в’язка вузлів

в'язка вузлів

За своїм призначенням вузли діляться на три групи.
1. Вузли для обв'язки.
На рис. 218 наведено булинь, який більш придатний для зв'язування страхувальної системи (грудної обв'язки): вільний кінець пропускають через всі петлі системи (дві петлі обв'язки) і приблизно 60 см мотузки укладають простою петлею - 1. Петля 2 проходить через петлю 1. Кінець мотузки 3 простягається рез петлю 2, а мотузка 3 - через петлю вліво. Булинь у всіх випадках потрібно сильно затягнути.

Мал. 218. Вязка буліня одним кінцем мотузки.

Мал. 219. Вязка вузла провідника

Основна перевага вузла провідника (рис. 219) -простота зав'язування. Його легко в'язати і однією рукою. Недолік вузла - він сильно затягується під навантаженням. Рекомендується в сплетіння вузла вставляти гак, прощелківать карабін або інший предмет.
Провідник застосовується і для прив'язування до середини мотузки, якщо немає страхувальної системи (обв'язки), а також для зв'язування мотузок - два провідника на кінцях мотузок з'єднуються карабіном.
Щоб зав'язати вузол вісімку, треба після початкової стадії провідника зробити петлею додатково півоберта і ввести в вузол з протилежного боку (рис. 220). Вісімка - міцний вузол, до нього не в'яжуться контрольні вузлики.

Мал. 220. Вязка вузла вісімка

2. Вузли для зв'язування мотузок і стрічок.
Прямий вузол призначений для зв'язування мотузок однакового діаметра (рис. 221). Обидва кінці мотузки розташовуються паралельно з одного боку. Оскільки вузол схильний саморазвязиванію, на обох кінцях мотузки обов'язкові контрольні вузли (див. Рис. 217, а).

Мал. 221. Вязка прямого вузла

Зустрічний вузол широко використовується для зв'язування двох мотузок, в тому числі і різного діаметру. Раціональний для зв'язування стрічок і стрічки з мотузкою. Добре тримає і легко розв'язується після зняття навантаження (рис. 222).

Мал. 222. Вязка зустрічного вузла: а - для двох мотузок; б - для двох стрічок; в - для стрічки і мотузки (репшнура)

Брамшкотовий вузол, одинарний і подвійний, служить для зв'язування мотузок різного діаметру. Малюнок вузла повинен бути правильним, пасма паралельні. Обов'язковий контрольний вузол (рис. 223).

Мал. 223. Вязка брамшкотовий вузла: а-одинарного; б-подвійного (на кінцях, зазначених стрілками, в'язати контрольні вузли)

Мал. 224. Вязка вузла грейпвайн:
а-для зв'язування двох мотузок однакового діаметра; б-в'язка петлі-відтягнення (мотузка, стрічка)

Вузол грейпвайн найбільш надійний для зв'язування мотузок однакового діаметра, стрічок, в'язки петель-відтяжок, петель для закладок (рис. 224). Особливо зручний цей вузол при зв'язуванні петлі для самостраховки, цим же вузлом можна регулювати довжину петлі.

3. Допоміжні вузли.
Останнім часом схоплює вузол загубив функції основного для різноманітних цілей страховки, оскільки в практиці і в цілому ряді випробувань в екстремальних умовах в результаті інтенсивного тертя все частіше стали відзначатися випадки оплавлення і обриву вузла. Але в допоміжних цілях він знаходить застосування і успішно виконує свої функції. коли не відчуває значного тертя (при спускег різкому проходженні мотузки через вузол на страховці і т. п.), при швидкому русі по мотузці. Вузол в'яжеться як петлею (рис. 225, а), так і одним кінцем репшнура (рис. 225,6). На вкритій мотузці або при необхідності підвищеної .надежності при спасработи його можна в'язати в три витка.

Мал. 225. схоплює вузол: а - в'язання петель; б - в'язка кінцем репшнура

Вузол Бахмана і карабінне вузол (рис. 226). Перевага цих вузлів полягає в тому, що при знятті навантаження їх легко протягати по мотузці. Особливо вони надійні в будь-якому вигляді робіт з транспортування потерпілого. В'яжуться як на одинарної, так і на подвійній мотузці.

Мал. 226. Допоміжні вузли: а - Бахмана; б - карабінне

Стремено - універсальний допоміжний вузол. Застосовується для опори ногами при вилазить по закріпленій мотузці, для самостраховки і на рятувальних роботах. В'яжеться елементарно просто (рис. 227), під великий навантаженням не затягується, легко розпускається після навантаження.

