Увага! Опорна манжета! Не робіть як я!

Друзі! У попередній темі я допрацював опорну чашку всього за 58 рублів, замість нової Опорна манжета переднього амортизатора в робочий стан за 58 рублів. .
Все було добре, я їздив і радів тиші. Але тут настав дикий скрип! Я був здивований черговий проблеми! Начебто все добре зробив. При кожному повороті керма видавався моторошний скрип з правого боку. Відкривши капот, візуально все було добре. Але покрутивши кермо зрозумів, що скрипить саме гумка яку я додав в опорну чашку. Ну думаю присну я туди WD. Ні в якому разі ніколи так не робіть! Вона тільки змастила простір між гумками і стало ще голосніше скрипіти. В цей же вечір загнав у гараж на розбирання даного вузла.

В процесі підйому зламався домкрат. На виручку прийшов камазоскій

Не буду тягнути відповідь. Проблема була саме в опорній чашці через гумки яку я вставив неправильно.
Тепер я вам докладно поясню на фотографіях і проблему усунення дефекту.
Як завжди знімаємо стійку. Процес всім відомий.

Так-так, це нова стійка, просто на вулиці дощі і бруд.

Зверніть увагу на всередину опорної чашки. Вона розташована до нас верхівкою. Там лежать 2-е гумки. Те що зверху тонка, це додана втулка. Те що з знизу, це рідна в опорній чашці.

Нам необхідно нову гумку покласти вниз. Чому? Відповідаю: На рідній гумці, яка йшла разом з опорною чашкою, є прорізи. У зв'язку тиск стійки і поворот керма, створюється тертя. Оскільки я поклав плоску гумку на верх, вийшов скрип про метал опорної чашці. Сподіваюсь ви мене зрозуміли.
На цей раз я вирішив відрізати гумки не 5мм а 1 см. Бо, гумка 5 мм просіла під тиском. Що б ще раз потім не розбирати, вирішити зробити товщі!

Ось так ще сплюснуло

нова 1 см і стара 5 мм