Ручна дрезина «мушка»
Сьогодні, як і обіцяв в минулому пості, розповідаю про збірку ручної дрезини на ім'я «Мушка». Благо, що за цей час ми встигли її пофарбувати і знайшли пару годин для складання і налагодження.
Передмова.
У зв'язку з тим, що навесні виникла необхідність відвести юних залізничників і їх численних друзів від великої вантажної вагонетки, щоб підвищити травмобезопасность ОВЖД, було вирішено зробити щось саморушні і до нього щось пасажиромісткості. Після нетривалого мозкового штурму вибір був зроблений на користь ручної дрезини і легкого пасажирського вагона на 2-4 людини на базі маленьких швидкоз'ємних колпара.
Робота від задумки до ходових випробувань зайняла близько двох місяців.
Комплектуючі.
Дрезина збиралася з того що: 1. було під рукою, 2. Було куплено для інших проектів. але не пішла або було від них експропрійовано.
Рама, стійка, важелі зібрані з профтруби 50х25 і 25х25.
Токарю були замовлені колеса, осі, вали. Колеса діаметром 100 мм по катанню, 130 по реборді. Осі діаметром 20 мм.
Підшипникові вузли зібрані з підшипника і хомута глушника з ВАЗ.
Конструкція повністю розбірна для внесення в неї змін (якщо буде потрібно), і для зберігання / транспортування.
Застосування двох тяг викликано естетичним фактором, ніж практичним. Ну люблю я приділяти увагу деталям, люблю)))
Ось вся дрезина на вантажний вагонетці після фарбування.
Починаємо збирати з нижньої частини. Для цього перевертаємо раму пузом догори і приступаємо до монтажу опорних елементів для колісних тяг
Тяга кріпиться до них однією стороною, інша подпружинена.
Ось зібрані і змонтовані всі тяги
Далі приступаємо до монтажу колісних пар. Не забуваємо відразу ж надіти на них ланцюг.
Після цього перевертаємо раму і встановлюємо натяжна ролик.
Після цього монтуємо днище (фанера 10 мм, подвійна просочування - невимиваемие антисептик плюс два покриття антисептиком з кольором)
Черга несе пальця - наживляємо, але не затягуємо. Інакше не натягнути натяжна ролик.
Наступний хід - монтаж однієї стійки з закріпленням на ній підстави ручки
Після цього монтуємо другу стійку, затискаємо все і встановлюємо провідну шестерню (від ВАЗ 01)
Мотузочок тримала ланцюг під час монтажу.
Тепер ставимо короткі важелі. Згодом вони будуть замінені на інші, з противагою. Для кращого проходження мертвих точок.
Ну і монтуємо ручку. Її довжина обрана з урахуванням того, що діти можуть стояти вдвох.
Щоб колпара при сходженні або транспортуванні не вивалювалися з-під дрезини поставили їх на ланцюжки.
Ну і ось уже готова дрезина з клаксоном і прапорцем.
Ще кілька фотографій для цікавляться технічною стороною справи.
А щоб не псувати зовнішній вигляд днища прикрили фанерку гумовим килимком. Він, правда, застарий, але на перший час піде. Потім прикупимо гумову килимову доріжку і зробимо все красиво)))