Мал. 227. Вязка стремена: а - послідовність в'язки; б - закріплення стремена в карабіні (самострахування, зупинка мотузки та ін.)

Вузол УІАА - застосовується для динамічної страховки тільки на м'якою, еластичною мотузці. На жорсткої мотузці непридатний. Головне -Правильно закласти в карабін витки вузла, враховуючи при цьому напрямок можливого ривка (рис. 228).

Мал. 228. Вязка вузла УІАА: а - мотузка до страхує; б - мотузка до ведучого у зв'язці

Вузол (петля) Гарда - прекрасний засіб для страховки. Практично незамінний при транспортуванні потерпілого. Легко в'яжеться. Надійний при будь-якому стані мотузки (ріс.229).

Мал. 229. Вязка вузла Гарда

Вузол рифовий (багнетною) - при необхідності закріплення мотузки в карабіні під навантаженням просто незамінний. Легко в'яжеться, надійно тримає, легко розв'язується під найбільшою навантаженням (рис. 230).

Мал. 230. Вязка рифового (штикового) вузла: А - підстраховує карабін - замість контрольного вузла

Говорячи про вузли та мотузці, необхідно нагадати, що будь-який вузол знижує міцність мотузки в точці розташування вузла. За рахунок цього втрачається близько 40% середньої міцності в вузлі стремено і приблизно 25% в Булинь і вісімці.
Міцність мотузки на перегині під гострим кутом (наприклад, на карабіні) приблизно на 30% нижче статичної міцності.
Мотузка різко змінює міцності якості при намоканні, промерзании. Небезпечні для мотузки механічні пошкодження: удари камінням, потертості обплетення на перегини. З мотузкою слід поводитися акуратно, після занять і сходжень просушувати її і оглядати. У разі явних порушень обплетення мотузку треба замінити. Мотузка, що витримала зусилля хоча б, одного ривка при зриві, повинна бути негайно вилучена з обігу.

Мал. 231. Підготовка та скидання мотузки для спуску

Працювати з мотузкою потрібно чітко і вправно, для чого необхідні тренування. Кріплення мотузки на гаках, виступах і заставних елементах повинно здійснюватися чітко, швидко, вузли слід в'язати правильно і оперативно.
Злагодженість у роботі з мотузкою, оперативність при організації страховки значно економлять час при проходженні маршруту.
Мотузка не повинна плутатися під ногами і висіти пучками на гаках і карабіни. Страхує, приймаючи партнера по зв'язці, відразу акуратно укладає мотузку, щоб, не зупиняючи партнера, можна було відразу видавати йому мотузку і випускати його вперед по маршруту.
При спусках мотузку слід зібрати в кільця і ​​обережно скинути вниз (рис. 231), попередивши попередньо партнерів, які перебувають там. При недбалому спуску мотузка може зачепитися за скелі або взагалі заклинити, і тоді петля доставить багато неприємностей. У подвійний мотузки кінці треба зв'язати, інакше вона може «втекти» через спусковий карабін.
В неробочому стані мотузка повинна бути акуратно згорнута в бухту і стягнута 3-4 витками марки (рис. 232). Переносять мотузку під клапаном рюкзака або прив'язаною до його боковині зовні. На тому ж малюнку праворуч показаний прийом перенесення мотузки на спині

Мал. 232. Маркування мотузки в бухту. Праворуч - спеціальне маркування для перенесення мотузки на спині

РУХ ЗВ'ЯЗОК
Технічна підготовленість партнерів по зв'язці, морально-вольові якості багато в чому визначають перемогу в сходженні. Неприпустимо випадкове, непродумане формування зв'язки. Гарантія успіху зв'язки - її схоженности, спрацьованість на тренуваннях.
Головна умова безпечної роботи зв'язки і групи в цілому - взаємна страховка. При русі по рельєфу одним з істотних елементів безпеки є самострахування, необхідна в будь-якому випадку, де виникло припущення про небезпеку. Самостраховка пов'язує альпініста з рельєфом, при ривку повинна прийняти на себе частину навантаження, що припадає на страхувальну мотузку.
Самостраховка організовується на виступах рельєфу, гаках і не допускає ніяких умовностей. З'єднувальною ланкою «рельеф- альпініст» служить шматок мотузки, стрічки, петля. Щоб довжину петлі можна було легко міняти, використовують петлю, пов'язану вузлом грейпвайн, або універсальну страхувальну петлю з подвійної репшнура (рис. 233). Спочатку треба пов'язати з реп шнура замкнуту петлю, скласти її удвічі на дві нерівні частини і пов'язати вузли провідника. Виходить з вузла довгий кінець дорівнює 125 см, короткий - до 45 см. Коротким кінцем, але не як петлею, в'яжуть навколо довгого кінця схоплює вузол, що вийшов провідник прощелківают в карабін грудної обв'язки. Кінчик, що залишився після в'язки вузла, підстраховують в карабіні.

