Що таке джип-тріал

Що таке джип-тріал і чим він відрізняється від інших позашляхових дисциплін? Більшість любителів автоспорту вважають триалом будь-яке переміщення сильнопересеченной місцевості, подолання всіляких спусків, підйомів, косогорів і ям. Що, в принципі, недалеко від істини, але мало хто знає, що обов'язковою умовою джип-тріалу є наявність курсових воріт розташованих в секції (закритому, обгородженій ділянці рельєфу з штучними або, частіше, природними перешкодами).

До того ж, тріал тим і відрізняється від спринту, що вирішальним фактором, що визначає переможця, є кількість штрафних очок, а не час проходження траси.

Кількість воріт зазвичай не більше п'яти, ворота пронумеровані і повинні проходитися строго по порядку. За кожне торкання вішки або її збиті накладаються штрафні очки, як і за задній хід. Так що завдання гонщика, в ідеалі, не зачепивши жодної вішки, ні разу не включивши задню передачу, пройти всі ворота і вкластися у відведений ліміт часу, який зазвичай становить 5 хвилин (на одні ворота одна хвилина). Кількість таких секцій за змагання може бути від 4-х і більше, бувало і 15 секцій.

До того ж покриття секцій від етапу до етапу може сильно відрізнятися - мокра глина, пухкий пісок, сніг і лід. І, відповідно, тактика подолання перешкод при цьому теж різна. Пілот повинен відчувати свій автомобіль на сто відсотків, як в роботі з газом і гальмом, так і розуміти критичні кути нахилу.

За п'ять хвилин перебування в секції, екіпаж повинен показати все, на що здатний, без права на помилку, адже за правилами не можна навіть відстібати ремінь безпеки і виходити з машини, це відразу веде за собою припинення руху в секції. Щоб пройти деякі ворота, не зачепивши тичку, доводитися прискорюватися і "низько пролітати" над перешкодою, уникаючи знесення або зісковзування.

Здавалося б, зовсім не швидкісний спорт розкривається з усіх боків, поєднуючи в собі несумісні речі. Все це відбувається на очах у глядачів і суперників на відносно невеликому клаптику землі.

До того ж в триалі, по суті, немає права на помилку. Допомога заборонена, можливість вийти з машини і використовувати різні способи самовитаскування теж відсутня. Тобто пілот покладається тільки на себе, штурмана і свій автомобіль. Проте, тріал - спорт досить демократичний. Маючи в розпорядженні стандартний позашляховик без будь-якого додаткового обладнання, без обтяжливих вкладень, можна успішно виступати в оригінальному класі (O) і займати місця на подіумі.

Тут все просто: O (оригінал), S (стандарт), M (модіфайд), PM (промодіфайд) - саме так називаються класи в триалі.

O - повністю стандартний автомобіль як він вийшов з заводу, без змін.

У класі S вже дозволений невеликий ліфт, допускається збільшення діаметра шин.

M - це вже серйозно модифіковані, але все-таки серійні автомобілі - дозволяється різати кузов, удосконалювати підвіску при збереженні її типу. Розмір шин не обмежений.

PM - автомобілі повинен хоча б віддалено нагадувати серійну.

При всьому при цьому популярністю з боку учасників тріал, звичайно, поки не може змагатися зі всілякими орієнтування і трофі -рейдамі.

Підводячи підсумок можна сказати, що джип-тріал - унікальний вид автомобільного позашляхового спорту, де можуть поєднуватися всі дисципліни.

Водій повинен володіти навичками керування автомобілем на бездоріжжі, відчувати машину на швидких віражах і підйомах, іноді навіть володіти майстерністю їзди на двох колесах. Так само викликає захоплення навик деяких пілотів, який не зустрічається більше ніде: вміння поставити свій автомобіль з лежачого положення назад на чотири колеса, щоб продовжити рух в секції і не набрати штрафних очок. І все це на очах у глядачів, що додає азарту і дозволяє екіпажу розкритися і показати справжню майстерність.

Підготував Данила Долматов за матеріалами сайту ex-roadmedia.ru. фото autosport.by

Надсилайте цікаві автоспортивні новини, фотографії, розповіді з автоспорту на (info (a) autosport.by). Ваші матеріали обов'язково будуть розміщені на autosport.by. Для зручності пошуку потрібної інформації на сайті скористайтеся пошуком. На форумі сайту autosport.by завжди можна залишити своє повідомлення, а так само задати питання. І ще ... Сайт визнаний об'єднати в собі все найкраще і донести до користувачів Інтернету найцікавішу інформацію Белоукраінского автоспорту. Залишайтеся з нами!

Балабол: Дякую! А більше новин немає?

Doizer: Дакар типу пройшов, і Василевський на шостому! місці якщо кому цікавий белаукраінскій.

Григорій: забийте на відгуки з усіх картів там найбільше сподобалося. карта.

Рекуррент: чим менше людей братиме участь, тим частіше будуть відмінятися гонки :(

Doizer: Дякую тобі Аліса за фото!