Спортивний ресивер для ваз - автомобільний довідник
Спортивний ресивер для ваз
ПАРАМЕТРИ ВПУСКНОГО ТРАКТА НАДАЮТЬ ВЕЛИЧЕЗНЕ ВПЛИВ НА ХАРАКТЕР ЗМІНИ потужність і крутний момент. ЗА РАХУНОК НАЙБІЛЬШ ПРАВИЛЬНОГО ВИЗНАЧЕННЯ РОЗМІРУ ТРУБОПРОВОДУ І НАЛАШТУВАННЯ впуску МОЖНА ДОСЯГТИ ОПТИМАЛЬНОГО НАПОВНЕННЯ ЦИЛИНДРОВ, НІЖ, К ПРИКЛАД, ШЛЯХОМ ВДОСКОНАЛЕННЯ вигин ТРУБОПРОВОДУ СИСТЕМИ ВИПУСКУ НАПЕВНО, нерозумно було б повно-стю модернізувати систему випуску і геть забути про впус-ке. Адже встановлений нами задовго до цього фільтр знижений-ного опору повно-стю не розв'язав цю проблему. Висновок один: поміняли випускну систему - треба модернізувати впуск, інакше нестиковочка виходить. Автомобіль не дихає на повні груди, це відчуття загострилося після установки прямоточного вихлопу. Створюється враження, що двигун безпробудно хворий на хронічний гайморит. Краплі в ніс не допоможуть, потрібен якісний інгалят-тор. Спортивний ресивер був розроблений і омологований виключно для спорту і надалі став застосовуватися на стан-дротяні апаратах. На відміну від стандарту, «дудки» патрубків, що примикають безпосереднім-ного до "банку", мають короткі великі канали, відчутно розширюю-щіеся при вході в величезний порожній "циліндр" впускного колектора. Адже необхід-мим підсумком даної імплантації є збільшення кількості повітря, подавали-го в циліндри. Після дроселя повітря надходить в ресивер, обсяг якого суще-ного перевищує серійний, і вже звідти розподіляється по циліндрах через збільшені впускні патрубки певної довжини, які в свою чергу змінюють напрямок потоку повітря на 90 градусів. Більший, ніж у стандартного обьем, дозволяє згладити пульсації повітря, а також в такій геометрії довжина впускного тракту набагато коротше, що дозволяє отримати додатковий момент на середніх і високих оборотах. Спортивний ресивер істотно покращує динаміку розгону на середніх і особливо високих оборотах, з ним до 7000 оборотів двигун розкручується досить швидко і з величезним задоволенням. Станд мотор з заводським ресивером після 5000 об / хв мотор буквально "вмирає" від нестачі повітря. Дави-не дави на педаль - результат нульовий. З встановленим спортивним ресивером, він з готовністю відгукується на утоплену в підлогу педаль газу, він дихає. Ма- шина РЕАЛЬНО їде. Не дарма все-таки лікарі прописують захворіли пацієнтам інгаляції.
ВАЗ 2112. двигуна 1500 16V. З нестандартної комплектації тільки:
1. Ресивер Спорт.
2. Повітряний фільтр нульового опору з торцевих забором повітря JR.
3. Змінена програма ЕБУ (Чіп-Тюнінг).
Максимальна потужність 114,3 к.с. / 84,1 kw. при 6490 об / хв. Крутний момент 134,5 Nm. при 5520 об / хв. Зверніть, будь ласка увагу на рівну, горизонтальну характеристику крутного моменту з 3200 до 6200об / хв.
ВАЗ 2109. двигуна 1500 8V. З нестандартної комплектації тільки:
1. Ресивер Спорт.
2. Повітряний фільтр нульового опору з торцевих забором повітря КN.
3. Змінена програма ЕБУ (Чіп-Тюнінг).