Транспортування та збирання гусеничного крана
У зв'язку з низькою власною швидкістю переміщення (менше 1 км / ч) і високим зносом стрічок, а також у зв'язку з обмеженням проїзду по асфальтовим і бетонним дорогах механізмам на гусеничному ходу (пошкодження покриттів), крани перевозять (в залежності від відстані) наступними способами :
- Залізницею. Крани вантажопідйомністю до 25 т перевозять залізницею без розбирання, зі знятою стрілою. Навантаження крана на платформу виконують самоходом або за допомогою додаткового крана. Крани більшої вантажопідйомності перевозять з частковим розбиранням на окремі укрупнені вузли (відповідно до норм в Україні за габаритами) і транспортують на платформах в розібраному вигляді. Кран транспортується зі знятою стрілою, укосина опускається в транспортному положенні. Кабіну управління також необхідно знімати. Розміщення і кріплення яких вузлів на залізничних платформах і піввагонах повинно проводитися в соотв. з кресленнями і розрахунками кріплення, затвердженими в установленому порядку. При цьому керуються «Технічними умовами навантаження і кріплення вантажів».
- Водним транспортом. Керуються СНиП та «Правилами техніки безпеки і виробничої санітарії на вантажно-розвантажувальних роботах у портах і на пристанях» Міністерства Річкового флотаУкаіни.
- По автодорогах. Може здійснюватися окремими вузлами стандартним автотранспортом, в залежності від місцевих умов, характеристики транспортних засобів і вимог ГИБДД. При цьому керуються «Правилами дорожнього руху» та Інструкцією по монтажу до крану. Кожну транспортування необхідно погоджувати з місцевими органами ГИБДД (отримання дозволу, видача машини супроводу і т. Д.).
- Власним ходом на відстані до 5 км по грунтових дорогах.
За способом навантаження на платформи (трали) крани діляться на три групи:
- крани, що занурюються власними механізмами шляхом підйому поворотної частини (без противаги і стріли) домкратами і підкочування під неї платформи;
- крани СКГ вантажопідйомністю 40 т і більше, поворотна частина яких занурюється на залізничну платформу з допомогою власних лебідок і інвентарного пристосування, поліспаста і якоря;
- крани МКГС-100 і МКГС-125, які вивішуються без знятих візків, стріли і противаги за допомогою гідродомкратів і опускаються на платформу.
У такому вигляді зазначені крани можуть перевозитися і автошляхами на напівпричепі до тягача. Для цього передбачено спеціальне транспортне обладнання в складі пневмоколесной візки (трала) і елементів розкріплення.
Збірка і розбирання кранів, а також додаткових частин, таких як вставки для подовження стріли і вежі, здійснюється згідно з інструкціями, будівельним нормам, СНіП і правилам техніки безпеки.
Конструктивно кран, як правило, складається з ходової і поворотною частин, лебідки, механізму обертання, генераторної групи, дизель-електричного агрегату, монтажної стійки, кабіни, опорно-поворотного пристрою, стрілового обладнання, башенно-стрілового обладнання та вантажівок обойм.
Перед монтажем оглядають монтажні пристосування, механізми крана і канати. Виявлені несправності усувають. Отвори, осі і пальці монтажних пристосувань і елементів крана очищають від бруду та іржі і покривають шаром мастила. Перевіряють домкрати та з'єднання. Канати з кількістю обірваних дротів, близьким до граничного, замінюють.
Для підйому стріли в робоче положення її головний і проміжну секції стикуються на землі. Зістиковано секції, автомобільним краном прикріплюють до проушинам кореневій частині стріли. За допомогою автомобільного крана стрілу випрямляють і стикуються її секції. Вантажний канат запаковують на блоки голови стріли. На стрілі закріплюють прожектор.
Монтаж гусеничних кранів включає установку змінних секцій стріл і Гуськов, заміну цілком стріл і Гуськов, складання башенно-стрілового обладнання.
Ми вже близько 10 років реалізуємо будівельну техніку в тому числі і БМУ 45. Напередодні ювілейного року хочемо подякувати компанії БМУ 45 за продуктивну співпрацю.
Артем Іванович
Хочу висловити величезну подяку компанії БМУ 45. Поки є такі фірми, які надають техніку в оренду, то працювати одне задоволення. Адже наскільки зручно просто взяти в оренду спеціалізовану техніку, з професійним машиністом або водієм. І купувати нічого не треба, а ми все знаємо, як дорого нині утримувати цілий автопарк, бо кожна машина потребує постійного тих обслуговуванні.
Микола Петрович
Працюю в комунальній службі в місті Харків, знаю, що коли недостатньо власного парку, а це як правило весняний і зимовий сезони, керівництво орендує комунальну техніку в компанії БМУ 45. Вони завжди приходять на допомогу!
Валентин Семенович
Моя компанія вже не один рік працює з БМУ 45. Уже звикли до того, що якщо необхідна будь-яка спеціальна техніка, то вона обов'язково є, та й ціни на її оренду доступні. Технічний стан машин перевіряється регулярно, це я вам з упевненістю можу сказати, тому що за роки роботи жодного разу не виникало поломок і тим більше будь-яких затримок.