Розміри велосипедних коліс і їх зв’язок зі зростанням велосипедиста

І відразу стає зрозуміло, від чого залежить розмір велосипедних коліс. Наприклад, від зростання драйвера або того, як позиціонується велосипед.

Взаємозв'язок з ростом

Для зовсім маленьких велосипедистів дуже критичні розмір коліс і рами. Поки малюк не дуже добре орієнтується в просторі, велосипед становить підвищену небезпеку для його здоров'я. Тому колеса і рама підбираються таким чином, щоб вільно опущена вниз нога дитини діставала до землі. Звідси і вибір маленьких коліс. Що ж стосується складних велосипедів, то головна вимога для них - це невеликі габарити. Діаметр 20 дюймів для цього оптимальний.

З ростом дитини збільшується і розмір байка - так з'явилися підліткові велосипеди з колесами 24 дюйма. І вже при досягненні середнього зросту можна підбирати моделі з великими колесами, що дозволяють кататися з комфортом і набирати при необхідності високу швидкість.

Для неквапливих прогулянок добре підійдуть 26 дюймові колеса, цей розмір відмінно підходить для транспортування велосипеда. При цьому він не займає багато місця. Якщо ж важлива швидкість, то більше підійде розмір 27 дюймів. Такі габарити обода характерні для шосейних велосипедів. Зорієнтуватися в тому, який велосипед підійде, можна і по рамі.

29-дюймові колеса ідеально підходять для людей з ростом від 180 см і вище.

Наведемо кілька цифр на найбільш популярні моделі, точніше розмір рам і їх співвідношення до зростання велосипедиста:

• Зростання 190 см (і більше) - шосейні 50-52, дорожні 46-48, гірські 41-44.
• Зріст 180 см - шосейні 57-59, дорожні - 56-58, гірські - 48-50.
• Зріст 170 см - шосейні 53-55, дорожні - 50-52 і гірські велосипеди 44-46.

Так що все взаємопов'язане - діаметр обода, розмір рами і зростання велосипедиста. Звичайно, це не суворі правила, а лише рекомендація і підказка при покупці велосипеда. Є більш точні таблиці, де враховується не тільки зростання, але і довга ніг. Однак це актуально швидше для спортсменів, що виконують трюки або ставлять швидкісні рекорди. Середньостатистичному любителю двоколісних прогулянок цілком вистачить вищенаведених підказок і можливості регулювати висоту сідла і керма.

Колесо діаметром 26 (ліворуч) і 29 дюймів (праворуч)

Може бути, кому то ще буде потрібно придбати винос керма, але, в будь-якому випадку, спочатку необхідно точно усвідомити, для яких цілей буде куплений велосипед. Від складних моделей ніхто не буде чекати ідеальної посадки або швидкісних характеристик, а практично всі моделі круизеров розраховані тільки на неквапливі дефіле по рівних доріжках. Величезне значення в «ростовці» коліс для велосипеда грають покришки.

Звичні всім моделі з характерними для них формою рам і розмірами набувають абсолютно інший вид із зміною габаритів шин. Прикладом цьому служить поява фетбайка. Звичайний велосипед, «перевзути» в широкі покришки, поставлені на відповідні для цього обіду, абсолютно змінився. Трансформувався не тільки зовнішній вигляд - повністю змінилося керівництво, динаміка розгону і багато іншого. Так і зі стандартними розмірами коліс. Досить замість агресивної гуми поставити «сліки» - розгін стає помітно легше і потрібно менше зусиль для підтримки постійної швидкості.

Довідка. Слік, сліки - (slick) вид покришок без рельєфного протектора, що зменшує площу зчеплення з дорожнім покриттям.

Є твердження, що чим більше діаметр коліс, тим більш високу швидкість розвиває велосипедист. Логіка в такому твердженні є. Чим більше діаметр, тим вище швидкість при рівній швидкості обертання осі. Ось тільки зусиль, щоб розкрутити колесо більшого діаметру, докласти потрібно більше. Так що довіряйте, але перевіряйте. Набагато більше помітне на швидкість впливає малюнок протектора і габарити покришки, тиск в камері і загальна настройка всіх механізмів. Однакові велосипеди тільки в демонстраційних залах магазинів, а після вже першого активного сезону власники починають відчувати недоліки і налаштовувати байк під свої потреби.