Тест драйв рено трафік відео тест драйву автомобіля renault trafic
Автомобілі Renault Trafic користуються популярністю у всіх країнах світу. Згідно з даними багатьох опитувань, саме цей автомобіль вважається лідером серед фургонів середнього розміру. Дана модель поєднує в собі підвищену функціональність, надійність і доступну вартість. Зовсім недавно французька автоконцерн запустив в серійне виробництво Рено Трафік третього покоління. На сьогоднішньому тест-драйві у нас побував девятіместний Trafic з довгою базою. Розглянемо, що нового з'явилося в автомобілі нового покоління і чим він порадує покупців.
Новий Renault Trafic, як і попередні моделі, відрізняється оригінальним і пізнаваним дизайном. Дах водійської кабіни виступає над головною дахом автомобіля, що примітно для всієї лінійки цих авто. Передня частина фургона помітно змінилася за рахунок оновленої решітки радіатора і масивного переднього бампера. Збільшилися звіси кузова, додали по 10 сантиметрів. Виробник підвищив місткість вантажного відсіку, додавши близько трьохсот літрів. Загальна місткість оновлених фургонів становить від п'яти до восьми з половиною кубічних метрів, в залежності від того, яка колісна база фургона обрана.
Renault Trafic тепер доступний в наступних варіаціях: фургон зі збільшеною кабіною, вантажна модель, «комбі» вантажопасажирського типу, розрахований на шість або дев'ять пасажирів. Замовити оновлений Трафік можна в десяти відтінках. Сідаючи в кабіну, відразу привертають увагу горизонтальні ручки на дверях, які змінили незручні вертикальні. Посадка стала зручнішою за рахунок того, що сидіння тепер розташовано нижче. Власники Renault Trafic в базовій комплектації можуть регулювати подушки по висоті.
Передня панель Рено Трафік була помітно змінена. Тепер на ній відсутній козирок і з'явився новий приладовий щиток з цифровим спідометром. Використовувався в салоні пластик, досить якісний і приємний на дотик. Що потрапив до нас на тест-драйв Renault Trafic, мав тільки радіо, але за окрему плату на авто встановлюється фірмова система Media Nav, доповнена 18-сантиметровим сенсорним дисплеєм. Другий ряд сидінь, розташований в основному відділенні салону, не має регулювань, а ось третій ряд можна складати і повністю демонтувати, збільшуючи багажне відділення. У салоні є велика кількість речових відділень, загальний обсяг яких становить дев'яносто літрів.
Змінився не тільки зовнішній вигляд і салон Renault Trafic, але і лінійка двигунів. Якщо раніше автомобілі випускалися з дволітровими моторами, тепер їх обсяг знизився до 1,6 літрів. Оновлені автомобілі споживають до шести літрів палива на сто кілометрів. Renault Trafic став економічніше, зберігаючи динаміку розгону. Протестувавши модель з 115-сильним турбованим дизельним мотором, помітно відразу, що авто жваво рушає з місця навіть на другій передачі. Звукоізоляційні характеристики моделі просто відмінні: в салоні роботи мотора практично не чутно. Механічна коробка передач перемикається чітко. Двигун тягне і на знижених передачах, але найкращий підхоплення настає після досягнення 1800 оборотів в хвилину. Для водіїв з незначним досвідом на щитку приладів знаходиться система, яка підказує, яку передачу найкраще включити.
