Технічне обслуговування автомобіля (то) ціни від 1000 рублів

Технічне обслуговування автомобіля

Своєчасне проходження технічного обслуговування автомобіля - неодмінна умова його тривалої і безвідмовної експлуатації. Як правило, сучасні автомобілі мають гарантійний період, протягом якого виробник заявляє про відсутність проблем, пов'язаних з виробничими дефектами (а якщо такі проблеми зустрічаються, то дилер або офіційний центр обслуговування автомобілів безкоштовно усуває несправності «по гарантії»). Однак нерозумно вважати, що гарантія - це захист від усіх несподіванок, пов'язаних з експлуатацією автомобіля. Регулярне обслуговування автомобіля залишається прерогативою власника. І чим точніше і ретельніше він виконує регулярний огляд, сезонне і річне обслуговування автомобіля, тим довше «залізний кінь» залишається надійним помічником.

Види технічного обслуговування автомобілів

Не слід плутати технічне обслуговування і ремонт автомобіля. ТО носить планово-попереджувальний характер і проводиться в певні періоди (прийняті заводом-виробником автомобіля або автотранспортним підприємством, що експлуатує техніку). А ось ремонт повинен виконуватися за потребою. коли автомобіль має ту чи іншу виявлену несправність.

Система технічного обслуговування автомобілів регламентує період проведення робіт (виражений в кілометрах пробігу) і їх конкретний перелік. Виділяють щоденне, перше, друге ТО (техобслуговування) і сезонне ТО. В якості самостійного виду також можна виділити перше технічне обслуговування нового автомобіля.

У свою чергу, кожне ТО включає два види заходів: діагностику і технічне обслуговування автомобіля. В процесі діагностики встановлюється потреба в проведенні тих чи інших ремонтних або обслуговуючих робіт. А в ході ТО - безпосереднє виконання цих робіт. Таким чином істотно заощаджується час і витрати - проводяться лише ті роботи, які дійсно необхідні автомобілю в даний конкретний момент часу.

Однак ряд робіт є типовим для кожного виду ТО (його також рекомендує завод-виготовлювач). Інструкція (або точніше - сервісна книга) - це своєрідний «путівник» по видам і обсягами ТО для конкретної марки автомобіля. Кожна модель може відрізнятися в обслуговуванні, хоча загальноприйняті роботи в ході кожного ТО зазвичай єдині для всіх автомобілів (див. Нижче).

щоденне ТО

Щоденне технічне обслуговування легкового автомобіля має здійснюватися власником. Його важливість полягає в тому, що саме в процесі ЕТО (прийняте скорочення) виявляються прикрі несправності, які потребують якнайшвидшого втручання (наприклад, течі експлуатаційних рідин). Роботи, пов'язані з ЕТО:

зовнішній огляд автомобіля, перевірка цілісності скління кузова, освітлювальних приладів, дзеркал, відсутності сколів / подряпин лакофарбового покриття;
перевірка надійності кріплення номерних знаків;
при необхідності очищення номерів, фар, дзеркал заднього виду;
контроль тиску в шинах;
підтяжка болтів кріплення коліс;
перевірка рівня масла в двигуні, рівня гальмівної рідини (в бачку головного гальмівного циліндра) і рівня охолоджуючої рідини в розширювальному бачку;
перевірка рівня масла в коробці передач (як правило, для передньопривідних автомобілів, коробки яких обладнані щупом і мають зручний доступ з моторного відсіку);
перевірка справності стоп-сигналів (натиснути на педаль гальма і переконатися в загорянні фар - або з помічником, або по відсвіту фар на стіні гаража або воротах);
контроль рівня (при необхідності долив) води в бачку омивача вітрового скла;
контроль натягу ременя генератора;
перевірка надійності кріплення клем акумулятора;
огляд місця стоянки - на предмет слідів / підтікань експлуатаційних рідин.

У салоні автомобіля слід перевірити:

працездатність контрольних приладів;
роботу приводу зчеплення;
хід і зусилля важеля перемикання передач;
хід «ручника»;
справність звукового сигналу, двірників, омивача вітрового скла;
рівень палива в баку (за даними топливомера на панелі приладів);
регулювання дзеркал заднього виду;
справність механізмів дверних замків (а також центрального замка та сигналізації).

Строго кажучи, будь-які несправності, виявлені при ЕТО повинні усуватися на місці. Виїжджати з гаража або з місця стоянки на несправному автомобілі заборонено! (За винятком випадків, коли автомобіль з виявленими несправностями відправляється на сервіс).

Акуратне проведення ЕТО багато в чому визначає безпеку експлуатації і значно знижує витрати на обслуговування автомобіля.

