розумному досить

Або спосіб випробування граблів по-Ярославського

Ситуація зі спробою введення платних автопарковок в м Ярославлі показала, що рівень підготовки проектів рішень нинішнім керівництвом мерії м Ярославля вельми невисокий. Вкотре представники мерії продемонстрували, що емоції і бажання бути скрізь зачинателями і піонерами іноді для них важливіше раціональних суджень. Подивимося що буде далі. Однак багатьох не залишає відчуття, що граблі для "мерських" - кращий хозінструмент. Головне, щоб голова тепер залишилася цілою.

На минулому тижні мерія Ярославля все-таки відмовилася від термінового введення платних парковок. Взяла тайм-аут «на подумати» і утрясти всі спірні питання. Те, про що півроку повторюють експерти, депутати, громадські працівники і просто «рядові» обивателі нарешті сталося! УРА товариші! Бурхливі тривалі оплески! Але якщо серйозно, подія то безпрецедентне. По суті, міська влада відверто зізналася: так, не допрацювали, не передбачили, що не дорахували! Загалом: винен, виправлюся! Історія дуже показова. І показує вона вкрай невисоку компетентність ярославської мерії. Точніше - окремих її представників, що стоять біля керма. А в будь-якій історії головне - правильні висновки. Чи зробить їх міська влада? Адже прикладів дуже неглибокої опрацювання інших питань залишається ще вагон і маленький візок. Випадок з парковками просто самий показовий. Втім, в цій справі теж залишається маса нюансів.

Перше запитання. «Казенка».

Друге питання. Економіка.

На цьому перше питання плавно перетікає в другій. Який стосується економіки проекту в цілому. Точніше, він тут навіть жоден. Чи розроблено економічна модель з урахуванням зростання цін на основні компоненти всередині капітальних витрат? Чому надходження від штрафів в першому проекті складають 80 мільйонів в рік, а в другому - вже 50 мільйонів? На підставі чого робиться висновок про заповнюваності парковок і середньомісячний дохід від їх використання? І так далі і тому подібне.

Третє питання. Нормативна база.

Четвертий питання. Досвід інших міст.

Це навіть не питання, а швидше роздуми вголос. Які виникли після того, як Блохіна запитали про роботу платних парковок в інших регіонах. Подібні проекти реалізовані вже в 12 городахУкаіни: від Москви і Харкова до Первомайськ і Ставрополя. Чиновники мерії вивчили досвід двох з них, Калуги і Житомира, від практики яких, очевидно, відштовхувалися. Однак для ярославської грунту ці приклади не зовсім вдалі. У Калузі організацією паркувального простору займається муніципальне установа - «Служба єдиного замовлення міського господарства». Але його не створювали спеціально, як планують зробити у нас. Ця структура вже діяла, їй просто додали додаткові функції. По-друге, під платну парковку на вулицях центральної частини міста на Оке передбачено всього 850 місць. У наших планах - 4500. По-третє, практично всі позначені місця в Калузі розташовуються «навколо» однієї вулиці Константіновкаа. І, крім неї, включають тільки вулиці Плеханова, Рилєєва, Марата і Герцена, а також Театральну площу, площа Перемоги і сквер Миру. До того ж, паркування там йдуть не «суціль», а з «розривами» (місцями - досить значними). Даючи можливість припаркуватися у різних культурних установ, храмів і навіть окремих торгових центрів. У нас планують заповнити майже всю зону ЮНЕСКО: проект включає близько 30 вулиць і площ (тільки по першому етапу) і передбачає практично безперервну лінію платних парковок. Таким чином, Дрогобич по цілому ряду параметрів відрізняється від Ярославля і не може бути прикладом для наслідування. А в Житомирі проект взагалі реалізується по концесійному угодою. Від цього варіанту, як ми пам'ятаємо, мерія вирішила відмовитися. До того ж, Житомир - багатий південне місто з абсолютно іншим діловим кліматом, ніж у нас. І навіть, якщо хочете, бізнес-менталітетом. Навіть сам Блохін підтвердив, що власники місцевих торгових центрів, на початку сприйняли проект «в багнети», потім вирішили мало не самі оплачувати місця на платних парковках поруч зі своїми будинками для залучення клієнтів. Типу - поруч за гроші, а у нас - ні: ласкаво просимо до нас в гості! Чи підуть на таку розкіш ярославські підприємці - зовсім не факт. Втім, підприємливі Житомирські торговці цілком могли включити таку «послугу» в вартість оренди приміщень або в ціну товару. Так що була це благодійність - велике питання.

Епілог. І так у всьому?

І в цьому, схоже, вся нинішня «команда» мерії. Можна навести й інші приклади. Зміни в містобудівний план, які були сприйняті в багнети на публічних слуханнях та в результаті частково скасовані. Або ініціатива скасування виборів депутатів муніципалітету за партійними списками, яку і озвучили якось мимохіть, але буквально через кілька днів уже підтримали на профільній комісії. І так далі ... Всі ці питання також не відрізняються ні глибиною опрацювання, ні якимось гідним обґрунтуванням. У стародавніх римлян був такий вираз: «Sapienti sat». Розумному досить. Що стосується нашої мерії в кінці цієї фрази хочеться поставити знак питання. Оскільки в умінні наступати на одні й ті ж граблі нові «господарі міста» вже б'ють рекорди. Може, пора перестати займатися випробуванням бідного садового інструменту? Тому що виходить майже по Некрасову: держак вдаряє не тільки по «пан», а й за простими ярославцам. І набагато болючіше.