Що робити якщо скутер не заводиться
Типові неполадки системи запалювання китайських скутерів
Бувають випадки, що власники скутерів стикаються з проблемою того, що скутер не заводиться. Причини цього можуть бути різні, але є і досить типові. У деяких випадках усунення проблеми займає кілька хвилин.
Розглянемо кілька причин, які призводять до того, що скутер не заводиться. Всі приклади реальні, отримані при ремонті китайського скутера ABM Storm L і Motoland VXR5.
Скутер не заводиться з кнопки.
Якщо скутер не заводиться з кнопки "Пуск", а з кікстартера заводиться без проблем (з "ніжки"), то варто звернути увагу на головний запобіжник, який знаходиться у відсіку з акумулятором.
Причиною може бути цей самий запобіжник. Був реальний випадок, коли при вимірі напруги на клемах акумулятора на дисплеї мультиметра відображалося 13 вольт. Норма, якщо врахувати, що акумулятор був трохи розряджений.
При вимірі напруги після запобіжника, мультиметр показував 12,8 вольт. Дивно, чи не так? Невже на шматочку дроту (запобіжнику) падає 0,2 вольта? За ідеєю такого бути не повинно. Також було заміряні напруга в електромережі скутера після замку запалювання. Напруга була трохи більше 5 вольт і «гуляло». Також безбожно тріщало реле поворотів після того, як скутер заводили кікстартера і включали поворотники.
Через те, що запобіжник зроблений, м'яко кажучи, халтурно, провід всередині скляної колби ледь торкався контактних ковпачків. Через це електричний контакт в запобіжнику був некудишний. Ось де і пропадали ті самі 0,2 вольта напруги.
Через те, що на реле поворотів надходило занижена напруга, воно тріщало, так як напруги живлення то вистачало для спрацьовування електромагнітного реле. то немає.
Також при натисканні кнопки "Пуск» не запускався стартер. який розкручує вал двигуна при запуску. Природно, так як напруга в електромережі скутера було занижено через несправний запобіжника.
Після заміни несправного запобіжника скутер став заводитися і з кнопки "Пуск".
При таких несправності слід в першу чергу перевіряти цілісність сполучних провідників в ланцюзі запуску двигуна. Якщо у вас немає під рукою електричної схеми скутера, то загляньте сюди. Там ви знайдете електричну схему скутера, яка підходить практично до всіх китайським скутерів.
Розглянемо іншу несправність.
Скутер не заводиться ні з кнопки "Пуск", ні з кікстартера.
В чому може бути проблема?
З такою неприємністю багато стикаються, коли намагаються завести скутер після зими. В такому випадку скутер схоплює, але не заводиться. Електростартер крутить, але чогось не вистачає для запуску самого двигуна. Причиною може бути старе паливо, яке залишилося в бензобаку. Старе паливо краще злити і заправити бак новим паливом.
Також можливою причиною може бути свічка запалювання і провідники, які з'єднують модуль запалювання CDI. котушку запалювання і свічку.
Для початку краще перевірити наявність самої іскри. Зробити це можна так.
Щоб перевірити іскру на скутері потрібно дістатися до свічки запалювання. Для цього доведеться зняти сидіння і знайти ковпачок.
Ковпачок свічки знімається невеликим зусиллям на себе. Він кріпиться на свічці пружним металевим затискачем, який вбудований в ковпачок.
Крутити ковпачок з проводом за годинниковою стрілкою не потрібно! Деякі так роблять, щоб зняти ковпачок. Так можна пошкодити контакт проводу і ковпачка.
Свічку можна викрутити за допомогою торцевого ключа. Я знімав ось так.
Далі власне, перевірка іскри.
Вставляємо свічку в ковпачок і притуляє зовнішній металевий край свічки до металевого корпусу двигуна. Ось так, як на фотке.
Так ми з'єднуємо мінусовій, загальний контакт свічки із загальним проводом електропроводки скутера. Потім повертаємо свічку так, щоб нам було видно зазор, де повинна проскакувати іскра. Натискаємо кнопку "Пуск", як ми це робимо при запуску двигуна. При цьому швидше за знадобиться допомогою іншої людини. Одному незручно.
У момент натискання кнопки "Пуск", в зазорі свічки запалювання повинна проскочити яскрава іскра білого відтінку. Якщо іскра має синьо-зелений колір, то, швидше за все, потрібно почистити свічку і заодно перевірити контакт високовольтного проводу і ковпачка свічки запалювання. Робиться це так.
У китайських скутерів високовольтний провід, який з'єднує котушку запалювання і свічку запалювання кріпитися до ковпачку свічки досить ненадійним способом. Провід просто накручується на металевий шуруп ковпачка. При цьому металевий шуруп просто врізається в жили мідного дроту. При вібраціях і трясці такий контакт може слабшати.
Якщо іскра слабка, то не зайвим буде оновити контакт високовольтного проводу і ковпачка свічки. Для цього потрібно просто вкоротити на 0,5 см. Високовольтний провід. При цьому мідні жили будуть свіжі, чи не ламані. Далі просто укручуємо торець високовольтного проводу на шуруп ковпачка свічки запалювання. Після цього можна перевірити іскру. Якщо іскра є і вона яскрава, то встановлюємо свічку на місце, надягаємо ковпачок. Перевіряємо, заводиться чи скутер.
Не варто забувати, що причиною відсутності запуску двигуна можуть служити поломки не пов'язані з електрообладнанням скутера.