Установка ВТФ в глухий бампер

Купив я якось заводські протитуманні фари (без комплекту для підключення) в надії швидко їх встановити ... вони благополучно пролежали в гаражі рік або півтора.

Пішовши до другої частини відпустки і провівши його третину як у фільмі «День бабака» я все-таки подумав, що мені є чим зайнятися і відправився в гараж з метою обробити перед зимою мастикою, антігравійкой тощо. Передні арки, ну і заодно встановити протитуманні фари.

Почати вирішив з противотуманок, зрозумів, що не знявши заводських підкрильників зняти бампер не вийде, але зняття підкрильників отже входило в мої плани.

Перед тим як затіяв різати бампер я подивився як це було зроблено у мого товариша (теж врізали в глухий бампер), маючи розміри і відступи вирізується частини я розмітив все це справа на своєму бампері на лицьовій стороні, примірявши накладку мене відвідали сумніви про те чи правильно я все поміряв або нормально було вирізано у тій машини з якої я знімав мірки.

Трохи подумавши я перевернув бампер, взяв кріплення для противотуманок і доклав їх приблизно в ті місця де вони повинні стояти, у кріплень на лицьовій стороні є своя форма з вигином який повторює вигин бампера, оптимальне положення для кріплень я на йшов прям поруч з технічної лінією всередині бампера яка була симетрична по обидва боки, це вирішило проблему рівномірної установки кріплень.

Прикрутивши кріплення і не маючи потрібного інструменту я довго думав ніж різати, в результаті найефективнішим способом виявилося свердління дірок за потрібною периметру. Вирізав по внутрішньому канту кріплень з внутрішньої сторони бампера. Вставивши в кріплення противотуманку доклав накладку і приблизно зазначив олівцем як ще потрібно підрізати, великі ділянки свердлив, дрібні зрізав будівельним ножем (ну який схожий на канцелярський), для підгонки дрібниць він дуже добре підходить.

В результаті отримав ось це:

Залишки дуже добре зрізаються будівельним ножем, болти природно були замінені на інші з менш високою капелюшком. Привівши вирізаний отвір в благородний вид я став підганяти краю під накладку, накладка фіксується в сам бампер, а не в кріплення.

Одна сторона готова:

З другої було простіше, знаючи нюанси зміг уникнути непотрібної роботи.

Паралельно сховав сигнали нижче і повернув помаранчеві передні поворотники, повернув заводський кермо, яким керувати машиною помітно краще ніж тим що стояв - Pilot Ultra.

Як би все не було добре, мене чекало разачарованіе, взявшись обробляти арки я побачив що вони гниють, гниють внизу прям до дірок, там де під подкрильнікі потрапляє вода, заглянувши під днище і пошурудів викруткою біля однієї зливної пробки ... вона взяла і випала мені в руку разом з обрамленням з металу, тому що передні обтічники порогів я знімав, заглянув, що відбувається з коробами, там теж уже пара дірок, хоч все і оброблено мастикою. Залатавши як міг все гниють місця я залишив перетравлення порогів і мабуть шматків днища на весну.