Своїми руками степ-мотор заміна
ЗАМІНА СТЕП МОТОРА
2.Ключ головка на 10
3.Ключ головка на 19
4.Мультітестер цешкі
5.Немного бензину 1 літр
6.Новое масло NS-1
7.Крестовая викрутка
8.Герметік
9.Воронка вузька щоб в отвір щупа влазила
СИМПТОМИ ПОЛОМКИ:
Авктомобіль їде в аварійному режимі. Швидкість не більше 20 км / ч.
5. Щоб під час зливу масла варіатора не тримати каністру рукою (близько 10-15 хвилин) потрібно що-небудь підкласти під неї, дві табуретки вирішують проблему
вкладення 26691
6.Ключом головкою на 19 відвертаємо пробку зливу, підставляємо каністру ждемс
вкладення 26692
7. Після зливу масла загортаємо пробку назад на місце і починаємо відкручувати Ключем головкою на 10 БОЛТИ піддони варіатора 18 штук, откручиваются легко
8. і 9.Прі відкручування заднього боку піддону потихеньку починає текти масло з виниклою щілини. Щоб не загидити яму потрібно що-небудь підставити (відро вирішує). Акуратно знімаємо піддон. У піддоні є масло, знімати потрібно потихеньку нахиляючи його від себе і зливаючи залишки масла в відро
10. і 11.Находім СТЕП-МОТОР. Червоним обведено то саме КОРОМИСЛО, яке потрібно ПРАВИЛЬНО одягнути при зворотній установці. На фото не видно інший кінець коромисла одягається на стрижень ШТОК (можна намацати пальцем). Степ мотор прикручений двома болтами на 10. При знятті Стьопа виливається ще трохи олії потрібно робити акуратно. Обережно отсоедВложеніе 26702 іняем шлейф і шлейфодержатель хрестової викруткою.
12.Снятий степ мотор, видно контакти 6 штук. Нормативи опору на останньому фото.
13. і 14.Магніти піддону, покриті металевою брудом. Стружки на кшталт.
Вкладення 26706 Вкладення 26707
15.Схема перевірки контактів степу мотора. Мультітестером вимірюємо опір між ними (в Омасі). На моєму степ моторі між 4 і 6 контактами було 107 ом, 1 і 3 були в нормі.
Ставимо Новий степ мотор замість старого. Одягаємо правильно КОРОМИСЛО.
Можна взяти з собою фотоапарат і при знятті сфотографувати його правильне положення. На новому степ моторі опір 20 ОМ замість 15 ОМ.
Очищаємо бензином піддон і його магніти. Ретельно висушуємо і ставимо на місце. До речі гумової прокладки між піддоном і варіатором у мене немає. Я користувався невеликою кількістю герметика. Наносив по зовнішньому краю. Не можна допустити щоб герметик потрапив всередину варіатора. Закручуємо болти по діагоналі. Дотримуємося зусилля затягування. Заливаємо масло через щуп варіатора використовуючи воронку. Перевіряємо рівень на прогрітій машині.
Нескладна процедура заміни економить 3000 руб. ціна в СТО.