Що таке інерційні ремені безпеки
Якщо зазирнути в історію створення ременів безпеки, то ми знайдемо дані про те, що перший ремінь надійного кріплення кучера, був запатентований в США в 1885 році. Призначався тоді цей ремінь, який є далеким предком сьогоднішніх ременів в сучасних автомобілях, для фіксації кучерів карет.
Перші ж автомобільні ремені безпеки з'явилися в 1907 році. Експлуатація цих ременів тривала до початку 70-х років. Конструкція його була поясна з фіксацією водія на рівні стегон.
З 20-х років минулого століття почалося вибіркове оснащення ременями гоночних авто того часу.
Одна з вдалих V-образних триточкових схем ременів безпеки була створена шведським авіаційним інженером Нільсом Болін. І ця схема застосовується, і до цього дня.
З 1967 року за пропозицією автовиробників ремені безпеки стали встановлюватися на задньому сидінні автомобілів.
У 1972 році відбулося серйозне зміна ременів. Був створений перший інерційний механізм натягу ременів, забезпечувало водієві та пасажирам набагато більше свободи і безпеки.
З 1978 року, в Європі, установка ременів безпеки на нових автомобілях стала обов'язковою. Через рік, в СРСР, була введена обов'язкова установка ременів безпеки, але тільки на передніх сидіннях автомобілів. Перші переднатягувачі, які дозволяли в момент аварії, різкого гальмування натягувати ремінь і притискати водія і пасажирів до сидінь.
Будучи тільки частиною системи безпеки, ремені тоді можуть виконувати свої функції, коли вони правильно експлуатуються.
При ударі автомобіля з будь-якою перешкодою, блокуватиметься ременя, не даючи тілу людини рухатися вперед, тим самим гаситься інерція, і відбувається фіксація людини в сидінні.
Спочатку ремінь по довжині регулювався за допомогою спеціальних затискачів, встановлених на лямці. Це пристрій доставляло значні незручності, так сама довжина ременя регулювалася, як правило, з великим запасом. Що значно знижувало ефективність використання таких ременів безпеки.
Сьогодні в нових сучасних автомобілях встановлюються ремені з інерційною котушкою, яка автоматично підтягує ремінь, враховуючи розміри людського тіла при його фіксації.
Для маленьких пасажирів: людей невисокого зросту і дітей проводиться випуск додаткових пристроїв: це дитячі крісла з індивідуальними ременями для маленьких дітей, адаптери, які дозволяють змінювати розташування лямок ременів, а також бустери, що швидко дозволяє змінити положення тулуба в кріслі.
Для того, щоб правильно експлуатувати і проводити технічне обслуговування - діагонально-поясного ременя безпеки з інерційною котушкою, необхідно виконати наступне:
1. Провести регулювання положення сидінь.
2. Повільно витягнути ремінь з інерційної котушки і вставити запірну скобу в замок. Почувши клацання, який буде констатацією факту надійної фіксації запірної скоби в замку.
3. Поясню лямку ременя розташувати, щільно і низько на стегнах.
Проміжна петля ременя безпеки розташовується на висоті, яка регулюється з урахуванням зростання водія або пасажира авто.
При необхідності зрушити петлю вниз по боковій стійці кузова або вгору, необхідно натиснути на кнопку фіксатора і тільки потім перемістити проміжну петлю в необхідне положення. Посередині вашого плеча знаходиться плечова лямка ременя.
На моделях марки BMW модифіковані ремені інерційні. В безпеки конструктори домоглися оптимального варіанту по спільній роботі ременів і подушок безпеки, що в разі зіткнення автомобіля з перешкодою, за рахунок обмежувачів натягу різко скорочуються навантаження на груди, частково передаючи функції по утриманню людини безпосередньо подушці безпеки. Все це в сукупності веде до скорочення дії кінетичної енергії на людей, що сидять в салоні автомобіля.
Інерційні ремені безпеки періодично необхідно перевіряти. У разі їх первісної установки, яка привела до суканню ременів або заїдання прівитягіваній. В першу чергу необхідно переконатися, що ремені дійсно перекручені при установці. Для ліквідації крутки необхідно просто витягнути ремінь на всю його довжину, цього цілком вистачить для видалення крутки ременя. Потім ремінь зайняв свою попередню позицію. При наявності заїдання, необхідно переконається у відсутності мастила, бруду на тасьмі. Мити ремінь можна тільки слабким мильним розчином. При неможливості повністю промити ремінь, його необхідно замінити. При перевірці місць кріплення ременя, переконатися, що все болти кріплення затягнуті. Видалити можливі сліди корозії в тих місцях, де проведений кріплення ременя до кузова. Або замінити деталі, які були схильні до корозії.
Ремені підлягають обов'язковій заміні, якщо є ушкодження: тріщини на поверхні пряжки, розриви ниток, зігнутість тасьми, порізи петельок, не відпускає ремінь пряжка, кнопка розблокування ременя ослабла, необхідне зусилля для звільнення ременя виросло в порівнянні з початковим зусиллям, яке спостерігалося відразу після установки .
Недоліком інерційних ременів безпеки деяких модифікацій - це спрацьовування механізму блокування при відхиленні котушки від вертикалі в разі паркування автомобіля під ухилом.