Устаткування, здатне змінити швидкість обертання асинхронного двигуна

Двигуни перетворять електроенергію в механічну. Розрізняють синхронні і асинхронні двигуна, принцип роботи, яких відрізняється. У синхронних, швидкість обертання ротора і статора не відрізняється, вона рівнозначна. А у асинхронних двигунів відмінність в швидкості існує, на невелику абсолютну величину, яку прийнято називати ковзанням.

Асинхронні двигуни - обладнання, яке широко використовується в побуті і виробництві. Кожен електродвигун характеризується відразу декількома показниками. У число яких входить потужність, напруга і швидкість обертання, яка знаходиться в прямому взаємозв'язку з числом полюсів. Чим більше полюсів, тим менше швидкість обертання за рахунок зменшення кількості оборотів, який здійснює ротор за хвилину. При меншій кількості полюсів, обертання двигуна відбувається швидше. Частота магнітного поля ротора знаходиться в прямому взаємозв'язку з частотою харчування мережі. Всі електричні показники двигуна прописуються на паспорті, прикріпленому до станини статора.

Однак, нерідко виникають ситуації, коли вигідніше, щоб швидкість була не постійною, а змінювалася. Це дозволить експлуатувати довше електродвигуни та знижує витрати на споживання електроенергії при низьких навантаженнях. Змінити швидкість обертання дозволяє електричне обладнання, яке називається частотний регулятор швидкості обертання. який встановлюється на вході, дозволяючи змінювати частоту обертання ротора, використовуючи його залежність від частоти в мережі. Зміна швидкості відбувається за рахунок зміни частоти харчування, яка перестає бути константою при постійній напрузі мережі. Зміна швидкісного режиму відбувається швидко і точно. Застосування цього допоміжного електричного обладнання повністю виправдано за рахунок його економічної ефективності, тому регулятори так популярні і затребувані. Тим більше, що зміна швидкості, можливо виробляти під навантаженням, при включенні двигуна в роботу або виключенні його. Перемикання відбувається за рахунок векторного або скалярного управління ротора, який і відповідає за обертання.

Векторним управління названо, тому, що зміна частоти відбувається за рахунок використання вектора струму. Для управління цим вектором і магнітним потоком статора щодо поля ротора, потрібно знати розташування ротора в необхідне для цього час. Це досягається виносним датчиком положення ротора, або його обчисленням за параметрами двигуна, таких як струм і напруга статора.

При скалярному управлінні зміна частоти напруги живлення призводить до відхилення значень пускового і максимального моменту двигуна, коефіцієнта потужності і його к.к.д. Тому для підтримки робочих характеристик необхідно зі зміною частоти одночасно міняти амплітуду напруги.

Різняться регулятори швидкості, представлені на elsip.ru. зовнішнім оформленням, габаритами, діапазоном робочих потужностей, способом управління, виробниками, які їх випускають і іншим характеристиками. Різниця регуляторів дозволяє підібрати їх для широкого кола двигунів, змінюючи їх режим роботи в кращу сторону.