Трясе поміняй подушку

Трясе? Зміни подушку!

Будь-який автомобіліст хоче відчувати себе комфортно в салоні свого авто. Вібрація кузова і шум, джерелом яких є працюючий двигун, трансмісія або підвіска, швидко стомлюють і дратують водія. Більш того, вібрація кузова негативно позначається на стані всього автомобіля (з'являються тріщини, откручиваются гайки, болти і т. Д.).

Як правило, вібрація передається кузову через елементи підвіски двигуна, трансмісії, ходової частини. Щоб цього не відбувалося, двигун, коробка передач та інші вузли авто кріпляться за допомогою спеціальних опор або так званих подушок. Так що ж собою являє подушка двигуна або КПП?

Подушки (опори) двигуна або КПП - це резинометалличні вироби, які, як було сказано раніше, призначені для кріплення двигуна, коробки передач і деяких інших деталей до кузова. Більш того, вони здатні гасити вібрацію прикріплюються вузлів.

Для виготовлення подушок двигуна і подушок КПП використовують метал і міцну гуму. Металева основа забезпечує механічну підтримку двигуна (або коробки передач), не дозволяючи йому переміщатися при прискоренні, русі і гальмуванні авто. Гумова вставка, що знаходиться між металевими частинами, забезпечує амортизаційні властивості подушки, завдяки яким пригнічується вібрація. Конструкції подушок двигуна і КПП, призначених для різних автомобілів, відрізняються між собою. Оскільки двигун найчастіше кріпиться до кузова в трьох точках, то подушки часто ділять на праві і ліві, а також передні і задні.

Крім звичайних гумових подушок, існують також гідравлічні подушки двигуна і коробки передач. Вони мають порожнини, заповнені гликолем або спеціальної гідравлічної рідиною. У продажу також можна зустріти подушки двигуна (або коробки передач), виготовлені з поліуретану. Зрозуміло, демпфирующие характеристики як гідравлічних, так і поліуретанових подушок відрізняються від звичайних гумових, але і коштують вони дорожче.

Опори двигуна і опори КПП працюють у важких умовах - велике навантаження, різні погодні умови і перепади температури навколишнього середовища, що протікає моторне масло і т. Д. Очевидно, що все це сприяє їх поступового зносу в процесі експлуатації автомобіля. Тому, як і інші деталі авто, подушки підвіски двигуна і КПП мають обмежений ресурс. Пам'ятайте, як би добре ви не дбали про стан свого авто, все одно рано чи пізно ви можете зіткнутися з необхідністю заміни подушок двигуна і подушок КПП.

Термін служби подушки багато в чому залежить від умов експлуатації авто. Під час руху на подушки двигуна і подушки коробки передач можуть потрапляти дрібні камені, грязь, пісок, що летять від дороги. У більшості випадків все це тільки прискорює їх знос. Згодом гумова вставка подушки може затвердіти, відокремитися від металевої основи, растрескаться, в результаті чого вона втратить свої демпфирующие характеристики. Таким чином, подушки двигуна і КПП підлягають періодичному огляду. Металева основа справної деталі повинна бути цілісною і не мати пошкоджень. Глибокі тріщини, масляні забруднення, відшарування гумової поверхні від сталевої основи і інші пошкодження, включаючи деформацію гуми, сигналізують про необхідність заміни подушки.

Заміну подушки двигуна і коробки передач можна провести самостійно, але краще звернутися до досвідчених фахівців з сервісного центру. Неправильна установка призводить до передчасного виходу з ладу самої подушки і відіб'ється на її експлуатаційні характеристики, тобто вібрація двигуна, по суті, гаситися не буде.

Ознаками несправності подушок двигуна можуть бути незвичний шум, відчутна вібрація в салоні при русі авто і її посилення при натисканні на педаль газу. Поштовхи, відчутні особливо при запуску двигуна, найчастіше вказують на розрив подушки двигуна або її надмірну жорсткість. А сильний знос або розрив подушки коробки передач може послужити причиною стукоту при перемиканні передач і прискоренні авто.

Подушки варто міняти в міру їх виходу з ладу. Ремонт цей, як правило, не особливо дорогий. Але замінивши весь комплект подушок відразу, можна надовго забути про подальше такому ремонті.