штатний іммобілайзер

Привіт одноклубники, коли настали морози зіткнувся з продлемой. Коли на вулиці -24 і, і нижче, мій Фокус відмовляється впізнавати ключ. На інформацілнном дисплеї пише "включений іммобілайзер див. Інструкцію". Після декількох спроб замикання -отпіранія дверей, втасківанія- витягування ключа, машинка заводиться. Коли потепліло до -20 все пропало. Сьогодні був у дилера, сказали, що я не перший з такою проблемою, записали VIN, пообіцяли зв'язатися з виробником, і набирають стістіку, напишіть, може ще хто-небудь зіткнувся з цим!

іммобілайзер. система охорони. ключ запалювання. мітка. іммобілайзер включений. штатний іммобілайзер

aleksei72 Вам ще пощастило!
У мене при температурі від 0 і нижче.
Задолбался елозить щоранку цим ключем туди-сюди. рази з десятого (якщо пощастило) заводитися. У дилера 3 рази був! Проблему бачать, але нічим не можуть допомогти

Хлопців. Не лякайте. а як же при -35-40 бути. Взагалі забути про машину. Тоді навіщо вона мені, щоб заметом стояла ?!
Дивно, що дилери мовчать, це реальний косяк виробника!

Моя болячка переросла в хронічну, машина не бачить ключ взагалі. Вчора забрав машину від дилерів "Кузбассавтоцентр" м Нікополь. Машина була у них 2 дня прошивали мізки, Пробував з чистою болванки, нічого не допомогло. Сказали, що будуть чекати нову прошивку, запит в Москву відправили. Але мені здається, що це проблема не прошивок. а ЕБУ, і блок потрібно міняти цілком. Чого б їм не хотілося! З другого ключа (складаний) заводиться нормально. Тьху, тьху, тьху.

Kyokushin
Чи не лякаємо, а констатуємо факт!

aleksei72
Що значить "З другого ключа (складаний) заводиться". Вони обидва складні! І якби проблема була в ЕБУ машина з обох б не заводилася. Не зрозуміло.

У мене ключ ролі не грає. І дивна залежність від температури, тільки в діапазоні від -12 ° C до 0 ° C.
Нижче або вище, заводитися без проблем. Всю голову вже зламав.

Саме, з 2-го заводиться, з машинкою було 2 ключа, один складаний, інший звичайний. У сервесе прописували в іммобілайзер чистий ключ (болванку). він все одно відмовляється бачити новий ключ. І я теж думаю. що це не прошивка. а проблема самого іммобілайзера.

aleksei72
Я вже десь тут на форумі Новомосковскл, що були проблеми у дилерів з прошивкою ключів Але приватники говорили, що просто ті не вміють користуватися програмою, а проблеми були на сервері ФМК

aleksei72
Олексій, мені здається, симптоми, описані Вами в шапці теми, наштовхують на думку, що в одному з ключів підсіла батарейка. З цим же пов'язаний "поріг" в -20 градусів. Як відомо, заморожений елемент живлення на вольтметрі завжди покаже менше напруги, ніж він же після "розмерзання", так як в літієвому елементі протікає електрохімічна реакція, швидкість якої залежить від температури. Хто-небудь пробував впізнати ключ взагалі без батарейки в ньому (в ключі)? Заводиться? Якщо заводиться, моє припущення не вірно спочатку.

anton76
Без батарейки заводить будь ключ (крім дистанційного (пуск з кнопки)). У мене не бачить ключ, який взагалі без батарейки, і в іммобілайзер у ОД прописували порожню болванку- результат той же.

aleksei72
Ну тоді та сама думка, тільки щодо акумулятора автомобіля. Померяйте напруга на ньому в той момент, коли він не пізнає ключ (при низькій температурі). Можу припустити, що, наприклад, 11,4 вольта иммобилайзеру не вистачає, щоб пізнати ключ, а, припустимо, при 11,5 - він вже спрацьовує. У цифрах можу помилитися (не експериментувати, і такої проблеми у мене немає), але ідея, гадаю, зрозуміла?

anton76
Забув сказати у ОД зовсім знесли мозок ІММО, про взагалі тепер не бачити ключ, слава богу бачить другий. І на прогрітій машині це те ж траплялося. Вони кажуть, чекають прошивку нову і будуть пере мізки, до речі з'явилася нова дурняшка, під час руху загоряється "активований ручне гальмо" і сигналка активує функцію підтримки запалювання, так що веселимося!

aleksei72
Сигналка нештатна варто? Може бути, тоді щось з обхідником установники наплутали? І ще питання, я все-таки рекомендую Вам перевірити стан свого акумулятора, тому що напруга, їм видається, залежить від багатьох факторів (рівень електроліту, споживання автомобіля до того, як ви його заглушили (наприклад, було велике споживання, включено все що можна було, і акумулятора вистачатиме заряджався)), і т.д. А то, що тільки один ключик тепер після сервісу розпізнається - я б розцінив це як тривожний сигнал, значить, прописали другий вам в ІММО, і у кого-то він є. Почитайте тему про штатну сигналку (в "Системах охорони"), там це десь було детально описано. Удачі на дорогах!

anton76
Спасибі, про акумулятор, я відразу подумав, але не перевіряв. У ОД перевіряли видежав машину на морозі. Але ключ (болванку), сподіваюся не забули в пам'яті витерти. У мене в пам'яті ІММО прописані 2 ключика (один для обхідника)

сьогодні спробував завести авто з другого ключа. то ж сама помилка. подзвонив на гарячу лінію форд. так там відповіли, що в комплектації тренд, другий (запасний) ключ не призначений для запалювання, а тільки для відкривання дверей. невже це так?

karabanov
Мені здається лукавлять, у мене обома заводилася.

цитата (aleksei72 @ Сьогодні о 08:08)

karabanov
Мені здається лукавлять, у мене обома заводилася.

У вас той же комплектація тренд?
Мені в салон їхати післязавтра. Ось і думаю що пред'являти.
Чи повинні вони безкоштовно ключ полагодити (або поміняти). Або все таки в трендах дійсно другий ключ. тільки для дверей.

karabanov
Так, ключ один складаний, інший звичайний. Зараз проблеми з ІММО. він не бачить ключ, напевно у вас те ж саме, раніше бачив обидва.