Установка лобового скла своїми руками
Уявити собі сучасний автомобіль без стекол, практично неможливо. Ще б пак, адже це найважливіша частина будь-якого транспортного засобу. Тому установка лобового скла, яка буває нерідко вимушеної, процедура особлива і дуже затребувана.
Установка лобового скла своїми руками
Не варто заглиблюватися на тему про те, навіщо потрібні лобового стекла.Хватіт і того, що вони захищають водія і його пасажирів від каменів, пилу, бруду і різних погодних явищ. А якщо виникне ДТП, скло бере на себе роль захисного бар'єру. Особливо це стосується лобового скла, виготовленого нерідко з подушкою безпеки. Як же замінити його, якщо в цьому є необхідність, розглянемо нижче.
Демонтаж лобового скла
В першу чергу, заміна лобового скла починається з демонтажу двірників. Як відомо, зафіксовані вони бувають до трапеції двома гайками.
Після того, як вони знімаються, починається наступний етап підготовки робочої зони: демонтаж підкапотного простору. І щоб витягти пластик, розміщений під лобовим склом, потрібно розслабити кріпильний молдинг, тобто гуму. І тільки після цього пластмасові деталі легко можна буде зняти.
Після цього, лобове скло потрібно буде звільнити від молдинга по краях і всьому периметру. Не можна при знятті використовувати велику силу, а діяти потрібно дуже акуратно, не дивлячись на те, що гума буває досить щільної, гнучкою і товстої.
Якщо вдасться витягти один кінець молдинга, далі процес демонтажу стане нескладним і досить швидким.
Гумові молдинги, після того, як вони будуть зняті, повинні очиститися від забруднень, бути вимиті і просушені. Потім їх можна вже використовувати з новим лобовим склом і фіксація, в даному випадку, проходить за допомогою звичайного скотчу.
Одним з найнебезпечніших моментів демонтажу старого лобового скла є зрізка. Часто використовується в процесі зрізання скла спеціальна кручена струна, але робота ускладнюється тим, що при прорізуванні клейової основи можна подряпати торпеду і деякі елементи внутрішньої стійки автомобіля. Або просто пошкодити лакофарбове покриття кузова.
Слід знати, що зрізає проводиться по всьому периметру скла і особливо важкої робота стає на кутах, де підвищується ризик пошкодження кузова автомобіля.
Крім того, небезпека роботи зі струною укладена буває в тому, що необхідно її тримати натягнутій, та до того ж дуже сильно. Висока натяг струни загрожує, в свою чергу, розривом і нанесенням досить серйозних травм працівнику, а також пошкодженням деталей салону автомобіля. І ризик вдається значно знизити, застосовуючи різні захисні пристосування.
Після того, як скло буде акуратно зрізано, його кладуть на підготовлений стіл.
Підготовка підстави для монтування нового скла
Тепер слід відкрутити дзеркало заднього виду і підготувати нішу для нового лобового скла. Для початку потрібно зрізати старий клей з рами кузова, але повністю видалити клейову основу не рекомендується, так як це може привести до виникнення корозії на металевих частинах. І тому, в процесі різання необхідно залишати клейову основу не менше одного міліметра.
Після цього, слід знежирити поверхню нового скла. Незважаючи на те, що візуально скло чисте, на ньому присутня тонка силіконове покриття, що залишилося в процесі виробництва автоскла. І видалити дане покриття можливо тільки за допомогою спеціальних хімічних розчинів.
Якщо провести очистку неправильно, новий клейовий шар з часом почне пропускати вологу і тим самим, зведе нанівець всю установку.
нанесення праймера
Нанесення праймера - це обов'язкова умова перед накладенням шару клею. Праймером називається скляна грунтовка, яка збільшить зчіпні властивості поверхні скла, а в подальшому буде служити і як захист від впливу сонячних ультрафіолетових променів, що сприяють руйнуванню клею.
Обов'язково потрібно обробити праймером і раму кузова. Але перш, очистити кузов від забруднень. Грунтовка здатна підвищити метал від іржі, а також значно збільшити адгезію між склом і кузовом.
Всі зняті зі скла аксесуари, в тому числі антена і датчики, очищаються і фіксуються на місце. Робиться це за допомогою спеціального скотча, званого двостороннім.
Хотілося б порадити наносити клей на поверхню по-особливому. І складність, в даному випадку, полягає в тому, що шар нанесений на скло зобов'язаний бути конусоподібної форми, звужується догори і має висоту не більше 14 і не менше 12 мм.
Крім цього, на скло рекомендується поставити спеціальні демпфери з гуми. Вони не дозволять автосклу занадто щільно прилягати до кузова, а не те в іншому разі, після висихання клею лобове скло в процесі установки може лопнути.
І на останок
Лобові стекла, встановлені своїми руками, не повинні «грати». Іншими словами, вони обов'язково повинні прилягати до кузова з певною щільністю і установка проводитися повинна обов'язково з точністю і акуратністю. Враховувати потрібно і отцентровку, як по горизонталі, так і по вертикалі. Фіксується скло в рамі і кріпиться, як і говорилося, за допомогою спеціального скотча.