Що нам можуть розповісти свічки!

Нагар кавового і сіруватого кольору

Нагар такого кольору на керамічної спідниці головного нагрівача свічки (центрального електрода), якщо при цьому він рівномірний, говорить про те, що в роботі двигуна немає ніяких порушень.

Керамічна спідниця покрита білим нагаром, і при цьому біля центрального електрода спостерігаються також металеві вкраплення. Тут у наявності проблеми з охолодженням, внаслідок яких свічки перегріваються. Від цього поршні в подальшому цілком можуть прогоріти, а клапан - тріснути. Також є ймовірність того, що від ізоляторів свічок можуть відколюватися шматочки, які потраплять між поршнем і циліндром.

Причому тріщини можуть бути спочатку зовсім непримітними, але потім вони заглиблюються, внаслідок чого утворюються відколи.

Можлива причина перегріву свічки може полягати в тому, що ви неправильно підібрали свічку (вибрали занадто «гарячу»). Можливо, у вас занадто сильне випередження запалювання або ж ви використовуєте паливо з несоответствующе низьким октановим числом. Зверніть увагу на «поведінку» двигуна під час вимикання запалювання. Якщо мотор глухне не відразу, то у вас однозначно перегрівається свічка. Ще однією причиною перегріву є збіднена повітряно-паливна суміш.

Якщо довго їздити на такому бензині, свічка перестане працювати, тому як відкладення металу утворюють плівку, через яку току буде набагато простіше пройти, ніж між електродами. Тому ймовірність виникнення іскри знизиться.
Маслянистий темний нагар

Особливо яскраво такий нагар проявляється в різьбової частини. Виникнення такого симптому, можливо, викликане недостатньою температурою свічки запалювання. Такий же нагар з'являється через попадання моторного масла в циліндр або надмірного зносу напрямних втулок клапана, поршневих кілець або ж маслос'емних ковпачків.

У перші моменти роботи двигуна при подібних несправності вихлоп автомобіля буде синювато-сизого кольору.

Чорний матовий нагар, схожий на кіптява, говорить про той факт, що паливно-повітряна суміш є переобогащенной. Поява такого сухого нальоту може бути викликано невірної регулюванням карбюратора, засміченням повітряного фільтра або неправильною роботою приводу повітряної заслінки.

Ці несправності, найчастіше, супроводжуються підвищенням споживання палива. Коли ви встановите і усуньте неполадки, нагар сам по собі зникне при високих оборотах експлуатації двигуна.

Цю несправність ви можете виявити, спробувавши завести двигун. Мотор буде заводитися з помітним працею, «троить», працювати нестабільно навіть при хорошому прогріванні, що не досягати бажаної потужності або навіть пропускати запалювання.

Причина таких неполадок, найчастіше в тому, що автомобіліст не дотримується періодичність заміни свічок або занадто сильно підгинає заземляющий електрод.

Також справа може бути, знову-таки, в свинцевих присадках, що містяться в паливі. В результаті цього електроди набагато швидше приходять в непридатність.

Забризкування свічки бензином

Найчастіше це буває викликано тим, що інжектор або карбюратор несправні. Також можливо, що у вашого автомобіля погано працює система запалювання. У холодну пору року подібні ознаки можуть проявлятися через те, що при попаданні в камеру згоряння бензин елементарно не встигає випаруватися і тому утворює наліт на стінках циліндра і свічках запалювання.

Усунути цей наліт можна, діставши свічки і промивши їх спиртом. Після цього їх потрібно гарненько просушити або навіть продути повітрям.

Поломка керамічного ізолятора

Це відбувається, як правило, через виробничий брак самої свічки або через різкий перепад температур при охолодженні гарячої свічки в холодній воді. Також винна буває і механічна поломка. Наприклад, в результаті падіння.
Вивернута з циліндра свічка

При цьому центральний електрод і керамічна спідниця покриті товстим масляним нальотом, слідами незгорілого палива і частинками від руйнувань вийшов з ладу циліндра.

Така поломка відбувається через руйнування перегородок, які знаходяться між поршневими кільцями, або навіть одного з клапанів.

При цьому двигун буде «троить», витрата пального збільшується мало не в два рази. Також буде відчуватися значна втрата потужності. Таку поломку потрібно терміново усувати.