Ремонт двигуна ниви - будь в курсі всіх нюансів!
Діагностика двигуна автомобіля Нива включає в себе комп'ютерну діагностику із застосуванням програм для всіх видів блоків управління, виявленням несправності і рекомендацій щодо їх усунення. Крім цього проводиться вимір компресії в циліндрах, вимірювання тиску паливної системи, режим включення і виключення вентиляторів системи охолодження і т.д. Ця діагностика стосовно інжекторним двигунам - ВАЗ 21214-2123. Для ВАЗ 2121, 21213, - завмер компресії.
В середньому, пробіг двигуна Нива, Шевроле Нива до капітального ремонту складає 100 тис. Км. Капітальний ремонт двигуна Ниви в спеціалізованому сервісі включає в себе: зняття і установку ДВС, і власне ремонт ДВС:
- з'їм ГБЦ, розбір блоку циліндрів,
- деффектовка, після чого проводиться розрахунок вартості робіт і запасних частин, а також проводиться узгодження з замовником. А також у вартість ремонту може увійти: - розточування ГБЦ, шліфування коленвала, шліфування ГБЦ, опресовування ГБЦ та інше. Всі види робіт по шліфуванню і расточке блоку циліндрів і ГБЦ виробляються в спеціалізованих центрах.
Найбільш частою несправністю двигуна Ниви є перегрів, який веде за собою «залипання» поршневих кілець. Якщо вчасно не звернеться на сервіс для діагностики після перегріву ДВС може статися «задирака» на стінках блоку циліндрів. Першою ознакою «залипання» поршневих кілець є збільшення витрати масла. Нормальним витратою масла на Ниві вважається 0,3 - 0,5 л на 10 тис. Км пробігу, тобто залишку в 4-х літрової каністрі повинно вистачати до чергової заміни масла. Також частою несправністю Ниви Шевроле є прогар клапана в ГБЦ.
Першою ознакою прогара клапанів є нерівна робота двигуна (троїть), при своєчасному зверненні можна обійтися заміною клапана, в гіршому варіанті можливий ремонт ГБЦ або її заміна (сильний прогар сідла клапана, обрив клапана з подальшим ремонтом ДВС або його повною заміною, в разі сильних механічних пошкоджень блоку циліндрів).
Однією, з найбільш частих причин прогара клапанів. є несправність гидрокомпенсаторов. Перша ознака несправності «гідровиків» - поява рівномірного постукування в зоні моторного відсіку. Якщо даний стукіт триває більше 30 секунд після заведення холодного ДВС або Ви його чуєте на прогрітому двигуні - то Вас чекають фахівці автосервісу МастерНіва.
Але перш за все ми бажаємо Вам удачі, і сподіваємося, Ви Новомосковсклі цю статтю «просто так».
Відгуки користувачів
Свій відгук залишив:
Жанібек
стас поміняй радіатор
Свій відгук залишив:
серега
у мене тріснув 3 циліндр подивися може і в тебе також
Свій відгук залишив:
Асхат
термостат заміни
Свій відгук залишив:
вова
Стасу
прокладка під головою поставлена недобре пропуск вихлопних газів в систему охолодження
Свій відгук залишив:
vitvas
Стасу
Ганьба, в трьох рядках 10 граматичних помилок.
Свій відгук залишив:
Сергій
Чому у вас витрата масла на Шевроле-Нива (0.3-0.5л. На 10 000км). У «Керівництві по експлуатації." Підвищеною витратою вважається більш 0.5л на 1000км. У мене витрата приблизно 0.3-0.4л на 1000км. Я на форумах, з цього питання від багатьох Новомосковскл, що у них теж велика витрата масла.
Свій відгук залишив:
Стас
помагите пожалусто, прогоріла проклатка я її замінив, завели мотор працює нормально при русі автомобіля піднімається температура до 100,110, тосол викидає з радіатора в розширювальний бак, що може бути!