тиристорний комутатор

Функціональна схема тиристорного комутатора c фазовим керуванням
ТКЕ1, ТКЕ2, ТКЕ3 - тиристорний коммутирующий елемент; БУ1, БУ2, БУ3 - блоки управління силовими ключами; БНП - блок створення початкового поля; ФІУ - фазоізмерітельное пристрій; КС - командний сигнал включення; БВД - блок включення двигуна; АТ - асинхронний двигун

Тиристорний комутатор - електронний пристрій. призначене для управління електричними навантаженнями. В якості силових елементів використовуються тиристори або сімістори.

Тиристорні комутатори дозволяють задавати необхідний темп зміни прикладеної напруги в ланцюзі навантаження а також створювати необхідні початкові умови при включенні навантаження.

Принцип дії тиристорного комутатора з фазовим регулюванням

На наведеній функціональній схемі представлений комутатор з фазовим регулюванням. Кожна фаза двигуна управляється тиристорн коммутирующими елементами ТКЕ, в якості яких можуть бути використані два тиристора. включені зустрічно-паралельно, або симетричний тиристор. Блоки управління тиристорн комутаторами двох фаз БУ1 і БУ2 включаються блоками створення початкового поля БНП в момент досягнення максимуму напруги між фазами L2 і L3, що контролюється по нулю напруги фази L1 фазоізмерітельним пристроєм ФІУ. Момент підключення третьої фази двигуна також визначається блоком ФІУ по нулю лінійної напруги фаз L2 і L3. Тиристорний елемент ТКЕЗ відкривається при подачі сигналу через блок включення двигуна БВД. Первісна команда на включення двигуна створюється сигналом КС. [1]

Принцип дії тиристорного комутатора з імпульсним регулюванням

Характеристики різних систем тиристорних комутаторів

передавальний коефіцієнт перетворювача
КСХ. = Ет.п. × m / Еф.

Однофазна мостова схема

Трифазна з середньою точкою

Трифазна мостова схема

Шестифазний з зрівняльним реактором

приводи великої потужності

Мостова з зрівняльним реактором

приводи великої потужності

Комутатор з послідовним з'єднанням трифазних мостових схем

приводи великої потужності

1. ↑ Петров, Л. П. Управління пуском і гальмуванням асинхронних двигунів [Текст] / Л. П. Петров. - М. Енергоіздат, 1981. - 184с.
2. ↑ Башарин А. В. Новіков В. А. Соколовський Г. Г. Управління електроприводами: Навчальний посібник для вузів [Текст] / А. В. Башарин. - Л. Енергоіздат, 1982. - 392с.

• Н.В. Донський, А.Г. Іванов, В.М. Нікітін, А.Д. Поздеев. Динаміка вентильного електроприводу постійного струму / Поздеев А.Д. - Київ: Енергія, 1975. - 224 с. - 7000 екз.

• В.Г. Каган, Ф.Д. Кочубійскій, В.М. Шугріна. Нелінійні системи з тиристорами. - Київ: Енергія, 1968. - 96 с. - 12 000 прим.
• Б.М. Іванчук, Р.А. Ліпман, Б.Я. Рувин. Електроприводи з напівпровідниковим керуванням. - Київ: Енергія, 1968. - 112 с. - 20 000 прим.
• Н.В. Донський, А.А. Кирилов, Я.М. Купчан. Комплектні системи управління електроприводами важких металорізальних верстатів / Позднєєв А.Д. - Київ: Енергія, 1980. - 288 с. - 7000 екз.