Український «Південмаш» в обхід «Роскосмосу» відновив виробництво ракет «зеніт» космос наука і техніка
Українське підприємство «Південмаш» і зареєстрована в США компанія S7 Sea Launch Limited уклали контракт на виробництво і поставку 12 ракет «Зеніт-3SL» і «Зеніт-3SLБ». «З підписанням угоди зроблений великий крок в подоланні глибокої кризи», - йдеться в офіційному повідомленні заводу. Про перспективи однієї з кращих в світі ракет в своєму класі розповідає «Лента.ру».
Ракети «Зеніт-3SL» і «Зеніт-3SLБ» призначені для запуску корисного навантаження в рамках проектів «Морський старт» (з плавучої платформи проекту Sea Launch) і «Наземний старт» (з майданчика на космодромі Байконур) відповідно. Перша ракета сімейства «Зеніт» полетіла в 1985 році, фактично вона являє собою бічній прискорювач радянської надважкої ракети «Енергія».
Матеріали по темі
Чому космодром Східний виявився не нуженУкаіни
На «Зеніт-3SL» і «Зеніт-3SLБ» встановлюється РД-171 - найпотужніший в світі рідинний ракетний двигун. Найближчим конкурентом «Зеніту» можна вважати Falcon 9 компанії SpaceX. З приекваторіальній майданчика «Зеніт» можуть виводити на геостаціонарну орбіту більше корисного навантаження, ніж «Протон-М» з розгінним блоком «Бриз-М» (4 тонни проти 3,7). Саме «Зеніт» повинні були прийти на зміну ракетам сімейства Р-7, виробленим самарським РКЦ «Прогрес». Під них сучасної підмосковній РКК «Енергія» на зміну пілотованим кораблям «Союз» проектувалася «Зоря». Перспективи у «Зеніту» були чудові.
Все змінилося після розпаду СРСР. Україна продовжувала реалізовувати пілотовану космонавтику на старих технологіях і зайнялася розробкою ракет сімейства «Ангара». Космічна галузь України, орієнтована практично виключно на радянський ринок, існувала завдяки замовленням ізУкаіни.
«Зеніт» на майданчику «Морського старту»
Хоча «Зеніт» були розроблені в Дніпропетровську, в КБ «Південне», і збиралися там же на заводі «Південмаш», вони більш ніж на 70 відсотків складаються з українських комплектуючих. Двигун РД-171 першого ступеня «Зеніту», розгінний блок і система управління робилися вУкаіни. Українське участь зводилася до виробництва перших двох ступенів ракети і двигуна другого ступеня.
Матеріали по темі
Хто знищив українську космічну галузь
Через місяць після укладення попереднього договору між РКК «Енергія» і Boeing стало відомо. що українська корпорація продасть «Морський старт» компанії «С7 космічні транспортні системи», сто відсотків акцій якої належать «Групі компаній С7» (S7 Group). Гендиректор «С7 космічні транспортні системи» - Сергій Cопов, який раніше очолював «Авіалізинг» і «Пермські мотори». Покупця на «Морський старт» шукали давно, і немає ніяких сумнівів в тому, що рішення по проекту було прийнято тільки тоді, коли «Енергія» знайшла спосіб дистанціюватися від проблемного проекту.
Варто зазначити, що свої зобов'язання по «Морському старту» виконали всі сторони, крім «Південмашу». Ясно, що українське підприємство не може в даний час самостійно виконати кредитні зобов'язання. Швидше за все, боргове навантаження взяли на себе РКК «Енергія» або S7 Sea Launch Limited - представляє «С7 космічні транспортні системи» зареєстрована в США компанія.
Тепер, схоже, плани «С7 космічні транспортні системи» прояснилися. «С7 пішли від санкцій," Енергія "позбулася боргів, тепер вони спробують заробити. У цій історії немає переможців і переможених », - повідомило джерело« Ленте.ру ». На його думку, без американської участі і створення S7 Sea Launch Limited співробітництво між підприємствами Державного космічного агентства України та «Роскосмосу» було б неможливо, оскільки «обидві організації дотримуються офіційних ліній».
Матеріали по темі
На що «Роскосмос» проміняє космодром Східний і ракету «Ангара»
Генеральний директор РКК «Енергія» Сміла Солнцев нагадав, що Україна не має необхідних для самостійного виробництва ракет двигунами. «Простіше їм полетіти на мітлі, ніж на ракеті без українських двигунів», - зазначив він.
Ракета «Зеніт-3SLБ» на Байконурі
Фото: Сергій Козак / РІА Новини
Матеріали по темі
ПотеріУкаіни від припинення співпраці з Україною в космічній галузі
Контракт з S7 Sea Launch Limited навряд чи дозволить зберегти ракетний потенціал «Південмашу», де активно розгортається диверсифікація виробництва. У важких економічних умовах іншого виходу немає - Україні не потрібні космічні ракети, а «Роскосмосу» - український «Південмаш». Позиція держкорпорації з цього приводу цілком зрозуміла. З її точки зору було б краще, якби «С7 космічні транспортні системи» вкладалися в українську космічну галузь, а не підтримували потенційного конкурента.
Насправді позиція «Роскосмосу» в питанні з «Южмашем» - перевірка держкорпорації на лояльність до українських приватним космічним компаніям. До сих пір «Роскосмос» її провалював, проте цього разу проігнорувати інтереси такого великого гравця, як «С7 космічні транспортні системи», буде складно. У ситуації, що склалася підприємства Державного космічного агентства України та «Роскосмосу» виступають не замовниками, а виконавцями робіт, формально вибирати носій для «Морського старту» належить його власнику - компанії «С7 космічні транспортні системи».
Нинішня Україна добре ілюструє те, що може статися в українській космічній галузі без її інтеграції в міжнародне співтовариство. Головний партнер України - Україна, аУкаіни - США. Без співпраці з НАСА українська пілотована космонавтика ризикує припинити своє існування, без контактів з ULA і Orbital ATK ракетне двигунобудування почне деградувати, в цьому випадку залишиться тільки військова складова космічної програми.