Перше технічне обслуговування автомобіля (ТО-1)

Терміни проведення ТО-1 - через 1500, 3000 або 5000 км пробігу (відповідно до рекомендацій виробника конкретної марки машини). Надалі, ТО-1 проводиться не рідше двох разів на рік. Перелік обов'язкових робіт:

мийка, сушка та полірування кузова;
очищення / прибирання салону;
перевірка відсутності стукотів, шумів в роботі вузлів автомобіля;
перевірка ефективності гальмівної системи;
перевірка стоянкового гальма;
оцінка люфту рульового колеса (а також зазорів у вузлах рульового механізму);
перевірка (при необхідності - регулювання) кутів установки передніх коліс;
перевірка тиску в шинах;
перевірка контрольних приладів, фар і клаксона;
перевірка (при необхідності регулювання) дверних замків, а також замків кришки капота і багажника;
перевірка роботи стеклоочістетелей і омивача вітрового скла;
перевірка / регулювання дзеркал заднього виду;
оцінка герметичності систем змащення, охолодження двигуна, гальмівної системи;
перевірка системи мікроклімату (опалювача салону і кондиціонера);
перевірка / регулювання ходу педалі зчеплення;
діагностика цілісності кульових опор, наконечників рульових тяг, гумових пильовиків Шрусов (для передньопривідних автомобілів);
перевірка / регулювання натягу ременя генератора;
перевірка справності системи управління двигуном (за наявністю кодів несправностей, зчитувальних тестором).

Крім перерахованих, в ТО-1 входять всі діагностичні заходи ЕТО. Якщо в процесі діагностики виявлено несправності, їх усувають. Також, в обов'язковому порядку проводять:

затяжку опор кріплення двигуна, коробки передач і картера рульового механізму, а також глушника шуму вихлопу;
затяжку сполучних болтів фланців карданного валу (для задньопривідних автомобілів);
підтяжку болтів кріплення коліс;
підтяжку кріплення бензопроводу і трубок гальмівної системи;
регулювання ходу педалей гальма і зчеплення;
доводять до норми рівень масла, охолоджуючої і гальмівної рідини (включаючи рівень в бачку привода зчеплення - якщо такий передбачений конструкцією автомобіля), тиск в шинах;
обслуговування дизельних автомобілів додатково включає перевірку / слив водяного осаду з фільтра грубої очистки палива.

До додаткових робіт можна віднести:

очистку / перевірку вузлів системи живлення, включаючи повноту і легкість відкриття дросельної і повітряної заслінок (для карбюраторної системи харчування);
очистку вентиляційних отворів в пробках акумулятора (виключаючи необслуговувані акумулятори);
перевірку рівня зарядки акумулятора (включаючи рівень і щільність електроліту) і правильність встановлення затискачів проводів.

Перше ТО нового автомобіля

Дуже часто ТО-1 збігається з закінченням періоду обкатки нової машини. Воно виконується через 1500, 3000 км або більше (до 10 000 км) - в залежності від рекомендацій виробника. Особливості технічного обслуговування автомобілів після обкатки полягає в дещо розширеному списку робіт, в порівнянні зі «стандартним» ТО-1 (див. Вище).

Головними завданнями першого ТО після покупки - виявити заводські дефекти (часто гарантійні), «спливли» в процесі обкатки. А також замінити масло в трансмісії і двигуні, разом з фільтрами (адже в період обкатки, масло особливо сильно забруднюється частинками металу від прірабативала один до одного деталей). Перелік обов'язкових робіт:

огляд всіх вузлів автомобіля;
перевірка важелів підвіски, цілісності наконечників рульових тяг, пиляків ШРУСов;
оцінка зносу сайлентблоков;
заміна моторного масла і фільтра;
заміна масла в МКПП і редукторі заднього моста (для задньопривідних автомобілів);
оцінка стану зчеплення, перевірка робочого ходу педалі;
діагностика електрообладнання (і системи управління двигуном - для інжекторних автомобілів).

Решта робіт не відрізняються від таких для ТО-1. Слід зазначити, що перше ТО після обкатки обов'язково потрібно проходити в спеціалізованому центрі технічного обслуговування автомобілів. Це, по-перше, дасть можливість зберегти гарантію. А по-друге, дозволить сервісменам виявити особливості конкретного автомобіля - і закласти базу його подальшої безпроблемної експлуатації.

Друге технічне обслуговування автомобіля (ТО-2)

ТО-2 може проводитися через 10 000-15000 км пробігу (для легкових автомобілів), але не рідше одного разу на рік. В процесі ТО-2 проводиться ретельна діагностика всіх вузлів автомобіля, їх підтяжка і регулювання, а також змінюється більшість «витратних» матеріалів. План другого технічного обслуговування автомобілів:

всі роботи по ТО-1;
підтяжка кріплення радіатора, перевірка прилягання сполучних шлангів;
регулювання теплових зазорів клапанів (крім машин з гідрокомпенсаторами);
підтяжка кріплень впускного і випускного трубопроводів;
перевірка герметичності вихлопної системи;
заміна ременя ГРМ;
перевірка / регулювання замків дверей кузова;
підтяжка кріплень амортизаторів, гайок кріплення заднього моста, опор двигуна;
перевірка / усунення люфту в рульовому управлінні;
перевірка відсутності витоків гальмівної рідини через ущільнювачі робочих гальмівних циліндрів;
заміна гальмівних колодок;
перевірка ефективності вакуумного підсилювача гальм;
заміна повітряного фільтра і фільтра тонкої очистки палива;
заміна масла і масляного фільтра двигуна;
заміна трансмісійного масла (в МКПП і редукторах мостів);
заміна охолоджуючої рідини;
заміна гальмівної рідини (з подальшим прокачуванням гальм);
заміна свічок запалювання;
перевірка котушок запалювання і стану високовольтних проводів;
заміна ременя приводу генератора;
регулювання світлових пучків фар;
оцінка зносу протектора шин;
перевірка дисбалансу (при необхідності - балансування) коліс (включаючи «запаску»).

