Транспортний податок, або куди витікають наші грошики

Правова безграмотність населення нашої країни просто пригнічує, а пораженські і рабські фрази «аби гірше не стало» просто дратують. А з чого повинно бути гірше, якщо у нас достатньо грошових ресурсів для того щоб всю територію нашої неосяжної перетворити в Швейцарію?

Тепер ближче до справи. Коли я питаю людей про транспортний податок, навіщо він потрібен і як нараховується, то в разі нарахування є правильне розуміння, а з точки зору розуміння, навіщо цей податок введений, чую все що завгодно крім правильної відповіді. Хтось каже, що більш потужна машина викидає більше г * вна в атмосферу, хтось вважає, що чим більше кінських сил, тим машина дорожче, а, отже, власник зобов'язаний розщедритися. З приводу дорожнечі авто відразу відповім любителям тазів на кшталт Соляріса і поло - у нас вже давно введено податок на розкіш для дорогих автомобілів, так що до транспортного податку відношення ніякого не має.

З приводу екологічності взагалі окрема історія. Відразу скажу, що всі ці байки щодо впливу автотранспорту на навколишнє середовище є популістський марення і не більше того. Всі ці «зелені», а точніше «блакитні» свого часу зрозуміли, що на цьому можна дуже добре заробляти, і тепер не тільки змушують автомобільні концерни «душити» мотори, але і мають величезні фінансові відрахування в свої фонди. А хто-небудь вважав, якої шкоди завдає діючий вулкан? Так що вулкан, жива корова або свиня, які кожен день, іспражніться, виділяють в атмосферу метан, який посилює парниковий ефект. Ще один момент, навіть якщо машина йде по стандарту Євро-5, то паливо в нашій країні в кращому випадку ледве дотягує до Євро-3, значить ні про яку екологію мови йти не може. Простіше доїти автовиробників, ніж змусити вулкан замовкнути.

Будь-які податки це певна форма взаємодії населення, яке платить гроші, і держави, яке на ці гроші будує і розвиває інфраструктуру. За нинішньої системи стягнення транспортного податку, ні про який розвиток мови йти не може. Захотіли виділили гроші, захотіли немає. Тим більше марення нараховувати його виходячи з кількості кінських сил. Що завдає більше шкоди дорогам, сорокатонного фура з потужністю двигуна в 300 лосів, або півторатонний Nissan GT-R з потужністю 560 лосів, на думку розумників з уряду винуватець ям на дорогах, звичайно ж, GT-R. Самое логічне нараховувати податок виходячи з маси транспортного засобу, тим більше що для цього є всі інструменти, ГИБДД передає в ФНС всі дані на автомобіль, серед яких є і маса ТЗ.

За підсумком: нинішня система стягування транспортного податку абсолютно неспроможна, ніхто з нас не може контролювати цільової витрачання грошових коштів. До тих пір поки вся процедура оподаткування не стане прозорою, а найголовніше логічною, ви будете бачити на машинах наклейки на кшталт «Дороги 3,14 здец». або «Я плачу податки, де мої дороги?»