Ремонт бічних порізів шин своїми руками

Колеса автомобіля найбільш часто отримують механічні пошкодження, на відміну від інших частин автомобіля, так як постійно перебувають в контакті з дорогою. Найчастіше трапляються проколи шини, відремонтувати які можна легко, маючи під рукою звичайний ремонтний комплект. Рідше відбуваються порізи шин, і тут ремонт не завжди можливий.

У цій статті ми відповімо на питання - коли має сенс робити ремонт бічних порізів шин? Чи потрібно цим займатися або стоїть відразу відправити зіпсовану шину в утиль? Справа в тому, що відремонтувати бічний поріз, більш-менш якісно, можна лише тоді, коду його розміри не перевищують допустимих розмірів. І це об'єктивно, незалежно від того, хто буде робити ремонт - майстри або ви самі.

Шина - багатошаровий виріб і, при бічному порізі, пошкоджується її корд - внутрішній каркас, завдяки якому покришка володіє необхідною жорсткістю і хорошим зчепленням з дорожнім покриттям.

По розташуванню ниток корду відносно один одного, розрізняються діагональні і радіальні шини. У діагональних шинах, нитки переплітаються один з одним під кутом, і навантаження між нитками розподіляється рівномірно. При пошкодженні однієї з ниток в діагональної шини, наслідки не будуть важкими, тому що навантаження перерозподілиться на інші шини. Поріз може розташовуватися уздовж або поперек ниток корду.

Якщо мова йде про шини легкового автомобіля, то ремонт можливий, при дотриманні наступних умов:

якщо довжина поздовжнього порізу не більше 35 мм;
якщо довжина поперечного порізу не більше 25 мм;
якщо поріз знаходиться на відстані, як мінімум, 4 см від краю шини і більше.

Якщо говорити про вантажній машині, то тут найголовніше кількість первинних ниток корду: якщо їх більше 10 штук, то ремонт не можливий.

Інша справа при бічному порізі радіальної шини. З причини того, що нитки корду в ній не мають взаємного перетину, а кожна нитка йде перпендикулярно окружності покришки - то кожна нитка відповідає за міцність шини на даній ділянці. У разі пошкодження нитки, навантаження не перерозподіляється на інші нитки, і повністю відновити первинні властивості пошкодженої ділянки не вдасться. Таким чином, ремонт бічних порізів в радіальних шинах марний, тому що не зробить пошкоджену шину досить надійною, щоб можна було їздити на ній по бездоріжжю або на високій швидкості.

Що краще: ремонт бокового порізу або установка нової шини?

Відповідь однозначна - якщо є можливість, то краще відразу встановити нову шину, і на користь цього, є кілька аргументів.

По-перше, навіщо ризикувати? Адже навіть якщо зробити якісний ремонт шини, дотримуючись усіх правил, то відремонтоване місце все одно буде «слабкою ланкою» даної шини, і при сильному навантаженню, ймовірність того, що колесо вистрілить, збільшується в рази.

По-друге, не секрет, що вулканізація коштує досить дорого. Щоб відремонтувати бічний поріз в сервісі, доведеться заплатити приблизно третину від вартості нової покришки. Це при тому, що після ремонту, залишається ризик при їзді на такому колесі.

Нарешті, ось ще що важливо: після ремонту бокового порізу шини, стає неможливо якісно зробити балансування колеса. Відремонтоване місце, через поставленої додаткової гуми і армованої латки, стає важчим, ніж інші ділянки шини. Таким чином, в шині з'явився дисбаланс, прибрати який не вийде. Якщо ж спробувати даний дисбаланс усунути, то зайве навантаження ляже на підвіску, внаслідок чого може вийти з ладу ступичний підшипник.

Якщо ви все ж зважилися на ремонт бокового порізу шини, то, при їзді, необхідно буде дотримуватися зниженій швидкості. Замініть відремонтовану шину, як тільки з'явиться така можливість.

Процес ремонту бокового порізу шини

Демонтувати шину з диска і зріжте краю порізу, для більш якісного зварювання пошкодженої ділянки.
Сточите краю порізу так, щоб на його місці утворилося поглиблення, і нанесіть на поверхню спеціальний цемент.
Сиру гуму наріжте тонкими смужками і розтягніть.
Зроблене поглиблення потрібно заповнити нарізаною гумою, а потім зробити вулканізацію.
Увага! Обов'язковий етап ремонту - установка армованої латки. Цим нехтувати не можна, інакше ремонт не буде повноцінним. Зробіть для заплатки розмітку і зачистите місце установки. Після зачистки, знежирте і змастіть цементом, а потім дайте йому висохнути.
На підготовлене місце встановіть латку і змастіть її краю герметиком.
Встановіть шину на диск.

Ремонт бокового порізу завершено, залишається тільки зробити схід розвал коліс.