Прокачування гальм vw passat

При зверненні з гальмівною рідиною слід врахувати наступне:

Гальмівна рідина отруйна. Ні в якому разі не відсмоктувати гальмівну рідину ротом через шланг. Заповнювати гальмівною рідиною бачок тільки тоді, коли існує повна впевненість у відсутності помилки.

Гальмівна рідина агресивна і тому не повинна вступати в контакт з пофарбованими частинами автомобіля, в іншому випадку негайно витерти і рясно промити водою.

Гальмівна рідина гігроскопічна, тобто забирає вологу з повітря. Тому зберігати гальмівну рідину тільки в закритих судинах.

Гальмівну рідину, що використовувалася в гальмівній системі, не можна знову заливати в систему. При видаленні повітря з гальмівної системи також застосовувати тільки нову гальмівну рідину.

Марка гальмівної рідини: FMVSS 116 DOT 4.

Гальмівна рідина не повинна вступати в контакт з мінеральними маслами. Навіть невеликі сліди мінеральних масел роблять гальмівну рідину невживані, тобто призводять до відмови гальмівної системи.

Гальмівну рідину замінюють раз на два роки, незалежно від пробігу. Заміну рідини виробляти бажано після холодної пори року.

Стару гальмівну рідину здавати в місцевий приймальний пункт для особливих відходів, не зливати в каналізацію.

Видалення повітря з гальмівної системи

Після кожного ремонту гальм, при якому система відкривалася в трубопроводах може перебувати повітря. Тоді слід видаляти повітря з гальмівної системи. Наявність повітря проявляється в м'якості гальмівної педалі при її натисканні. В цьому випадку повинна бути усунута причина негерметичність і вилучене повітря із системи. Видалення повітря з гальмівної системи проводиться прокачуванням гальмівної педалі, для чого потрібен помічник.

Увага: описується робочий процес для автомобілів без ABS.

Якщо потрібно видалити повітря з усієї системи, повітря видаляється з кожного колісного гальма. Це відбувається тоді, коли повітря потрапляє в кожен окремий гальмівний циліндр. У разі якщо тільки один супорт замінювався або ремонтувався, як правило досить провести видалення повітря з відповідного гальмівного циліндра.

Увага: обережно відгвинчувати вентилі, щоб не зірвати шліци. Рекомендується за дві години до видалення повітря обприскати їх розчинником іржі. При неможливості відвернути вентиль звертатися на станцію.

Послідовність видалення повітря:

1. Задній правий гальмівний супорт або циліндр.

2. Задній лівий гальмівний супорт або циліндр.

3. Передній правий гальмівний супорт.

4. Передній лівий гальмівний супорт.

Зняти ковпачок з вентиля випуску повітря гальмівного циліндра. Очистити вентиль, під'єднати чистий шланг, інший кінець шланга опустити в пляшку, наполовину наповнену гальмівною рідиною.

Помічнику кілька разів натиснути на педаль гальма до тих пір, поки в гальмівній системі не створиться тиск. Це відчується по зростанню опору при натисканні на педаль.

При досягненні тиску натиснути на педаль, і утримувати в такому стані.

Відкрити ключем вентиль випуску повітря гальмівного циліндра приблизно на півоберта. Гальмівна рідина стікає в пляшку. Стежити за тим, щоб кінець шланга в пляшці постійно знаходився в рідині.

Як тільки педаль опуститься, закрити клапан випуску повітря.

Повторити процес накачування до створення тиску. Тримати ногу на педалі. Відкрити вентиль випуску повітря до спаду тиску. Закрити клапан.

Продовжувати процес видалення повітря з гальмівного циліндра до тих пір, поки з рідини, яка витікає в пляшку, не перестануть виділятися повітряні бульбашки.

Після видалення повітря зняти шланг, надіти ковпачок на вентиль.

Таким же чином видалити повітря з інших циліндрів.

при видаленні повітря іноді поглядати на бачок гальмівної рідини. Рівень рідини не повинен сильно опускатися, інакше повітря буде засмоктуватися через бачок. Доливати тільки нову гальмівну рідину!

Після видалення повітря бачок слід заповнити до позначки МАХ.

Автомобілі з ABS

Передні і задні колеса обробляються окремо.

Вимкнути запалення і натиснути на педаль гальма близько 20 разів, щоб зняти тиск у накопичувачі.

Долити рідини в бачок до верхнього краю.
Увага: в процесі видалення повітря рівень рідини не повинен опускатися нижче позначки MIN.

Одягти шланг на гвинт випуску повітря і відкрити гвинт.

Помічнику кілька разів натиснути на педаль гальма до створення тиску. Залишити ногу на педалі. Відкрити вентиль випуску повітря. При опусканні педалі до підлоги зняти ногу з педалі. Повторити процес для кожного вентиля, поки не стане витікати гальмівна рідина без бульбашок повітря.

Закрити вентиль, залити в бачок нову гальмівну рідину.

Видалити повітря з 2-го супорта таким же чином.

Вимкнути запалення і натиснути на педаль гальма близько 20 разів, щоб зняти тиск у накопичувачі.

Натиснути на гальмівну педаль і тримати.

Включити запалювання і тримати вентиль випуску повітря правого гальмівного циліндра або супорта з надітим шлангом до тих пір, поки не стане витікати гальмівна рідина без повітряних бульбашок. При цьому гальмівна рідина знаходиться під тиском, створюваним насосом.
Важіль регулювання гальмівного зусилля віджати при цьому в сторону задньої осі. Стежити за тим, щоб рідина в бачку не опускалася нижче позначки MIN.

Увага: насос системи ABS не повинен працювати безперервно понад 120 сек. При перевищенні цього часу дати охолонути протягом 10 хв.

Таким же чином видалити повітря з другого заднього гальмівного циліндра.

Включити запалювання до тих пір, поки насос сам не відключиться.

Долити нову гальмівну рідину в бачок до позначки МАХ. Навернути кришку бачка і під'єднати роз'єм.