Мал. 233. Універсальна страхувальна петля

Як обрізати страхувальної петлі треба протягнути її через схоплює .узел на необхідну довжину і закріпити схоплює вузол. Велика петля збільшується до 150 см, а мала практично примикає впритул до страхувального карабіну або гака. Слід звернути увагу на правильну лінію самостраховки по відношенню до лінії ривка при зриві першого в зв'язці, до положення проміжних точок закріплення (виступи, гаки, карабіни, заставні елементи і т. П.), За допомогою яких організована страхувальна ланцюг.
Петля самостраховки не повинна мати провисання, щоб запобігти падінню страхує з пункту страховки. Одночасно вона не повинна заважати діям страхує. Як правило, «вуса» самостраховки розносяться на дві, а то й на три точки закріплення. Перша - власне самострахування для людини, яка прийшла до пункту страховки, його особиста (індивідуальна) безпеку. Решта точки знаходяться в лінії передбачуваного ривка при зриві, і завдання їх - компенсація ривка і підстраховка страхує на випадок його зриву зусиллям ривка, що припадає на точку страховки. Таке рознесення точок самостраховки багато в чому дозволить страхує уникнути наслідків ривка і залишитися дієздатним для допомоги зірвався партнеру.
Страховка партнера здійснюється тільки в рукавицях: навіть найменший ривок мотузки можетсерьезно поранити (обпекти) долоні. На легких скелях, гребенях, на ділянках з великою кількістю виступів зв'язка, рухаючись одночасно, не повинна нехтувати страховкою, яка здійснюється закладанням мотузки через виступи рельєфу. Кожен з партнерів несе в руці 2-3 кільця вільної мотузки. Це дозволяє маневрувати на простому рельєфі і зорієнтуватися, якщо буде потрібно страховка для партнера.
При такій схемі руху багато що залежить від довжини мотузки. Мотузка довжиною 30-40 м, заплутуючись Рис. 233. Універсальна страхувальна петля в виступах, може перешкодити руху, та й тертя буде істотним. Довгою мотузкою ненароком мюжно скинути вільно лежать каміння. У таких випадках прямий сенс вкоротити зв'язкову
мотузку вполовину.
Вкорочують мотузку так: один або обидва партнери надягають на себе кілька кілець мотузки, після чого мотузку, що йде до партнера, кріплять карабіном до грудної обв'язки вузлом провідника (рис. 234). Інший спосіб полягає в тому, що вільну частину мотузки, акуратно складену в кільця, один з партнерів, зазвичай другий в зв'язці, кладе собі в рюкзак. Мотузка, що йде до партнера, кріпиться на грудної обв'язки.

Мал. 234. Як обрізати зв'язкової мотузки: а - вузол провідника на вкорочують частини мотузки; б - вузол провідника на кінці мотузки

На схемі показаний незатягіва-ющийся вузол - один з найпростіших і надійних вузлів. Вузол може використовуватися, коли трос необхідно часів-но прикріпити до якого-небудь предмету для сильної тя-ги, наприклад за крюк при буксируванні автомобіля.

Чудовий надійний вузол. Корисний коли необхідно прив'язати мотузку внатяг.

Штик з обносом на відміну від вузла "простий багнет" (у якого відсутня другий оборот мотузки навколо опори) при маятникових навантаженнях не ковзає уздовж предмета, навколо якого зав'язаний.
Бажано закріпити робочий кінець на корінному, контрольним вузлом. При навантаженні корінного кінця вузол не затягнеться, і збережеться можливість розв'язати його без зняття навантаження з корінного кінця.

Застосовується для закріплення середини мотузки на рельєфі або на страхувальної системі середньої учасника в зв'язці, при виготовленні мотузкових носилок. Перший етап - мотузка укладається «вісімкою», другий етап - верхня петля загинається до основи і виймається знизу з нижньої петлі (рис. 106), після чого вузол затягується.

"Федерація альпінізму Нижегородської області" Львів