Рульова рейка

Рульова рейка - це черв'ячний редуктор, який перетворює обертальний рух керма в лінійне рух рульової тяги. Рульова тяга приводить в рух поворотний кулак, який повертає колесо навколо своєї осі.

Практично на всіх сучасних автомобілях зусилля на рульову рейку передається через гідропідсилювач або електропідсилювач керма. В результаті виходить потужне зусилля через кермо і не менш сильне зворотне зусилля від колеса. Таким важким циклічним навантаженням рульова рейка піддається щодня. До цього варто додати не найкраща якість доріг, що тільки сприяє передчасному зносу рульової рейки.

Ремонт рульової рейки

Для того, щоб відремонтувати рульову рейку, потрібно мати уявлення про те, що це таке і що там може зламатися.

У кожній деталі автомобіля є свій ресурс. При правильній і акуратній експлуатації цей ресурс, як правило, досить тривалий. Визначити несправність в разі поломки рульової рейки досить просто. Для цього зовсім необов'язково піднімати машину на підйомник. Потрібно розуміти, що несправність рульової рейки залежить від її конструктивної особливості і розташуванні в автомобілі.

Види несправностей рульової рейки:

• Стук в рульовій рейці. Він може проявлятися у вигляді глухого або яскраво вираженого звуку. Так як рульова рейка має безпосереднє відношення до підвіски, то з часом вона також зношується. При їзді по нерівних дорогах рульова рейка бере на себе удари через систему важелів і передає ці вібрації на рульову колонку, за допомогою якої биття і удари можна відчути на кермі автомобіля.

Ці удари будуть яскраво виражені при русі автомобіля по прямій або накатом по нерівній дорозі. Також вони будуть помітні при проїзді через трамвайні колії.
Якщо при характерному звуці і вібраціях повернути колеса вліво або вправо і симптоми несправності рульової рейки пропадають або стають тихіше, зуби на валах рульової рейки зношені в центральному положенні.

Перевірити цю несправність можна і на вимкненому двигуни. Для цього необхідно інтенсивно обертати кермо вліво і вправо. Якщо при цьому буде чутно так зване «брязкання», то ви знаєте причину несправності.

• Тугое крутитися кермо. Це може відчуватися як при повороті в обидві сторони, так і в одну. Найчастіше це відбувається через ущільнюючих елементів рульової рейки або зносу корпусу розподільника рейки. Така несправність може бути викликана неправильною роботою самої рульової рейки або насоса гідропідсилювача. Також появі цього симптому можуть сприяти інші несправності системи ГУР.

Дана проблема не завжди пов'язана з вищезгаданими факторами. При тугому обертанні керма є сенс звернути увагу і на вузли підвіски автомобіля.

• Кермо не повертається. Якщо кермо погано повертається у вихідне положення або; не повертається зовсім, то причину цього слід шукати в неправильному регулюванні рульової рейки. Виявити несправність досить просто. Необхідно звернути увагу на рухи керма при поворотах і, особливо на те, наскільки легко і швидко він повернеться в центральне положення. Причиною неправильної роботи може також бути підвіска. Однак слід пам'ятати, що проводити регулювання рульової рейки повинні тільки кваліфіковані фахівці.

• Люфт керма. Однак дана несправність не є гарантом проблем з рульовою рейкою. Люфт може виникнути через зношування рульової колонки або елементів підвіски, таких як: сайлентблоки, підрамник, важелі, кермові тяги і кермові наконечники.

• Течь рульової рейки. Дана проблема найбільш поширена серед у автомобілів з гідропідсилювачем керма. Відбувається це тому, що під час експлуатації автомобіля пильовики рульової рейки зношуються. Через освіти надривів, в пильовики потрапляє волога. Це призводить до утворення корозії рульового вала. При цьому стираються сальники високого тиску і рейка починає текти.
Насос ГУР в такому випадку починає працювати набагато голосніше через те, що ганяє повітря, так як рівень масла в бачку падає. Ще однією причиною течі рульової рейки може бути знос сальників. Згодом гума твердне і починає погано обжимати вал, що сприяє утворенню щілини. Текти рульової рейки можна розпізнати по масляним плям під днищем автомобіля.

Нова рульова рейка коштує чимало, тому при поломці вузла не варто поспішати міняти його. При грамотному ремонті стара рульова рейка може прослужити ще стільки ж, так як даний елемент повністю відновлюється.

Види ремонту рульової рейки.

Для виявлення проблеми рульова рейка проходить первинну діагностику. Якщо справа в ній, то елемент демонтується і піддається більш ретельного огляду.

Далі йде повне розбирання рульової рейки, до складу якої входять такі деталі: шток (основний вал), торсіонний вал, вал розподільника, підтискної втулка, права втулка і корпус. Потім здійснюється діагностика вузла. Після чого відбувається безпосередня робота з видалення несправності і відновлення всього агрегату в комплекс. При складанні відреставрованої рульової рейки, як правило, використовується новий ремонтний комплект.
Деякі сервіси обладнані спеціальним гідравлічним стендом, на якому перевіряється робота відремонтованої рульової рейки. Якщо всі тести пройдені позитивно, рульова рейка встановлюється на місце.

Найбільш поширені види ремонту рульової рейки:

1) Одна з частин рульового механізму - розподільник. Ремонт полягає в заміні кілець ущільнювачів, а також верхнього і внутрішнього гідравлічних сальників. У разі утворення кільцевого зносу в корпусі розподільчої частини механізму, робиться його Гільзування і відновлення.

2) Заміна ремонтного комплекту також може виконуватися в якості профілактики. У рем.комплект входять: ущільнювачі кілець розподільника і поршня вала, сальники високого тиску, пластикові опорні втулки і вставки поджімкі вала.

3) Якщо корозія дісталася до механізму рульового вала, відбувається більш швидкий знос сальників високого тиску. Однак навіть в цьому випадку елемент можна відновити. Для цього необхідно спочатку обробити вал на шліфувальному верстаті, тим самим забравши сліди корозії. Потім поверхню вала нарощується спеціальним м'яким матеріалом. Після цього він покривається твердим хромом і полірується. В результаті валу повертається номінальний розмір і висока чистота поверхні.

4) Якщо в центральному положенні керма при їзді по нерівній дорозі чітко чути стукіт, при цьому сам кермо має люфт, необхідний капітальний ремонт рульової рейки.
Такий вид ремонту передбачає проходження всіх вищеописаних операцій.