Тагаз с190 тест-драйв, огляд характеристик і відгуки власників

Зовнішність ТагАЗ С190 дещо змінили, але риси прабатька вгадуються

Початок продажів ТагАЗ С190

Хочете купити надійний і привабливий автомобіль? Фото салону Вольво ХС90 переконають вас у тому, що цей кросовер - саме те, що вам потрібно.

Китайські кросовери досить сильно додали за останні кілька років. У нас ви дізнаєтесь, чим примітні технічні характеристики Грейт вол ховер м2 і його дизайн.

Фото ТагАЗ С190

Згідно з публікаціями прес-служби Марганецской компанії, керівництво вирішило не обмежуватися зміною торгового імені JAC Rein для України і дало відмашку на точковий рестайлінг екстер'єру моделі. Через кілька років можна впевнено констатувати: «ретуш» пішла позашляховику на користь - він до цих пір виглядає досить респектабельно і помітно.

Зміни торкнулися передній і тиловій бампери (був зроблений акцент на вигнуті лінії), хромована решітка радіатора підросла в габаритах (на ній же розмістився солідний логотип виробника), передні протитуманні фари укрупнилися (оригінальна форма була збережена) - задні ксенонові ліхтарі теж стали виглядати ефектніше. До всього іншого, співробітники ТагАЗ полегшили машину, відправивши на звалище історії вісім частин нижнього обваження кузова - фартухи дверей і молдинги (деталі, покликані коригувати пропорції авто, захищати поверхню від механічних пошкоджень).

Для забарвлення корпусу був обраний стандартний металік. Крім того, на виробництві була введена додаткова стадія антикорозійної обробки за фірмовим «рецептом» ТагАЗа. Розміри залишилися колишніми: довжина - 4,5 м, ширина - 1,9 м, висота - 1,7 м. Кліренс дорівнює 21 см, що говорить про високої прохідності машини.

В цілому, якщо поставити поруч ТагАЗ «Cі190» і JAC Rein, то розрізнити їх можна легко, але і спільних рис простежується безліч. Бічні арки такі ж широкі (якщо не сказати «пухкі»), розміри значні, фронтальна частина дуже виразна, верх з рейлінгами - строгий (в даху присутній великий люк) ... словом, на трасі машина виділяється і на тлі «легковиків», і на тлі побратимів «важковаговиків». Відмінний вибір для тих, кого приваблює мінімалістичний строгий дизайн без яскравих елементів і не функціональних деталей.

Салон ТагАЗ С190

Салон, як і екстер'єр, оформлений за концепцією «тільки те, що дійсно стане в нагоді». Тут у нас система клімат-контролю, потужний аудіокомплекс (радіоприймач плюс пристрій для відтворення компакт-дисків та музики з флешок), а між клавішами управління згаданими системами знаходяться монохромні годинник. Внутрішнє оснащення також включає обігрів дзеркал заднього огляду, електросклопідйомники, центральну блокування дверей, люк в стелі (зсередини його досить легко відкрити), датчик світла ...

Центральна консоль ТагАЗ C190 злегка видається вперед. Розташовані вище дефлектори, як і всі в салоні, підкоряються принципу симетрії. Підсвічування приладової панелі зроблена триколірної і не викликає навіть зачатків роздратування. Рульове колесо оброблено шкірою і регулюється по висоті (більше ніяк, та й чи потрібно? Це все-таки позашляховик!). Спереду розташовуються подушки безпеки - для водія і пасажира. Водійське крісло можна відрегулювати в восьми напрямках, тобто пристосувати його під себе праці не складе (якою б комплекції тіло не було). За безпеку відповідають комплекси ABS (гарантує мінімальний гальмівний шлях), EBD (мінімізує ймовірність занесення на змішаному покритті) і паркувальний радар з дисплеєм (на внутрішньому дзеркалі). Ну а дискові гальма справляються зі своїми обов'язками на «ура».

На фронтальних дверцятах машини передбачені повітровідвідні отвори. Заднє сидіння без проблем можна скласти відносно 60 на 40. Там, до речі, вільно розміщуються три людини. Що стосується багажника, то його обсяг дорівнює 780 л - більш ніж достатньо для вантажів різного типу. Пол в ньому рівний, а під килимком приховано містке відділення під всілякі дрібниці. Запаска кріпиться до днища автомобіля. Словом, куди не глянь - суцільна економія!

Технічні характеристики ТагАЗ С190

ТагАЗ C190 можна придбати в автосалонах в єдиній комплектації, правда, з потужним двигуном. Це чотирициліндровий бензиновий мотор (16 клапанів) ємністю 2,4 л, що видає на піку 136 «конячок» (при 5500 об. / Хв). Двигун «оре» в тандемі з пятідіапазонной «механікою». Якщо порівнювати з іншими китайськими позашляховиками, то показники дуже навіть солідні. Трансмісія, само собою, повнопривідна, інакше ні про яку «всюдихідності» не йшлося б не йшла.

Якщо забуксує фронтальна вісь, то до справи моментально підключиться тилова (в ній розташований автоблокірющійся диференціал підвищеного тертя). Передня підвіска «Макферсон» важільна, задня (зі стабілізаторами) - двохважіль.