Для дизельних автомобілів при ТО-2 проводиться перевірка герметичності паливних магістралей, оцінюється працездатність ТНВД (при необхідності вузол регулюється), перевіряється чистота паливних форсунок. В процесі ТО-2 також перевіряється електрообладнання автомобіля:

оцінюється рівень, щільність електроліту в акумуляторної батареї;
перевіряється ступінь заряду батареї, правильність встановлення клем проводів;
оцінюється стан роботи генератора;
перевіряється робота стартера двигуна;
при необхідності - зачищається колектор стартера.

Як бачимо, проведення технічного обслуговування автомобіля вимагає часу, досвіду, великої інструментальної бази. У більшості випадків краще довірити проведення ТО професійним сервісних центрів з обслуговування автомобілів.

Сезонне технічне обслуговування автомобілів

Як випливає з назви, сезонне ТО призначене для підготовки автомобіля до зміни сезону. Особливу увагу слід приділяти підготовці автомобіля до зимового періоду, оскільки в холодну пору року будь-які «дрібниці» (на кшталт трохи недозаряженного акумулятора, або «трошки» порушених зазорах в свічках запалювання) можуть привести до серйозних неполадок, аж до неможливості завести двигун без сторонньої допомоги. Дуже часто сезонне ТО намагаються поєднувати з ТО-2. Тому сезонне ТО включає всі роботи по ТО-2, плюс додаткові заходи, такі як:

промивка системи змащення двигуна;
заміна моторного масла на зимовий (виключаючи автомобілі, що експлуатується на всесезонне олії);
промивка системи охолодження (радіатора і сорочки двигуна);
заміна води в системі охолодження на антифриз (якщо з якихось причин в літню пору система охолодження двигуна заправлялася водою);
перевірка роботи передпускового підігрівача (якщо такий встановлено в автомобілі);
перевірка приладів електрообладнання;
особливу увагу - перевірці рівня електроліту в АКБ, перевірки щільності електроліту;
зарядка АКБ до норми (в ряді випадків - при експлуатації транспорту в особливо холодних областях - заміна електроліту на більш щільний);
ретельна промивка кузова, днища і моторного відсіку;
відновлення (або покриття з нуля) шару антикорозійного покриття;
перевірка всіх гумотехнічних виробів (таких як приводні ремені, ущільнювачі дверей і т.п.);
установка шипованих або всесезонних шин.

«Зворотне» ТО (тобто підготовка автомобіля до літньої експлуатації) має включати заміну чисто «зимових» компонентів (наприклад, моторного масла, електроліту підвищеної щільності і т.п.). Суворе дотримання сезонних ТО важливо в основному при корпоративному обслуговуванні автомобілів - для транспортних або логістичних підприємств. В цьому випадку періодичність проведення технічного обслуговування автомобілів відповідає прийнятому на підприємстві стандарту.

Для приватних автовласників сезонне ТО важливо напередодні зимового періоду. При цьому можна дотримуватися плану обслуговування автомобіля, зазначеного вище.

Післяпродажне обслуговування автомобілів з пробігом

Яким би чудовим не був старий автомобіль (особливо зі слів його власника), для впевненої експлуатації краще провести післяпродажне ТО. Типовий обсяг робіт при цьому наступний:

заміна моторного масла в двигуні;
заміна всіх фільтрів (повітряного, тонкого очищення палива і масляного);
заміна масла в гідропідсилювачі рульового управління (при його наявності в автомобілі);
якщо пробіг автомобіля понад 60 тис. км - заміна масла в коробці передач і редукторі заднього моста (для задньопривідного автомобіля);
заміна охолоджуючої і гальмівної рідини - також для автомобілів зі значним пробігом;
заміна ременя розподільного валу і натяжних роликів (рекомендується);
якщо автомобіль має ланцюговий привід ГРМ, заміна може і не знадобитися (на відміну від ременя - його потрібно міняти обов'язково!);
перевірка зносу гальмівних колодок - заміна при необхідності;
перевірка стану гальмівних трубок (особливо передніх коліс!) - заміна при необхідності;
перевірка / заміна пиляків Шрусов, ковпачків наконечників рульових тяг;
перевірка стану ходової частини;
заміна салонного повітряного фільтра кліматичної установки.

Слід врахувати, що стара машина часто не має сервісної книжки, не кажучи вже про інструкції з технічного обслуговування автомобіля. Тому всі турботи щодо подальшого обслуговування та експлуатації автомобіля лягають на нового власника, тобто на вас!

У будь-якому випадку, проводити технічне обслуговування і ремонт автомобілів - як нових, так і старих - рекомендується в професійних сервісних центрах.

Технічне обслуговування автомобіля (то) ціни від 1000 рублів