Ремонт двигуна (капремонт) renault logan
Дуже важливо не допускати пошкоджень (подряпини, задираки) на сполучених поверхнях алюмінієвих деталей, що ущільнюють прокладками. Для видалення з поверхні залишків старої прокладки користуйтеся спеціальним розчинником DECAPJOINT.
Нанесіть цей розчинник на очищається ділянку, почекайте приблизно 10 хвилин, після чого видаліть його дерев'яним шпателем.
При виконанні цієї операції слід надягати захисні рукавички.
Не допускайте попадання розчинника на пофарбовані поверхні.
Ця операція повинна виконуватися з особливою обережністю, щоб уникнути попадання сторонніх часток в масляні канали, що підводять масло під тиском до гідравлічних штовхачів (ці канали розташовані в блоці циліндрів і в голівці блоку циліндрів), розподільним валів і в магістраль відведення масла.
При недотриманні запобіжних заходів масляні канали можуть виявитися забрудненими, що призведе до швидкого пошкодження двигуна.
Перевірка площинності сполучається поверхні головки блоку циліндрів
Площинність сполучається поверхні головки блоку циліндрів перевіряють за допомогою лінійки і набору щупів.
Максимально допустима деформація
поверхні головки. ;. 0,05 мм
Головка блоку циліндрів перешліфовуванні не підлягає.
1. Впускні клапани.
Ширина "X" робочої фаски сідла. 1,7 мм
Кут а конуса робочої фаски. 120 °
Виправлення геометрії сідел впускних клапанів виробляють шляхом обробки ділянки 1 сідла фрезою № 208 під кутом 31 °. Потім фрезою № 211 зменшують ширину кромки сідла на ділянці 2 під кутом 75 ° до досягнення необхідної ширини "X" з наступним шліфуванням.
2. Випускні клапани.
Ширина "X" робочої фаски сідла. 1,7 мм
Кут а конуса робочої фаски. 90 0
Виправлення геометрії сідел випускних клапанів виробляють шляхом обробки ділянки 1 сідла фрезою № 204 під кутом 46 °. Потім фрезою №211 зменшують ширину кромки сідла на ділянці 2 під кутом 60 ° до досягнення необхідної ширини "X" з наступним шліфуванням.
Примітка. Важливо домогтися, щоб в результаті обробки клапан сідав на сідло правильно, як показано на малюнках нижче.
Діаметр стрижня клапана. 7 мм
Кут конуса робочої фаски клапанів:
Діаметр тарілки клапана:
Впускного. 37,5 ± 0,1 мм
Випускного. 37,5 ± 0,1 мм
Перевірка осі коромисел
1. Перевірте стан робочих поверхонь п'ят коромисел і їх регулювальних болтів.
2. Переконайтеся, що отвори (D) для змащення поверхонь кулачка і п'яти коромисла чи не забився.
3. Зношені деталі замініть.
Осьової зазор. 0,01 - 0,15 мм
Зняття поршневих пальців
1. Встановіть поршень на грізму (S) так, щоб поршневий палець збігся з отвором для його прийому при виході з поршня.
2. Оправленням (1) видавіть палець з поршня.
Поршневі пальці встановлені з гарячою посадкою у верхній голівці шатуна і з плаваючою в бобишках поршня.
Розміри поршневих пальців.
Зовнішній діаметр. 19,0 мм
Внутрішній діаметр. 10,55 - 11,50 мм
- Зсув осі отвору для поршневого пальця (2) відносно площини симетрії поршня (3) становить 0,8 ± 0,15 мм.
- Орієнтація поршня: стрілка (7) повинна бути спрямована в бік маховика.
- На ділянці (4) вказана висота поршня (поршні розмірних груп А, В, С).
- На ділянці (6) зазначений тип двигуна.
- Маркування на ділянці (5) на поршні призначена тільки для постачальника.
Примітка. При установці поршнів в циліндри важливо простежити за правильністю розташування виступу (8) на днище поршня в циліндрах 1 -2 і 3-4. 2. Тип 2.
- Зсув осі отвору для поршневого пальця (2) відносно площини симетрії поршня (3) становить 0,8 ± 0,15 мм.
- Орієнтація поршня: мітка "Л" (7) повинна бути спрямована в бік маховика.
- На ділянці (4) вказана висота поршня (поршні розмірних груп А, В, С).
- Маркування на ділянці (5) на поршні призначена тільки для постачальника.
Примітка. При установці поршнів в циліндри важливо простежити за правильністю розташування виступу (8) на днище поршня в циліндрах 1 -2 і 3-4.
1. У циліндрах 1 і 2 поршень повинен бути встановлений так, щоб мітка "Vt" (тип 1) або мітка "Л" (тип 2) була спрямована до маховика, а виступ (8) розташовувався праворуч від вертикальної середньої площини (9) циліндра.
А - сторона випуску.
2. У циліндрах 3 і 4 поршень повинен бути встановлений так, щоб мітка "Vf" (тип 1) або мітка "Л" (тип 2) була спрямована до маховика, а виступ (8) розташовувався зліва від вертикальної середньої площини (10) циліндра.
Розмірні групи гільз циліндрів
Увага. Дуже важливо підбирати поршні по діаметру гільз в блоці циліндрів. Це робиться в такий спосіб.
Відповідно до положення отворів "Т" щодо верхньої поверхні блоку циліндрів можна визначити розмірні групи всіх циліндрів (по номінальному діаметру) і відповідно підібрати поршні (див. Наведену нижче таблицю з інформацією по підбору циліндро-поршневих груп).
Пояснення: маркувальне поле містить три ряди (1, 2 і 3) позицій міток, кожен з яких відповідає певній розмірній групі (А, В і С) циліндра. Кожен ряд містить чотири позиції (D) міток, відповідних номеру циліндра.
Таблиця. Розмірні групи гільз циліндрів.