Стук в передній підвісці

Як показує практика, дуже багато фокусники скаржаться на "милозвучність передньої підвіски". При цьому діагностика в сервісі не може виявити причину стуку. Кажуть що всі елементи в отличном состоянии. Така ж ситуації була і у мене.
Так ось одним з можливих місць видають невідомий глухий стукіт в передній підвісці може бути кріплення підрамника.

Далі наведу цитату з форуму ffclub.ru

"Про стуки в кульових, стійках стабілізатора, амортизатори, сайлентблоки, рульовій тязі - знають всі механіки і вони легко діагностуються.

Але в Фокусі (на інших машинах подібного не зустрічав) є одне місце, яке може викликати стукіт і виявити його не просто. Поясню за схемою:
Підрамник (по іншому: "балка переднього моста") кріпиться попереду через пластмасові втулки ( "ізолятори", "сайлентблоки"). Сама втулка прівінчіна до лонжерону болтом, а на неї напресовано вухо підрамника. Так ось ця посадка може з часом прослабляться і підрамник починає зміщуватися по втулці викликаючи гучні клацання при проїзді косих нерівностей, коли кузов працює на вигин. Помітний люфт ще не з'являється, я звук вже є - тому і виявити його важко. Тільки при великому навантаженні підрамник (червона деталь) переміщено з зусиллям по ізолятору (жовта деталь) дає гучне клацання. Коли смикаєш руками - нічого не відчувається. "

Взагалі, вищевказана проблема лікується заміною цих втулок (код 1355621). Робота трудомістка, але як кажуть люди, цілком здійсненна в гаражних умовах. Однак заміна втулок не виключає рецидиву. Тому існує інший, надійний і більш бюджетний варіант - застосування спеціально виготовлених шайб.
Шайба фактично вбивається у втулку підрамника, розпираючи і жорстко фіксуючи.

Я робив шайбу ось з цього кресленням

Величезне спасибі за виготовлення одного знайомого!
Так виглядає готовий виріб.