Розвал сходження коліс

Регулювання кутів установки коліс, або як кажуть в народі, «розвал-сходження» необхідні для кращої керованості і маневреності автомобіля, економії палива і зменшення зносу шин. Крім того, своєчасна регулювання коліс забезпечує безпеку водієві, так як знижує ризик заметів.

• Як дізнатися, що вам пора регулювати розвал-сходження?
• Що означають терміни «розвал» і «сходження»?
• Як зробити розвал і сходження без допомоги майстра?
• Як проводиться діагностика кутів установки коліс в сервісних центрах?

Коли потрібно робити розвал-сходження?

Якщо ви досвідчений водій, при їзді ви відчуєте будь відходження від норми і необхідність у регулюванні. Якщо немає, нижче перераховані ситуації, які свідчать про необхідність коригування кутів коліс:

1. Тривала їзда по поганій дорозі, потрапляння в ями.
2. Нерівномірний знос покришок.
3. Складнощі контролю керма: тугий або легкий кермо.
4. Відхилення від дороги при прямолінійній русі.
5. Заміна шин, деталей ходової частини (кермові тяги, наконечники, кульові опори, сайлентблоки, пружини і т.д.).
6. Наслідки ДТП.

Крім того, діагностика та регулювання розвалу і сходження повинна проводитися регулярно після пробігу 15000 км для вітчизняних автомобілів або після 30000 км пробігу іномарок. Нове покоління авто потребує регулювання тільки після ДТП.

Для початку дамо визначення основним термінам.

Що таке «розвал» і «сходження»?

Розвал - це кут, що відображає нахил колеса від вертикальній площині. Якщо колеса нахилені всередину автомобіля, кут розвалу негативний. Якщо вони нахилені назовні, кут називається позитивним. Правильно встановлений кут розвалу дозволяє зменшити передачу руху коліс на кермо. Також розвал впливає на стійкість машини, особливо при поворотах і маневрах. Якщо цей параметр встановлений неправильно, шини будуть стиратися швидко і нерівномірно.

Сходження - це кут, що утворюється між напрямом руху і віссю обертання колеса. Кут сходження важливий для компенсації дестабілізації коліс. Для обчислення його величини необхідно з відстані між задніми крайками коліс відняти відстань між передніми крайками. Якщо кут сходження коліс був неправильно встановлений в процесі регулювання, машину буде заносити в сторону, кермо буде важко піддаватися контролю, покришки швидко зітруться.

Розвал і сходження своїми руками

• Підйомник (для авто) або оглядова яма.
• Домкрат.
• Шнур з схилом (або щось подібне).

• Мел.
• Металева лінійка або рулетка.
• Набір ключів для авто.
• Технічний паспорт машини.

Всі маніпуляції необхідно проводити на рівній поверхні, щоб виключити похибки.

Виставляємо колеса машини в положення «прямо». Працювати на підйомнику набагато легше, так як колеса будуть легше піддаватися впливу.

1. До крилу автомобіля прикріплюємо або прикладаємо шнур з схилом, яким може бути що завгодно, наприклад гайка м10. На шинах зверху і знизу крейдою робимо позначки.
2. За допомогою лінійки вимірюємо відстань між ниткою і позначкою на шині зверху і знизу. Дані краще записати. Нам важлива різниця між верхнім і нижнім відстанню. Отриману цифру порівнюємо з тієї, яка вказана в тих паспорті. Для різних моделей вимоги можуть відрізнятися.

1. Дану процедуру повторюємо з усіма колесами або тільки з колесами управління.
2. Якщо виявилося, що кут розвалу не відповідає допустимим нормам, колеса необхідно відрегулювати.
3. Щоб відкоригувати розвал, необхідно зрушити поворотний кулак в ту чи іншу сторону. Для цього демонтуємо колесо і деякі болти.

1. Після регулювання, встановлюємо колесо на місце і знову виробляємо виміри.

1. На передніх і задніх крайках шин крейдою залишаємо позначки. Важливо зробити їх на одному і тому ж рівні.
2. За допомогою лінійки вимірюємо відстань спереду і ззаду коліс попарно - спочатку передні, потім задні.
3. Порівнюємо отримані дані з цифрами з технічної книжки. Якщо вони відрізняються, проводимо регулювання. Для цього потрібно послабити або затягнути кермові тяги за допомогою ключа.

1. Перевіряємо кути розвалу передніх та задніх коліс ще раз.

Як роблять розвал-сходження професіонали?

Сучасна діагностика кутів установки коліс проводиться за допомогою комп'ютерної та лазерної техніки. Ваш автомобіль в'їжджає на спеціальний стенд. А ці колеса кріпляться датчики, і всі дані про їх стан з'являються на екрані комп'ютера. Такий спосіб регулювання є більш точним і швидким. Всю роботу виконує комп'ютер. Майстри тільки регулюють колеса.

Щоб діагностика не мала похибок, майстри повинні:

• Перевірити ходову.
• Виміряти тиск в шинах.
• Повірити завантаженість машини.

Хоча вартість даних послуг не маленька, розтрати цілком виправдовують себе, даруючи водієві приємні враження від управління транспортом. Якщо ж на перше місце виходить економія коштів, тоді можна спробувати здійснити схід-розвал самостійно.