Що означають і які бувають параметри дисків
Кожен з нас стикався з проблемою вибору коліс на свій автомобіль. Буває так, що подобаються ті чи інші диски, але сумніваєшся в тому, чи підійдуть вони на машину чи ні. Я вирішив трохи внести ясність, і розповісти що означають параметри дисків і які вони бувають.
Діаметр диска. Діаметр диска вимірюється в дюймах і означає діаметр кільцевої частини обода на яку одягається шина. Ну, тут все більш-менш зрозуміло, представили коло подумки поділили його через середину, вийшло два рівні половинки, і линяючи якої ми розділили його на навпіл і є діаметр.
Кріпильні отвори або PCD диска (PCD диска - це варіант разболтовка диска). Якщо з попереднім параметром можна було поекспериментувати і спробувати поставити диски трохи більшим діаметром, то з PCD цього робити не варто. Краще купувати диски з тієї разболтовка, яка дійсно призначена заводом виробником на ваше авто. Наприклад, 5х114,3 стандартний PCD японських авто. Перша цифра означає кількість болтів, а друга цифра означає діаметр, на якому вони розташовані. Звичайно, деякі умільці ставлять диски іншого разболтовка, наприклад, на українські автомобілі ВАЗ рідна разболтовка встановлена заводом виробником 4 × 98, але є умільці, які ставлять 4х100. Без додаткових переробок цього робити не слід.
Поговоримо докладніше про Виліт диска. Виліт диска - це якесь відстань, яке прилягає до маточини автомобіля від початкової площини диска до площини, яка проходить через середину. Тут можна поекспериментувати, чим більше виліт у колеса, тим красивіше воно виглядає на авто, але варто відзначити, що краще не переборщувати з цим, так як можна взяти диски з дуже великим вильотом і вони будуть терти об арки.
Ось вам наочна картинка, що б до кінця розібратися з тим, що таке виліт.
DIA. DIA це діаметр центрального отвору диска. Ось тут варто відзначити, що це дуже важливий параметр для дисків і з ним варто, як слід рахуватися, інакше можуть виникнути великі проблеми. Спробую пояснити простою мовою. Якщо ця саме отвір центровочне в диску менше ніж виступ на ступиці то диск просто напросто не встане на маточину, а ось якщо навпаки цей отвір посеред диска більше ніж виступ на ступиці, то диск, встане туди без проблем. На цьому багато і зупиняються, але так не можна! Справа в тому, що багато виробників колісних дисків роблять цей отвір великим, для більшої сумісності дисків з багатьма автомобілями. І ось Вам приклад. Розмір DIA маточини автомобіля дорівнює 59,2, а розмір DIA на диску які збирається поставити автовласник дорівнює 65. Так їздити не можна! Потрібно обов'язково встановити перехідні центрувальні кільця, які продаються в будь-якому магазині. Коштують вони не дорого! В іншому випадку у вас може виникнути биття, а то і зовсім зірвати шпильки, а це самі розумієте, до чого може призвести особливо на швидкості.
Ширина диска. Ширина диска найбільш важливий параметр, який потрібно враховувати. Ширина диска це відстань між полицями. Ширина вимірюється не від зовнішньої сторони диска, а так би мовити від полки, на яку лягає боковина шина.
Керуюся всім тим, що написано вище, можна зробити короткий висновок. Звичайно ідеальні диски - це ті диски, які повністю відповідають заводським параметрам. Але буває так що хочеться виділитися серед інших або бути не як усі, одягнути ширше колеса з більш великим діаметром з красивим вильотом на низькопрофільною гумі і так далі, все це звичайно ж негативно впливає на комфортність водіння, але як то кажуть краса вимагає жертв! Головне не переборщити!