З місця в кар'єр (до «сотки») Марганецская модель рве за 16 с, а максималка зафіксована на позначці 170 км / ч. З певними застереженнями машина може підійти навіть любителям швидкісної їзди, проте орієнтована вона все ж на тих, хто вважає за краще солідний, але спокійний темп. Плавний хід забезпечується професійною (читай - грамотної) налаштуванням амортизаторів і пружин, так що навіть на сільському бездоріжжі нерівності майже не віддаються «луною» в салоні.

Конкуренти ТагАЗ C190

Конкурентів у ТагАЗ C190 на вітчизняному ринку чимало: Renault Duster, Chery Tiggo, Haima 7, UAZ Patriot ... Це п'ятидверний позашляховики вартістю до 680 000 рублей. Але ціна, як ви розумієте, тут зовсім не головне. При підборі «всюдихода» звертаються увагу на силовий агрегат, системи безпеки, об'єм багажного відділення. Ну і звичайно зовнішній вигляд має істотне значення. У моделі ТагАЗ з даними характеристиками спостерігається порядок (хоча багато хто нарікає на мотор, ресурс якого об'єктивно міг би бути і більше).

Для детального порівняння зупинимося на Renault Duster. Французька машина обладнана непримітним движком (102 «конячки»), привід тільки передній, максималка обмежена 163 км / ч. Повна маса дорівнює 1,7 т, чим і пояснюється виграш в наборі першої «сотки» - 11,8 с проти 16 с. Люк в даху відсутній, в базовій комплектації в салоні немає навіть клімат-контролю ...

У тест-драйвах відзначається, що внутрішня оснащення автомобіля відповідає сучасним стандартам. Крім того, забезпечена підвищена безпека пасажирів. В цілому салон суворий, просторий і гармонійний, чому сприяє симетричне розташування компонентів. Багажне відділення, на думку журналістів, відрізняється місткістю. Не обійшов увагою і силовий агрегат, відповідний екостандарти Euro 4. Система забору повітря одночасно працює на посилення вихідної потужності і підвищення економічності.

У змішаному режимі ТагАЗ С190 витрачає близько 10-11 л пального, тобто економічним, як і більшість позашляховиків, його не назвеш, проте і «добавки» надміру мотор в даному випадку не просить.

Відгуки власників ТагАЗ С190

В цілому, TAGAZ C190, власником якого я є вже два роки, виправдовує очікування. Для початку виділю відмінне оформлення як салону, так і корпусу машини. Технічні прибамбаси кшталт електроприводу для скло або якісної магнітоли - на місці. ВУкаіни продається тільки модель з 2,4-літровим мотором (квартет циліндрів), потужність обмежена 136-ма к.с. Добре, але мало (ось і знайшовся перший мінус ТагАЗа ...). На сто кілометрів витрачаю приблизно 11 літрів 92-го бензину - більше від позашляховика і не потрібно. Цінник на мій погляд зависокий, але, з іншого боку, в ремонт з машиною я поки не їздив, так що витрати вона виправдала.

Наїздив на Марганецском C190 не дуже багато (близько 500 км), але деякі висновки вже зробити можу. Машина добре почувається і на бруду, і на зимових дорогах (про якісний асфальт взагалі мовчу). Повний привід, на мій погляд, скопійований з корейського «Хендай Сантафе», але моделі це тільки на користь пішло. Не втомлююся навіть в далекій дорозі (тому що плавний хід говорить сам за себе). Шкіра і пластик в салоні на четвірку, але до них особливого сенсу чіплятися немає, тому що шумоізоляція виконана на відмінно, а кондиціонер справляється зі своїм завданням. Тиша і затишок - навіть при 150 + км / ч.

Машину купив буквально на днях. Прохідність Сува влаштовує. Відразу збентежив заводський брак - одна із задніх дверей закривалася тільки з зусиль. Але за тиждень експлуатації на кшталт розробила. Раніше користувався ВАЗом з 1,5-літровим мотором - в порівнянні з ним тепер на бензин доводиться витрачати значно більше. На найближчому ТО буду просити відрегулювати економічність силової частини (якщо це взагалі можливо). Що стосується стійкості на дорозі, то ями, звичайно, відчуваються, а ось нерівності на дорозі в принципі не помічаю. От би ще коштувала машина дешевше ... Так що якщо бюджет ваш обмежений, раджу звернути увагу на б / у Tagaz C190. Не підведе.

ТагАЗ С190 відрізняється чудовою прохідністю як на «убитих» трасах, так і при відсутності дорожнього полотна, причому на різних типах рельєфу. Витрати палива слід назвати оптимальним для «всюдихода», а умови в салоні - цілком комфортними. Дизайн екстер'єру теж не підкачав - яка є кричущим, він, тим не менш, виділяє машину із загальної «натовпу». Завдяки грамотній настройці ходової частини автомобіль передбачувано поводиться на різких поворотах і прямий, прекрасно тримає дорогу (незалежно від погодних умов).

Ціна ТагАЗ С190 досить демократична - близько 700 000 рублей. Гарантія на нову машину становить 100 000 км пробігу або 3 рік експлуатації. Старі позашляховики можна придбати за 470-550 000 рублів.