Що дає регулювання зазорів клапанів архів - honda accord - клуб шанувальників і щасливих

а є тут такі у кого вже пробіг більше 45ткм і ніразу нерегульованим клапана- як себе двигун відчуває?

Комрад, що не парся. Я взяв свого Акорду з пробігом 100000, минулий господар за ним майже не стежив. Днями я вирішив що не завадило б зазори відрегулювати, т.к я ще проїхав 30000. Робив на фірмовому СТО Honda, майстер сказав, що туди ще ні разу не лазили (стояв заводський герметик), і зазори були не дуже-то і великі .Езжу вже 2 дні, різниці ніякої не бачу, ні надбавки до потужності, ні зміни звуку мотора. Коротше що робив, що не робив. Єдино, що може витрата трошки зменшиться

З приводу регулювання клапанів в сервісі:
Робив 90000 ТО машину довелося на ніч залишити мовляв чергу, забираю машину в замовлення вбранні регулювання клапанів значиться в тому числі до всього іншого.
На 93 тис. Почув підозрілий звук, подумав що клапан подстукивать, в результаті начитавшись і озброївшись щупом поліз регулювати, благо є досвід по волговские 402 там схожа система)), починаю знімати клапанну кришку виявляю дві маленькі точки герметика в тих місцях які видно без зняття кришки з переди (висновок кришку не знімали, герметик завдали з зовні) регулюю клапана як годиться на холодну підсумок: теплові зазори в нормі за винятком двох впускних клапанів 4 циліндра були сильно затиснуті навіть щуп 0,20 НЕ пролазить.
Мій висновок регулювати клапана необхідно, і приводом для цього є не стукіт клапанів, а його відсутність) (не до кінця закритий клапан).

пробіг 83 тис. км. Начебто движок працює в межах норми. Скоро ТО-90000, на якому повинна буде проведена регулювання клапанів. Якщо повинна бути регулювання по ТО, то нехай роблять))) а поїду в Ебург, чув там в одному ОД майстра якісь круті працюють.

де це у нас в ЕКБ круті майстри є?))