Установка обігріву передніх сидінь

Наявність підігріву - важливий фактор при виборі автомобіля. Але машина дуже подобалася, тому довелося купувати її без підігрівів, але в планах було самостійне дообладнання Tiggo підігрівами сидінь. І ось нарешті це сталося, і я представляю вашій увазі звіт про самостійну установці на Tiggo 5 підігріву передніх сидінь.

Відразу скажу, що робив я це на свій страх і ризик, тому що ніколи раніше підігріви не ставив, і навіть ніколи не розбирав сидіння. Забігаючи вперед скажу, що операція пройшла успішно, нічого не зламав, все працює як годиться. І це зайвий раз доводить, що ніяких особливих знань, навичок і спецінструменту для установки підігрівів не потрібно, а потрібно лише бажання, вміння тримати в руках ключі, викрутку, іноді паяльник, та пара вільних від інших справ днів.

Так як я зараз у відпустці, то всі зазначені умови зійшлися в одній точці, і я, трохи хвилюючись перед незвіданим, приступив до установки підігрівів.

Так як матеріал вийшов великий, і напередодні зими міг би стати в нагоді власникам новеньких Tiggo 5, то мені не хотілося б давати лише поверхневу інформацію в рамках однієї записи в бортжурналі. Тому я розбив всю роботу на кілька логічних блоків, і буду публікувати їх в хронологічному порядку, як все відбувалося в реальному часі.

Почнемо з самого початку, як я вибирав підігрів сидінь.

Я пропущу історію, як вивчав простори Інтернету, дивився, що пропонується на ринку підігрівів. У сухому залишку, залишилося два претенденти: підігріви "Ємеля" української компанії "Теплодом" і підігріви німецької компанії WAECO. Основними критеріями для мене була наявність в комплекті підігрівів мінімум на два сидіння, можливість регулювання інтенсивності нагріву, а також використання в якості нагрівачів провідників з вуглецевого волокна, як найбільш міцних і безпечних.

Перший кандидат був комплект "Ємеля 2-УК". Регулятори нагріву, як виявилося, наділяли "Емелю" інтелектом.

Але самі регулятори виявилися завеликі за розміром, так і виглядали трошки колгоспно.

Хрест на цьому підігріві поставила новина компанії "Теплодом", що вони припиняють випуск підігрівів з вуглецевого волокна і переходять на більш дешевий просунутий провід.

Компанія WAECO від вуглецевого волокна не відмовлялася, і я вибрав комплект WAECO Magic Comfort MSH-300, у якого виявилися цілком симпатичні круглі кнопки, відповідні по діаметру (20 мм) для установки в штатні заглушки підігрівів сидінь Tiggo 5. Крім того, повідомлялося, що підігріви можна підрізати по формі сидіння, це теж плюс.

Вирішено, беремо, і я з допомогою одного-москвича зробив замовлення через Інтернет, розлучившись з 6000 руб. (5700 підігріви + 300 руб. Доставка по Москві). Через кілька днів я отримав ось таку симпатичну коробочку:

Це підтверджувала і задоволена фізіономія німецького бюргера, чия дупа явно сиділа на підігріві WAECO.

У коробці лежали акуратно запаковані в плівку комплект нагрівальних елементів, проводка, блок управління, кнопки і документація.

Незважаючи на німецькі корені, вміст коробки було зроблено в Китаї. Хто б сумнівався!

Нагрівальних елементів в комплекті лежало чотири, по два на кожне сидіння.

На вигляд все чотири елементи виглядали однаково:

Але написи на ярличках вказували, що два з них призначені для подушок сидіння (seat), а два - для спинок (back). Головне, не забути про це при установці і не переплутати :)

Нагрівальні провідники з вуглеволокна виконані у вигляді сітки, вони все підключені паралельно, тому в них можна вирізати отвори і підрізати по контуру сидіння. Чи не обдурив, німець :)

У комплект також входила ціла пачка смужок двостороннього скотча, а також смужки з нетканого матеріалу на клейкою основі. Вони призначені для приклеювання нагрівальних елементів під оббивкою сидінь.

Блок управління служить для комутації з кнопками, нагрівальними елементами, управління живленням і інтенсивністю нагрівання.

На джгуті проводів встановлені роз'єми для підключення, два запобіжники для підключення постійного плюса для харчування нагрівачів і керуючого плюса з замка запалювання, а також силове реле.

Вся проводка виконана в якісній гнучкою оплетке.

Контактні роз'єми з фіксаторами, мимоволі не роз'єднати. Запобіжники встановлені в закриті клемні колодки.

У комплекті йдуть дві круглі кнопки, вони без фіксації, вибір одного з трьох режимів нагріву здійснюється послідовним натисненням на кнопку.

На кнопках ми бачимо піктограму-значок підігріву сидінь і три розташованих по дузі індикаторних світлодіода для відображення обраного режиму нагріву.

Якість виконання підігріву справило приємне враження, все дуже сподобалося, видно грунтовний німецький підхід. Схоже, з вибором не помилився.

На цьому поки що зупинимося, найближчим часом викладу продовження звіту про установку, як я знімав передні сидіння.

Всім дякую! Якщо матеріал для вас цікавий, стежте за публікаціями!

Ціна питання: 6 000 ₽ Пробіг 3100 км