Що таке цифрове супутникове радіо в автомобілі, ми знаємо про автомобілі все

На передній панелі штатної магнітоли автомобіля, призначеного для американського ринку, нерідко можна побачити логотип «Sirius» і «XM Radio». Він означає, що даний пристрій може безпосередньо приймати сигнали супутникових радіостанцій, які ведуть мовлення на територію США і Канади. Схожа цифрова система, правда «зав'язана» на наземні станції, існує і в Європі. У нашій країні ці технології поки не застосовуються.

Історія супутникового радіо

Широке мовлення в АМ-діапазоні (на довгих хвилях) почалося ще в 20-х роках минулого століття. Тоді ж з'явилися і перші публічні радіостанції. Але якість звучання їх передач залишало бажати кращого. Згодом цей формат був практично витіснений більш прогресивним FM-мовленням (на коротких хвилях), яке забезпечувало кращий захист від перешкод і дозволяло передавати стереофонічний сигнал. Смуга відтворюваних частот FM-приймача теж була значно ширше. Однак якість звуку все одно помітно недотягує до стандартів компакт-дисків. Тому введення в експлуатацію комерційних станцій, які передають цифровий сигнал (нічим не поступається за звучанням CD), став одним з найпомітніших подій в історії світового радіомовлення.

Різниця між «Sirius» і «XM Radio» полягає лише в дешифрування сигналу і методикою його поширення.

«Рок-н-рол» в космосі

Компанія «Sirius» користується трьома низколетящими супутниками, орбіти яких розраховані таким чином, що два з них постійно знаходяться в зоні прийому сигналу з території США. (До речі, всі три супутники були запущені з космодрому Байконур за допомогою наших ракет-носіїв «Протон».) У «ХМ Radio» супутників два. Один з них називається «ХМ Rock», а другий, зрозуміло, «ХМ Roll» (а як же ще?). Але вони знаходяться на геостаціонарній орбіті, тобто «висять» над Землею, обертаючись разом з нею.

І той, і інший способи не позбавлені недоліків. «Нерухомі» геостаціонарні супутники «ХМ Radio» знаходяться досить низько над горизонтом, і в ряді випадків міська забудова або рельєф місцевості можуть екранувати сигнал. Тому в містах (в основному великих) встановлюють наземні ретранслятори. Не вдалося повністю обійтися без них і компанії «Sirius». Хоча один з її супутників практично завжди знаходиться в зеніті (оптимальні умови для прийому), рівномірність покриття території мовлення теж не ідеальна. До того ж система працює тільки при наявності трьох передавачів - обійтися двома (як конкуренти) і заощадити на цьому не виходить. Так що і «Сіріус» використовує ретранслятори.

І все одно, коли автомобіль їде по місту, а тим більше через тунелі, прийом може тимчасово перериватися. У цьому сенсі супутникове радіо мало відрізняється від звичного мовлення в FM-діапазоні. Для вирішення цієї проблеми розробники забезпечили цифрові приймачі об'ємистим буфером. Прийняті ресивером дані складуються в пам'яті

пристроїв і тільки після того, як буфер повністю заповниться, - відтворюються. Це дозволяє по-перше, уникнути провалів в звучанні, коли приймач тимчасово втрачає зв'язок із супутником, а по-друге, реалізувати такі звичні функції компакт-диска або mp3 (недоступні для простого радіо), як пауза або повтор прозвучав фрагмента.

«ХМ» або «Sirius»

Цифрове супутникове мовлення створювалося, насамперед, в розрахунку на автомобілістів. У продажу зустрічаються і «домашні» приймачі, але більшість подібних пристроїв розраховане на використання в машині. Для прийому супутникового радіо в русі необхідні цифровий ресивер, який може входити до складу магнітоли, дешифратор (його код слухач отримує після внесення абонентської плати) і антена. Таку апаратуру випускають практично всі відомі світові виробники. Але деякі з них (наприклад, «Blaupunkt», «Clarion», «JVC», «Kenwood» і «Panasonic») підтримують «Sirius», а інші ( «Alpine» «Pioneer» і «Sony») ставлять на своїх виробах логотип «ХМ». На деяких головних пристроях написано «Sirius ready» або «ХМ ready» - це значить що супутникового цифрового приймача в них немає, але передбачений спеціальний вхід для підключення зовнішнього ресивера, який купується окремо. Такі магнітоли часто зустрічаються вУкаіни. Але купувати їх немає ніякого сенсу. Швидше навпаки - символ супутникової радіостанції на лицьовій панелі красномовно свідчить про те, що цей апарат не сертифікований для застосування в нашій країні.

Автовиробники теж виявилися не одностайні в своїх перевагах. Приймачами «Sirius» серійно обладнуються моделі (нагадаємо - призначені для ринків США і Канади) «Aston Martin», BMW (і «Mini»), «Chrysler», «Ford», «Jaguar», «Mazda», «Mitsubishi», «Nissan», «Porsche», «Toyota», «Volkswagen» і «Volvo».

А на автомобілі «Honda» та «Acura», так само як і «General Motors», встановлюється апаратура з логотипом «ХМ Radio». Хоча, повторимо, пристрої двох конкуруючих фірм найчастіше взаємозамінні ...

Європейський формат

Ініціатором європейського цифрового мовлення стала британська корпорація ВВС, тому і з'явилося «DAB Radio» спочатку в Англії, а вже потім мовлення поширилося на інші країни. Сьогодні цифрові радіопередачі можна приймати в Бельгії, Фінляндії, Данії, Франції, Німеччини, Італії, Норвегії, Швеції, Швейцарії та деяких інших країнах (в тому числі в Китаї, Індії та Австралії). Україна поки, на жаль, не входить в їх число. На нашій території таких радіостанцій ще немає. Найближчий до нас DAB-передавач (в принципі його можна слухати в прикордонних районах Конотопської області) знаходиться в литовській столиці - Вільнюсі.

Апаратуру, призначену для прийому «DAB Radio», випускають «Alpine», «Blaupunkt», «Clarion», «Grundig», «JVC», «Kenwood» »,« Pioneer »,« Siemens »та« VDO »(торгова марка , що належить «Philips»). З європейських автовиробників цифрові приймачі на конвеєрі встановлюють «Opel» (і його англійське підрозділ «Vauxhall», «Audi» (на моделі «А6» та «А8»), «Ford» і навіть «Lotus» і «TVR». Зустрічається таке обладнання та на деяких моделях «Mitsubishi», призначених для продажу в Європі (наприклад, на позашляховиках «Pajero» і пікапах «L200»).

Таким чином, цифрове радіомовлення набуло широкого поширення по всьому світу.