Установка сигналізації з автозапуском, турботаймером, gsm, hands free і т

Всім гарної погоди і чищених доріг!
лірика:
Існує закоренілі думка, що сигналізацію з автозапуском і турботаймером поставити на шпрота (він же Saab 9-3, він же Cadillac BLS) не реально.
Я спілкувався з багатьма людьми і всі як один говорили "Та не буде вона працювати, буде глючити, і ще купу всякої всячини".
Але я не вірив! То добре, щоб у мене знайомий тлумачний автоелектрик, я подзвонив йому, поставив своє запитання і він підтвердив мою версію "Якщо грамотно поставити хорошу сигналізацію - нічого не буде глючити і все буде працювати коректно".
Сказано - зроблено, їжу ставити.

СУТЬ:
Напевно буде багато букв, так як тема "хвора" для багатьох і постараюся висвітлити всі аспекти ...
За порадою електрика була придбана модель Pandora DXL 3910 Pro за ціною 20 000 рублів.

Коробка сигналки Pandora 3910 PRO

Більш наочно розкладений комплект В комплект входить: модуль сигналізації, релейний модуль автозапуску, дві мітки, чохол для мітки, дві батарейки, кнопка valet, внесений термодатчик для двигуна, виносний мікрофон, макулатура, монтажні дроти, доп. концевики.

Що вміє сигналка за результатами монтажу і налаштування:
1) Робота по GSM з додатка.
Таким чином я не обмежений радіусом дії брелка в 1000-1500 метрів. Я можу завести машину перебуваючи хоч в іншій країні. Так само по GSM я отримую будь-які повідомлення про спрацювання сигналізації (знову ж таки немає обмеження по відстані до машини).

Інтерфейс управління сигналізацією з додатка. Я в курсі інформації з базових датчиків (напруга акумулятора, температура мотора і температура в салоні, за бортом), закрита або відкрита машини або її двері, якщо спрацьовує якась охоронна зона - інформація про це надходить в цей інтерфейс. І найголовніше - велика кнопка автозапуску.

Розділ з логгірованіем подій. Тут вся інформація про зняття-постановки на охорону, запусках - зупинках двигуна, і природно логгіруется спрацьовування охоронної системи.

Як працює інформування про спрацьовування тривоги?
У кожної охоронної зони є два ступені спрацьовування: попередження і тривога.
У разі спрацювання попередження - тільки повідомлення з програми з вібрацією і звуком.
У разі спрацювання тривоги - починаються веселощі. Спочатку прилітає повідомлення в додаток, потім машина починає дзвонити мені на мобільник. Якщо я беру трубку, вона по російськи і дуже хвилюючим тоном повідомляє мені "біп-біп-біп! Увага! Спрацювала тривога по датчику ..." Якщо я не беру трубку, вона три рази підрив дзвонить до переможного, потім відправляє на мій номер смс з тим же текстом що і повідомляє голосом. І далі починає надзвонювати на резервний номер так само три рази до упору. Якщо не беруть і з резервного - відправляє смс на резервний і заспокоюється.

2) Інтелектуальний турботаймер.
Варіантів настройки турботаймера в сигналке два: постійний на встановлену кількість секунд (зазвичай на 3 хвилини ставлять) або "інтелектуальний" - включається, якщо на думку сигналки останнім часом водій навалювали і розігрів турбіну і не включається якщо нудить. За весь час їзди з сигналкой у мене на "інтелектуальному автоматичному режимі" не разу не включався турботаймер. Або я постійно нудно, або хз че. Перенастрою на постійний режим. Він теж свого роду інтелектуальний - якщо ви завелися, перепарковаться або наприклад тупо виїхали з гаража і заглушити - він не включиться. Він включиться тільки після щодо тривалої поїздки на реально прогрітому моторі і турбіні. Але він включиться і в разі тошніловку в пробці. Їхали допустимо дві години на пробці і запарковалісь - в постійному режимі турботаймер активується хоча по здоровій логіці не потрібен, турбіна Остужев.

