Тест-драйв peugeot rcz

«Запам'ятай, донечко! Любов придумали українські, щоб за секс не платити! »Повчання навченої життєвим досвідом французької матінки наочно ілюструє високі відносини осліпленого почуттями власника і фатальної красуні Peugeot RCZ.

«Ф ранцуженка» зустрічає мене широкої щирою посмішкою переднього бампера. Величезні очиська в півобличчя дивляться з хитринкою - такі особи секретів не видають, скоріше, сам все розкажеш. Одягнена, як справжня леді, в маленьке чорне плаття. Скромно і зі смаком, все за заповітами мадемуазель Шанель.

Не важливо, де черпав натхнення дизайнер Борис Рейнмеллер. Сам він кивав у бік концепту Peugeot 908 RC, що має, не дивлячись на чотиридверний кузов, схожий абрис задньої частини і боковин. Але ми-то з вами знаємо справжню музу, яка надихнула німця на створення самого стильного Peugeot сучасності.

Ні, не німецький пістолет системи ТТ з чотирма кільцями на рукоятці. З хетчбеком від Audi французьке купе ріднить лише загальний силует. Зрушена вперед кабіна, контрастні сріблясті дуги стрімкого профілю - аксесуари у «француженки» пошікарнее будуть.

А ось від порівнянь з іншим хітом півстолітньої давності нікуди не дітися. Знайшовши в собі сили відвернутися від цілування пишних французьких стегон, згадуємо, що такі ж апетитні округлості мав Volkswagen Karmann-Ghia. який в свою чергу був продовженням дизайнерської ідеї кабріолета Renault Frégate Ondine. Оце так поворот!

Є виправдання і «подвійним бульбашок», витончено зігнувшись дах і заднє скло. Одні скажуть «так це ж Zagato», а інші згадають, що опукла дах - невід'ємний атрибут Ле-мановскіх прототипів Peugeot. І все відходить на другий план, коли бачиш, як по спокусливою улоговинці декольте еротично стікає крапля дощу.

Пабло Пікассо казав - «Хороші художники копіюють, великі художники крадуть». І якщо розповідь про зовнішність RCZ неможливий без порівнянь з Audi TT і іншими, то я на стороні великого іспанця.

Зовні стройняшка-красуня, всередині RCZ - дама бальзаківського віку. Так, хто сказав «нафталіном віддає»? Так, салону 308-го вже пішов другий десяток, але плавні лінії французького інтер'єру нітрохи не застаріли. Мало хто з конкурентів тих років мають такий запас морально-інтер'єрної стійкості.

Заощадивши на дизайні, галли відірвалися в обробці: майже весь інтер'єр затягнуть в дорогу сіру шкіру, правда, без м'якої підкладки - пластикові панелі просто обклеєні шляхетним матеріалом. Зате які красиві і рівні стібки!

Мотор з нею заодно. Широка полку крутного моменту, що тягнеться з 1 400 до 4 500 об / хв, дозволяє хвацько прискорюватися в межах однієї передачі. Чи не скисає тяга і далі, коли я викручую кожну передачу в дзвін. Цифри-то, звичайно, далеко не спорткаровские - 8 секунд до 100 км / ч. Але дайте ж мені серію поворотів, так покурче, позаковирістей - ось тоді подивимося хто кого.

Чіпкі гальма - як само собою зрозуміле. Зусилля на педалі легко дозувати з аптекарською точністю. Підвіска демонструє помірну жорсткість, за умови утримання від спокуси поставити колеса більші 18 дюймів. Задатки трекового бійця відмінно уживаються з можливістю щоденної експлуатації.

Гарний кузов, похвальна практичність (обсяг багажника 321 л - більше ніж у Audi TT і Volkswagen Scirocco), завидна керованість і любов публіки не значать нічого, якщо в виробничих планах керівництва немає місця купе.

RCZ не сходила з обкладинок модних журналів і граючи вигравала конкурси автомобільної краси, але її зняли з виробництва без права на спадкоємця. Краса вимагає жертв, але іноді і красу приносять в жертву.

Історія покупки

Варто було Станіславу побачити фотографію Peugeot RCZ в інтернеті, як стало зрозуміло - це любов з першого погляду, і такий автомобіль у нього буде обов'язково. Вивчення докладної інформації про купе ще більше зміцнило його в цій впевненості. А ось з пошуком французької красуні були складності.

Пітерські дилери як один твердили - «Машин немає і не буде!» Якраз в цей час головний український офіс Peugeot оголосив про припинення поставок RCZ в Україні. У московських салонах залишилося кілька примірників, але все як один з «автоматом», що для Станіслава не представляло інтересу.

Дорога назад був затьмарений з'явилася тріщиною на лобовому склі і загорівся Check Engine. Втім, схоже, що справа була в поганому бензині, бо діагностика по приїзду додому проблем не виявила. Типових «болячок» мотора EP6 не спостерігалося: натяг ланцюга ГРМ було в межах допуску, впускний колектор був чистим, чаду масла також не було. Поміняли тільки масло, фільтри, стійки стабілізатора і помпу - для профілактики.

Правда, через 15 000 км злощасний Prince (таке маркетингове ім'я двигуна) все-таки попросився на спочинок. Подробиць тієї історії ми не знаємо, але за версією майстрів прогорів поршень, і мотор відновленню не підлягав.

З Франції за 250 000 рублів замовили новий EP6, але і з ним життя не вийшло солодкої. Вже до 80 000 км пробігу довелося міняти витягнуту ланцюг ГРМ і усувати «масложор» заміною маслос'емних ковпачків.

Короткі технічні характеристики:

Все інше на цьому тлі виявилося безпроблемним. За майже 100 000 кілометрів електрика (за яку машини PSA частенько лають) не піднесла ніяких "глюків", а вкладення в підвіску, крім уже згаданих стійок стабілізатора, обмежилися плановою заміною ступичні підшипників. Пробитий патрубок турбіни і злетіла з кріплень захист картера можна записати в прикрі дрібниці. Причому, що цікаво, патрубок довелося міняти в глибинці під час поїздки до Криму, і для оперативного втручання відмінно підійшов «аналог» від Газелі.

Само собою, ні про який продаж «француженки» і мови бути не може. Навпаки, Станіслав хотів купити другий RCZ білого кольору для дружини, але купе - не її формат автомобіля.

Історія моделі

Статті / Військова техніка

Двоколісні солдати: секретні одновісні тягачі Радянської армії

Незважаючи на суто мирну професію оригінальних одноосьових автомобілів-тягачів для роботи у великому цивільному будівництві, вони негласно перебували на озброєнні в Ракетних військах стратегічного призначення (РВСП). Там ...

Статті / Військова техніка

Невизнані шедеври: унікальні військові автомобілі з Білорусії

Переважну частку потужного потоку військових автомобілів, над якими за завданнями Міністерства оборони СРСР працювали сотні секретних КБ і заводів, представляли собою експериментальні пошукові конструкції, створені в ...

Статті / Військова техніка

Непомітні трудівники війни: автомобілі-карлики в Радянській армії

У найважчі роки ізоляції і «залізної завіси» радянські конструктори не мали рівних за кількістю сміливих творчих ідей і унікальних дослідних розробок, які негласно перебували в авангарді світового прогресу. ...