі

Прокачування гідравлічної системи

Гідравлічна рідина є високотоксичним речовиною - намагайтеся не допускати попадання її на відкриті ділянки шкіри і в очі. Випадкові бризки негайно змивайте великою кількістю чистої води. Пам'ятайте, що потрапляння навіть незначної кількості гальмівної рідини в травний тракт загрожує найсерйознішими наслідками, аж до летального результату. Деякі типи гідравлічних рідин є також горючими і можуть зайнятися через наявність у розігрітими до досить високої температури поверхнями - дотримуйтеся належних правил пожежної безпеки. Поряд з токсичністю, гальмівна рідина відрізняється підвищеною хімічною агресивністю і здатна легко пошкодити лакофарбове покриття кузовних панелей автомобіля. При попаданні рідини на елементи кузова негайно змивайте її сліди великою кількістю води. Нарешті, слід звернути увагу Новомосковсктеля на високу гігроскопічність гальмівної рідини. Останнє означає здатність вбирати з повітря міститься в ньому вологу, що говорить про неприпустимість використання довго зберігалася в негерметично закритій тарі рідини. Доливайте в систему тільки свіжу гідравлічна рідина необхідного сорту.

На моделях, обладнаних ABS, перед роз'єднанням гідравлічних гальмівних ліній в обов'язковому порядку відключайте акумуляторну батарею. Підключати батарею слід тільки після під'єднання всіх гідравлічних ліній гальмівного тракту. Порушення цієї вимоги може призвести до попаданням в гідравлічний модулятор повітря, видалення якого в процесі звичайної прокачування системи не представляється можливим і вимагає використання спеціального електронного тестера (VAG тисяча п'ятсот п'ятьдесят дві).

Домогтися справності функціонування будь-якої гідравлічної системи можна тільки, повністю видаливши з її тракту повітряні пробки. Видалення повітря з гальмівної системи проводиться шляхом її "прокачування".

В процесі виконання прокачування гальмівної системи доливайте в неї тільки свіжу гідравлічну рідину необхідного сорту. Злита з системи рідина повторному вживанню не підлягає. Перш ніж приступати до виконання операції потрібно в наявності достатнього запасу свіжої гальмівної рідини.

За наявності щонайменших підозр на присутність в системі неякісної гальмівної рідини гідравлічний тракт повинен бути ретельно промитий свіжої рідиною необхідного сорту. Крім того, необхідно замінити всі використовувані в компонентах і лініях системи манжети і кільця ущільнювачів.

У разі втрати гідравлічної рідини або попадання в систему повітря в результаті розвитку витоків, перед прокачуванням слід усунути всі мають місце дефекти.

Заженіть автомобіль на естакаду / оглядову яму, заглушите далечінь, зведіть гальмо стоянки і включіть першу або задню передачу, потім підіпріть клинами задні колеса. Альтернативно автомобіль може бути поддомкрачен і встановлений на надійні підпори (з метою полегшення доступу зніміть колеса).

Перевірте надійність кріплення штуцерних з'єднань гальмівних ліній і вентилів прокачування супортів / колісних циліндрів. Ретельно протріть зовні вентилі і навколишні їх поверхні.

Зніміть кришку і долийте в резервуар ГТЦ свіжу гідравлічну рідину, довівши її рівень до позначки МАХ. Знову вільно наверніть кришку. Пам'ятайте, що в процесі виконання прокачування системи рівень рідини в резервуарі не повинен опускатися нижче позначки MIN, в іншому випадку в циліндр може потрапити повітря і всі вжиті зусилля зійдуть нанівець.

В даний час в магазинах автомобільних аксесуарів завжди можна придбати спеціальні набори, що дозволяють зробити прокачування гальмівної системи автомобіля силами однієї людини. Використання такого роду набору значною мірою спрощує процедуру прокачування і знижує ризик засмоктування назад вже викачаних з неї гідравлічної рідини і повітря. Якщо спеціального набору під рукою немає, слід вдатися до допомоги асистента. Опис процедур прокачування гальмівної системи силами одного і двох чоловік викладено нижче у відповідних підрозділах.

При виконанні прокачування гідравлічного контуру із застосуванням спецнабору автомобіль повинен бути підготовлений до процедури відповідно до наведених вище вказівок. Далі слід діяти відповідно до інструкцій із комплекту поставки набору. Загальний принцип користування такого роду наборами викладено нижче у відповідних підрозділах.

Незалежно від того, який метод прокачування буде обраний, послідовність виконання процедури повинна залишатися незмінною, будучи запорукою повноти видалення повітря з гідравлічного тракту.

Послідовність виконання прокачування

1. Якщо прокачування системи проводиться з метою видалення повітря, що потрапив в тракт в результаті від'єднання компонентів лише однією з частин гідравлічного контуру, досить буде прокачати лише даний конкретний гальмівний механізм.
2. У разі необхідності видалення повітряних пробок з усієї системи, послідовність виконання прокачування повинна бути наступною:

a) Гальмівний механізм правого заднього колеса;
b) Гальмівний механізм лівого заднього колеса;
c) Гальмівний механізм правого переднього колеса;
d) Гальмівний механізм лівого переднього колеса.

Базовий метод виконання прокачування гальмівної системи силами двох чоловік