3) Режим "комфорт".
Коли я заглушив машину, вийшов, поставив її на охорону, вона сама закриває відкриті вікна і складає дзеркала. Задні вікна не закриває, так як в комплектації відсутній доводчик задніх вікон до закритих. Для закриття задніх вікон потрібно докупити доп. модуль, за ціною близько 2к рублів і все буде працювати.

4) Режим hands free.
Варіантів настройки цієї функції мільйон. У мене він налаштована, на мій погляд, найоптимальнішим чином.
- якщо машина працює на автозапуску і в радіусі дії з'являється мітка - вона відкриває двері.
- якщо він просто в охороні і закрита і в радіусі мітка - не реагує
- якщо заведена з ключа і закрита і в радіусі мітка - не реагує.
--- простими словами хендс фрі на авто відкривання працює тільки коли машина в автозапуску.

- якщо двигун заглушений, ключ не в замку і мітка втрачається з радіусу дії і протягом 30 секунд так і не була закрита машина - вона автоматично закриється і закриє вікна.
- простими словами-якщо я приїхав, заглушив, пішов і забув закрити її - вона закриється самостійно.
--- переживати про закрите в салоні ключі не варто. тобто якщо припустити ситуацію що ви заглушили машину, витягли ключ із замка, поклали його на торпеду і відійшли в гараж що б наприклад дістати банки з погреба, а вона закрилася - мітка має кнопку, яка відкриває і закриває машину в мануальному режимі. Тобто машина закриється тільки в тому випадку коли мітка пропаде з радіусу, але якщо мітка пропала з радіусу - вона з вами і ви відкриєте машину за допомогою мітки.

5) Slave-режим.
Так як у мене немає доп. брелків сигналізації - у мене сигналка працює в slave-режимі. Це коли я закриваю машину з кнопки на штатному ключі, а вона встає на охорону сигналізацією. Зворотне при відкриванні дверей = зняття з охрани.Очень зручно, не потрібно з собою тягати зайвих брелків.

плюшки:
6) Прослуховування салону.
У будь-який момент я можу прослухати салон. Наприклад залишити машину на сервісі або на мийці і шпигувати)

7) У випадку спрацьовування тривоги автоматично включається реєстратор на запис на встановлений часовий інтервал. Мені здається, корисно. На подвір'ї півень який нитка притер і поїхав, а реєстратор записав все. Далі виклик ІДПС, запис прикладається до заяви і півень позбавляється прав за приховування з місця ДТП.

8) Разом з автозапуском включається підігрів сидінь. Паяли додатково і підключали до таймерні каналу. Випереджаючи питання: ТАК, підігрів працює без пасажирів на сидіннях. Я приходжу і сідаю на теплі сидіння.

Блок комфорту зі знятим пластиком.

Випаяв дроти на управління підігрівом

Як виглядає "автозапущенная" машина.
Двері зачинені, кермо заблокований, замок запалювання заблокований, машина в охороні. При спрацьовуванні охорони, відкриття дверей, натискання на гальмо (для перемикання селектора АКПП з паркінгу в драйв) - машина моментально глушиться якщо мітки немає поруч.

Втрачаємо 1 ключ з - за автозапуску?
Так, втрачаємо, для шпрота, на жаль немає рішень по імітації чіпа. Але заховати обхідник ІММО з чіпом всередині можна дуже добре, довжина проводу не обмежена, потім все тканинної ізолентою маскується в рідну проводку. Для доп. захисту встановлений радіо модуль блокування двигуна (бездротовий модуль - його взагалі не знайти, якщо добре і не стандартно заховати)

Чи працює рідна сигналізація?
Так, працює встає в охорону і знімається разом з Пандори (і Пандори ж управляється). Тобто датчики руху в салоні продовжують працювати, всі функції штатної - збережені (в тому числі автономна сирена).

Нічого не лага?
Активно користуюся вже близько місяця - нічого не лага, все працює коректно.

Окремо хотів би поставити плюсик майстру Сергію! Зробив все дуже красиво, все дуже акуратно, замотано оригінальної тканинної ізолентою і приховано в штатній проводці.

Як реалізований захист від вторгнення в настройки сигналізації?
Сигналка не прийме дзвінок або сигнал на управління з будь-якого відмінного від мого номера + пін код при вході в режим програмування.