Що заливати в радіатор автомобіля тосол або антифриз розглядаємо всі варіанти - твій АВТОПУЛЬС
Є прихильники тосола, є прихильники антифризу. І у обох сторін знайдеться маса аргументів. Причому, обґрунтованих і переконливих! Так що розбиратися треба прискіпливо і вирішувати вдумливо.
Що заливати в радіатор автомобіля. питання аж ніяк не пусте. Від стану цієї частини автомобіля в великій мірі залежить його функціональність і життєздатність. Бажано уявляти собі, для чого щось туди наливається і якого потрібно досягти результату. Знаючи основи і почитавши технічну документацію до пропонованих рідин, можна і самому розібратися, підходять вони вашому «залізному коню» чи ні.
- повітряне. Саме ненадійне і малоефективне. Якщо хто пам'ятає, таке було на «Запорожцях», які влітку постійно провітрювалися на узбіччі (з димком) або їздили з підв'язаним мотузкою капотом;
- рідинне. Найпоширеніше і найбільш дієвий;
- комбіноване, в якому поєднуються і повітряне, і рідинне охолодження. Вельми перспективна і надійна розробка, але поки такі системи ставляться набагато рідше, ніж просто рідинні.
Яку б машину ви не купили, неодмінно там буде або другий, або, може бути, третій тип охолодження. А значить - радіатор, куди треба залити.
Крім зниження температури працюючих механізмів, охолоджувач повинен відповідати ще деяким вимогам і виконувати паралельні завдання.
- Захищати металеві складові движка від іржавіння. І це важливо, оскільки при взаємодії металів з рідкими складами корозія - річ вельми можлива;
- Змащувати помповий підшипник. Інакше від постійного тертя він буде поступово стиратися і перестане виконувати свої функції;
- Збільшувати межа, після якого рідина закипає. Дуже актуально в літню спеку, коли моторні температури доповнюються природними.
Якщо вникнути в цей перелік, стане зрозуміло, чому заливати в радіатор воду не можна.
Будуть порушені відразу дві умови нормального функціонування: металеві запчастини заіржавіють, а не змащена помпа вийде з ладу. У безвихідній ситуації, тільки щоб доїхати до «місця», можна ненадовго заповнити радіатор водою, проте користуватися нею постійно - значить запороти машину.
Антифриз або тосол?
Чесно кажучи, такий підрозділ за типами існує тільки на території колишнього Союзу. За визначенням, антифриз є з'єднанням, що знижує температуру води. Робиться він переважно на основі етиленгліколю з присадками - у кожного виробника їх набір і пропорції можуть відрізнятися. Рідше в основі антифризів знаходиться пропіленгліколь. Він вважається більш екологічно чистим, проте виробництво його значно дорожче першого реагенту.
Тосол - це просто окрема марка антифризу, створена давно, під радянські марки авто. У народі під такою назвою найчастіше мається на увазі будь-яка рідина, що охолоджує. Однак оригінальний антифриз з такою назвою (він все ще виробляється) містить в своєму складі спирти і силікати.
Тосол - куди більш агресивне середовище, ніж антифриз, і для більшості сучасних, тим більше нових, останніх поколінь, машин не годиться. Втім, їм і антифриз не всякий підійде. Так що якщо ви купили щось не дуже дешеве, підіть до рекомендацій компанії і користуйтеся відповідними антифризами. Вони, звичайно, обійдуться дорожче, ніж горезвісний тосол, проте машина пробігає довше - а це важливо.
Ні в якому разі не з'єднувати!
При заміні охолоджуючої рідини слід спочатку промити радіатор дистильованою водою або мийним складом. Тільки коли рідина стане витікати прозорою, можна заливати новий антифриз. Не варто забувати про те, що навіть якщо ви не збираєтеся міняти марку антифризу, замінювати його треба за рекомендацією виробника: вітчизняні марки - кожні 2 роки, іномарки - кожні 4.
Ніхто не буде сперечатися: що заливати в радіатор автомобіля, вирішує його власник. Однак якщо у вас не вбита 2106 ще з тієї війни, не поскупилася на якісний антифриз.