Трос відкривання капота

Повідомлення в форумі 11.09.05 (оригінал).

В черговий (другий) раз обірвався трос відкривання капота. Як показала моя практика - обрив відбувається в точці кріплення троса до ручки відкривання капота. Так як після другого разу трос став зовсім коротким, а в магазині на дачі підходящого не було (їхати за 30 км через троса не хотілося) вирішив провести тросик по-новому. Тим більше, що новий тросик був потрібний коротше.

знадобилося:
1. Тросик капота обірваний.
2. Алюмінієва трубка (гнута) для проводки троса капота.
3. Гнучка кручена трубка (проводка троса ручного гальма від велосипеда).
4. Два хомута по діаметру п.1.
5. Дриль для свердління отворів.
6. Інший інструмент (пасатижі, etc)
7. Графитовая мастило (чому графітова - під рукою виявилася).

Гнута трубка зі вставленої гнучкою кручений трубкою (від велосипеда) по ній буде проходити тросик капота:

Далі, по діаметру трубки свердлиться отвір в кузові з моторного відсіку в салон. Якщо дивитися зовні - сантиметрів десять правіше замку капота. Далі туди вставляється п.2 + п.3. Вид з салону і вид зовні:

П.2. кріпиться хомутами на гумках, щоб не деренчав і ін.

А далі під торпедою виводиться тросик.

Так як для відкривання капота потрібно, я б сказав, значне зусилля (просто потягнути за тросик некомфортно), прилаштовується ручка відкривання так, щоб не було видно і не заважала. Кріпиться вона на залізну поперечину, до якої закріплена торпеда. Фотки, на жаль, не вийшло. При наявності фотки беруся описати докладніше.

Усі переробки, не поспішаючи, з перервами, зайняли півдня.

Два бонуса:
1. При обриві в салоні залишається хвостик троса, за який відкрити капот пассатижами не проблема. У перший раз я досить довго ловив його, а другий раз відкривав капот зовні.
2. Піонери, які полюють за акумулятором, будуть довго шукати.

Думаю, переробка має сенс при наявності вільного часу і проблеми з тросом Ну, і якщо
руки, звичайно, сверблять.

Ну ось після численних конвульсій трос "помер". Якщо раніше капот не можна було відкрити влітку на гарячу, то тепер він перестав відкриватися і на холодній машині.

Поодинці за 5 годин капот так і не піддався. На наступний день удвох після нетривалих знущань замок був відкритий. Рідний трос буде відтепер використовуватися в якості дроту, а натомість встановлено цей: Трос капота 2101-07,21,213 "ANDYСAR" Чехія.

Оскільки гнучкий трос закріпити як старий неможливо, а в'язати троса я не вмію, та й короткий він для в'язання, то була застосована саморобна "втулка".

Необхідна була втулка з гвинтом, а оскільки знайти її в короткий час вельми проблематично, то з її роллю цілком впорається болт, гайка і 2 шайби.

У болті сверлится отвір, в яке пропускається трос. Трос фіксується 2 шайбами, які підтискає гайка.
Всі випробувано, все працює, відкривається в будь-який момент.