Шини для навантажувачів та спецтехніки - розбираємося в деталях
В наші дні практично жодне виробниче підприємство, складський термінал або великий торговий комплекс не обходяться без застосування навантажувачів. Попит на цю техніку постійно зростає, і це є наочним підтвердженням її достоїнств. Адже наявність автонавантажувача значно прискорює вантажно-розвантажувальні процеси, сприяючи зростанню продуктивності праці та ефективності виробництва.
Безумовно, як і у випадках з іншими технічними засобами, ефективність роботи навантажувачів залежить від їх надійності та Ремонтабельни. Одним з найважливіших елементів автонавантажувачів, що зазнають великі навантаження, є шини. Багато в чому від якості і надійності шин залежить безперебійна робота техніки. Чи кому захочеться платити неустойку за несвоєчасно розвантажений транспорт через раптово «спустило» колеса навантажувача. У нашому матеріалі ми спробували представити огляд шин для спецтехніки, призначених для невеликих автонавантажувачів вантажопідйомністю до п'яти тонн.
Відзначимо, що в даному матеріалі слово навантажувач використовується для позначення підйомно-розвантажувальної техніки невеликої вантажопідйомності, до якої відносяться телескопічні, ножиці та колінчасті підйомники.
Головним призначенням шин є демпфірування ударів, переданих підвісці і мосту при русі, а також забезпечення необхідного зчеплення з дорожнім покриттям. Крім цього, від правильного підбору шин залежить висока прохідність техніки і її паливна ефективність.
Необхідна і достатня маневреність спецтехніки забезпечується за рахунок їх оснащення шинами невеликий розмірності. При цьому, незважаючи на невеликі розміри, саме шини відчувають найбільш значні за величиною і тривалості навантаження, що призводить до їх перегріву, механічних пошкоджень, відшарування кордового і еластичного шару. У підсумку, шина через певний час повністю виходить з ладу, і навантажувач на певний час стає на прикол. Повністю зношена гума навантажувачів, як правило, не піддається ремонту і вимагає заміни. Для забезпечення безперебійної роботи, оператору навантажувача, подібно водієві автомобіля, необхідно завжди мати під рукою запасну гуму.
При виборі шин необхідно враховувати якість і тип покриття, на якому має бути працювати навантажувача - чим гірше поверхню, тим вище вимоги до якості шин.
- пневматичні (ідентичні автомобільним шинам);
- суцільнолиті (їх також називають суцільними, з супереластичними наповнювачем);
- бандажні.
пневматичні шини
Для навантажувачів, в основному, використовуються діагональні шини, з перехресними шарами корду, що забезпечують міцність торцевій частині покришок. Міцність боковин вельми важливий показник для шин автонавантажувачів, адже боковина забезпечує збереження шин при перевантажити, ударах і притирання об бордюр. Недоліком пневмошинах є нестійкість навантажувача при проколі. При раптовому проколі покришки може статися перекидання великогабаритного вантажу з високорасположенним центром тяжіння.
суцільнолиті шини
Суцільнолиті шини з супереластичними наповнювачем (суцільні шини, шини з наповнювачем, гузматік, цельнорезіновое шини) за своєю конструкцією нагадує тришаровий пиріг. Зовнішній шар являє собою еластичний протектор, проміжний шар призначений для амортизації ударів і тепловідведення, а внутрішній шар, армований сталевим кордом, служить для кріплення шини на ободі колеса.
Назва «супереластик» вони отримали завдяки використовуваним в їх виробництві сучасних матеріалів, який наближає параметри їх еластичності до пневмошинах. Одним з таких матеріалів є вулкалан, схожий за своєю еластичний гумі, а по твердості близький до пластику. Крім того, вулкалан стійкий до агресивних хімічних сполук і кислотам. Супереластичні шини відрізняються вражаючою довговічністю, вони роками зберігають свою працездатність і потребують заміни лише після повного зносу.
Побутує помилкова думка, нібито навантажувач, оснащений суцільнолитими еластичними шинами можна навантажувати понад рекомендованої виробником маси. Необхідно враховувати, що подібні експерименти можуть вивести з ладу не тільки шини, але і важливі вузли і агрегати машини. Виробники автонавантажувачів, як правило, вказують тип шин, який допустимо для застосування тієї чи іншої конструкції машини, і порушувати ці рекомендації вкрай небажано.
Силові елемемнти навантажувача конструюються з урахуванням номінальної вантажопідйомності. Наприклад, від перевантаження, незалежно від типу встановленої гуми, можуть погнутися вила підйомника. Крім того, зміна типу шин може значно погіршити масу самого навантажувача, так як цільнолита гума в 4-5 разів важче пневматичної. Таким чином, до зміни типу гуми на вашому агрегаті слід підходити дуже відповідально, досконально вивчивши всі необхідні технічні характеристики.
