Робот vs автомат

Кожен раз, коли заходить мова про автомобіль з роботизованою коробкою передач всі журналісти і інші "експерти" в один голос запевняють, що автомат - наше все.

Мені пощастило. Маючи автомобіль з роботом, мені вдалося добряче поїздити на автомобілях з класичним автоматом. І так би мовити в режимі реального часу порівняти Робот з одним зчепленням і Автомат в дії.

Міф 1. Автомат перемикає передачі без "підвисання" як Робот.

Це брехня. Автомат точно так же підвисає при переходах. Більш того, тимчасові інтервали перемикання такі ж, які і у робота. Якщо Ви не відчуваєте момент перемикання передачі автоматом - значить все історії про "контроль і почуття автомобіля" не більше ніж казки бабусі Аріни.

Єдина відмінність в перемиканнях передач між Автоматично і Роботом складається в більш плавному перемиканні між 1-й і 2-й передачами і назад. При справному і відрегульована робот перемикання інших передач рівні автомату.

Крім того, в сучасних роботах з двома зчепленнями (а Хонда вже випустила робот з трьома зчепленнями) перемикання між першою і другою передачею практично також непомітні, як і в автоматі.

Міф 2. У Робота існує певна затримка після включення першої передачі і початком її виконання.

Це брехня. Автомобіль з правильно відрегульованим роботом при відпуску педалі гальма починає рух, так само, як і на Автоматі.

Міф 3. Практично будь-яка зупинка вимагає перемикання важеля в нейтральне положення, чого немає в автомобілях з АКПП.

Це брехня. Зайві перемикання на коротких зупинках, на кшталт світлофорів, шкідливі для виконавчих механізмів Робота.

Міф 4. Будь-які пробуксовки при русі негативно позначаються на ресурсі роботизованою коробки передач. Тобто така коробка підходить в основному для твердих дорожніх покриттів.

Це брехня. Щоб зашкодити коробку потрібно бути повним дебілом і несамовито буксувати. В цьому відношенні Робот дорівнює Механіці.

Міф 5. Під час початку руху відбувається певний відкат. Хоча і невеликий.

Це брехня. Навіть якщо авто не обладнано противідкоту, досить чутлива натиснути на гальмо і 1-2 секунди утримання авто на місці забезпечено.

Міф 6. Роботи ненадійні.

Це брехня. Як і будь-який новий пристрій (в тому числі і Автомати) Роботи мали дитячі хвороби. На поточний момент дитячих хвороб у роботів з одним зчепленням вже немає. Більш того - нові Роботи з двома зчепленнями теж пережили період дитячих хвороб і стали досить надійними. На поточний момент різниця в надійності нівелювалася.

Безсумнівно, я не агітую всіх терміново пересідати з автоматів на роботів. Мета зовсім не в цьому. Просто більшість "експертів" ні хрена не тямлять в тому, що говорять і пишуть.
Більш того, час автоматів добігає кінця. Ні, вони не настільки погані, або роботи настільки хороші, що їх витіснять. Просто сучасний автопром вражений раковою пухлиною під назвою "Екологія". Роботи банально економічніше автоматів, а в наше століття бездумної боротьби за мінімізацію шкідливих викидів, кожен зайвий грам бензину і відсоток шкідливих домішок в вихлопі для автовиробника як серпом по Фаберже.