бандажні шини
І нарешті, бандажні шини, оснащені тонким амортизирующим шаром з натурального каучуку, призначені для роботи в умовах особливо агресивних середовищ. Протектор в даній конструкції кріпиться до сталевого бандажа, що фіксує шину на диску. Цей тип шин на сьогоднішній день поширений найменше. Вартість подібних шин дуже висока, до того ж, фахівці називають цю технологію морально і фізично застарілою.
Крім іншого, популярності пневматичних і суцільнолитих шин сприяє їх взаємозамінність, так як обидва цих типу гуми монтуються на стандартні колісні диски.
Незалежно від типу шин, вони можуть мати різний протектор, тобто зовнішній шар, дотичний з поверхнею дорожнього покриття. Залежно від умов експлуатації навантажувачів, вони оснащуються шинами з гладким або фігурним протектором. Абразивні якості, прохідність і коефіцієнт зчеплення з дорогою при цьому будуть різними.
Про рельєфі протекора
Висока зносостійкість шин забезпечується протектором без канавки в центрі. Наявність поперечних канавок на протекторі підвищує коефіцієнт зчеплення з поверхнею дороги. Блоковий малюнок поверхні протектора являє проміжний варіант, і поєднує в собі переваги попередніх двох варіантів.
Радіальні або діагональні шини?
На питання про те, які шини краще встановлювати на навантажувачі, відповімо, що в разі, якщо машина не експлуатується на хороших дорожніх покриттях, слід оснащувати її діагональними шинами. Вони значно дешевше радіальних, але при цьому, наявність більш міцних боковин шин оберігає їх від ударів і порізів.
Радіальні шини мають більшу, в порівнянні з діагональними, пляма контакту з дорожньою поверхнею. Ці шини краще експлуатувати на асфальтованих дорогах, при пересуванні з відносно високою швидкістю. Радіальні шини завдяки меншій внутрішнього теплоутворення менш схильні до руйнування від термічного впливу. У свою чергу, діагональні шини більш стійкі до механічних пошкоджень у вигляді ударів і порізів, їх простіше ремонтувати.
До того ж, у багатьох українських регіонах з переважанням холодного і помірного клімату, проблема перегріву шин не актуальна, і теплостійкість діагональних покришок цілком достатня.
Кілька слів про ланцюгах проти ковзання
Ланцюги протиковзання є сталевими ланки, з'єднані грунтозацепамі, «драбинкою» розташованих поперек протектора. Ланцюги закріплюються на колесі за допомогою двох замків. Монтаж гранично простий, встановити ланцюга на колеса можна за 5-15 хвилин. Ланцюги представляють собою «доріжку», яка одягається на поддомкраченние колеса. Їх також можна просто розкласти на землі, наїхати на них колесами і зафіксувати спеціальними замками. Негативними властивостями ланцюгів є підвищена вібрація при русі, швидкий знос гуми, і неприпустимість пересування по асфальту і твердому грунту.
Ринок шин для автонавантажувачів
Переважна більшість автонавантажувачів та запчастин до них надходить на український ринок з-за кордону, і, цілком логічно, що і гума для цієї техніки представлена в основному зарубіжними компаніями.
Щодо дешеві шини українського виробництва могли б успішно конкурувати з продукцією провідних західних компаній, однак ця ніша вже міцно зайнята китайцями, які, завдяки наявності дешевої робочої сили, продають свій продукт за рекордно низькими цінами. Залежно від типу і розміру, вартість шин для автонавантажувачів стартує з 40 доларів за штуку.
У разі, якщо ви робите ставку на якість і надійність товару, слід покладатися на відомі, перевірені часом бренди, такі як Solideal. Universal. Trelleborg. Dunlop. Bridgestone. Bull і ін.
Якщо ж ви є власником одного з досить рідко зустрічаються автонавантажувачів українського виробництва, або ж ви схиляєтеся до придбання продукції вітчизняного виробника, на ринку можна зробити відповідний вибір.
Шини необхідно вибрати за розміром, їх ширина і посадковий діаметр вказуються в дюймах. Наприклад, позначення 6,50-10 на шинах Кама-404 означає, що її ширина дорівнює 6,5 дюйми. а посадковий діаметр - 10 дюймів. Для перекладу дюймів в більш звичні для нас міліметри, необхідно помножити вказане число на 25,4.
Виробництвом гуми для автонавантажувачів вУкаіни займається кілька компаній. ВАТ «Нижнекамскшина» освоїло виробництво діагональних пневматичних шин. Шини марки КАМА камерні, з позашляховим протектором.
Випуск шин для автонавантажувачів Voltyre налагоджений холдингом «Сибур-українські шини».
Широкий модельний ряд суцільнолитих супереластичних шин різної розмірності випускає Уральський шинний завод. У Луганську діє дочірнє підприємство відомого данського виробника шин «Starco AS», що спеціалізується і на гумі для автонавантажувачів.
Сподіваємося, що ознайомившись з представленими нами матеріалом, ви зумієте зробити правильний вибір шин для автонавантажувачів. Безумовно, всі порушені питання потребують більш детального розгляду, і ми тут показали лише «верхівку айсберга».