Пробіг 300 тисяч відгуки!

«Не знаю, що там говорять інші власники, але мене машина повністю влаштовує. За п'ять з гаком років ніяких проблем з автомобілем не виникало. Їжджу кожен день, і вже пробіг 323 тис. Км. Цей Samand сім'ю годує! »- почав водій, як тільки ми зустрілися на парковці.

Таксист не згоден називати Samand белоукраінскім: «Важко назвати таку збірку білоруської. До нас приходять готові машинокомплекти, і білорусам залишається тільки з'єднати кузов з двигуном і платформою. Сюди навіть двері заскленими приїжджають. Був би у мене такий набір, який приходить на білоруське підприємство, я б зібрав машину у дворі ».

Володимир також розповів, що примірявся до Logan, але той йому не сподобався зовні. Зараз не шкодує, що зробив вибір на користь Samand: «Подивіться на мою машину і на п'ятирічний Logan. Останній точно матиме іржу. У мене - ні жучка ». Так само таксист наглядав собі дизельний Ford Focus в базовій комплектації, але тоді дизельних машин не було в наявності, а з бензинових на складі були тільки з 2-літровим мотором. Відмовився через великий обсяг.

На старі машини Сміла навіть не дивився, не рахуючи згаданого вже Audi A6. Більш переважно було отримати нову машину з гарантією і недорогим обслуговуванням. Виробник дає на Samand гарантію 3 роки або 100 тис. Км пробігу (в залежності від того, що настане швидше). У таксиста, звичайно, першим «настав» пробіг. За гарантії у даного екземпляра Samand нічого не міняли - тільки планове ТО кожні 10 тис. Км.

Після того як гарантійний термін закінчився, Сміла практично не навідувався на офіційне СТО. «Нікому не радив би обслуговуватися на офіційній станції Samand. У них в книзі скарг є навіть запис з приводу неякісної мийки! Про який сервіс може йти мова? »- обурено сказав таксист. За його словами, лише одного разу після закінчення гарантії він приїхав до «офіцій» - поміняти два амортизатора, які коштували тут 490 тис. Рублів за пару (замість 600 тис. Рублів в інших місцях). Робота у співробітників фірмового СТО зайняла цілий день.

За весь період експлуатації Сміла поміняв небагато: дві кульові опори і банку глушника (на пробігу 197 тис. Км), зчеплення (на 207 тис. Км), відремонтував задню балку (на 250 тис. Км) і передні амортизатори (близько 300 тис. км). Решта - тільки витратні матеріали. Правда, їх Сміла змінює сумлінно - кілометр в кілометр.

Витрата у бензинового мотора відносно невеликий: у місті при швидкості 60-80 км / год машина «випиває» не більш 8 літрів на сотню. На трасі при 100-110 км / ч - від 6 до 6,8 літра на 100 км. Заливає власник Samand тільки 92-й бензин. Крім роботи, машина використовується для сімейних потреб. «Я на ньому і на риболовлю їжджу, і на роботу. Іноді виїжджаємо на природу з родиною. Щороку на Samand їздимо до Криму. Жодного разу ніде не стали », - розповів таксист.

Ми були досить здивовані комплектацією моделі. Виявляється, все Samand обладнані кондиціонером, електроприводом і підігрівом дзеркал, чотирма електросклопідйомниками, електрорегулюванням (правда, тільки спинки) передніх сидінь, парктроником, MP3-магнітолою, литими дисками, протитуманними фарами.

Звичайно, є декілька не дуже хороших моментів. Так, задній диван у Samand не складається, а «запаска» не підходить через занадто довгих стандартних болтів (необхідно мати новий комплект більш коротких болтів). Багажник має об'єм 500 літрів і лючок в задньому дивані, який одночасно служить підлокітником з підстаканниками. Через люк також відкривається багажник (в разі якщо кнопка на центральній консолі «заглючила»). Кнопки на самій кришці немає.

«Коли купив машину, на ній була дуже погана гума. Написано Made in Europe, але якого виробника - неясно. Чи не "відходили" навіть 30 тис. Довелося міняти », - згадав ще один недолік машини Сміла. Зате власник Samand дуже хвалив бортовий комп'ютер машини, який розташований внизу центральної консолі. Він показує, скільки машина проїхала кілометрів після заміни ГРМ, колодок, масла і т. Д. Також на нього виводиться сьогоднішній пробіг, середня швидкість і інші дані. Комп'ютер має звуковий супровід російською мовою. «В рульовій колонці можна ховати" ничку "від дружини», - засміявшись, Сміла показав знімну центральну частину керма (сигнал розташований на подрулевом важелі, що відповідає за поворотники).

За словами власника Samand, проблем із запчастинами немає. Багато підходять від Peugeot 405, а оригінальні «самандовскіе» можна замовити в будь-якому магазині. Лобове скло, наприклад, потрібно чекати близько тижня. Сміла - не єдиний таксист, який вибрав Samand: «У нашій службі працюють ще п'ять або шість Samand. Мій - один з двох чорних ».

На риторичне питання «чи не шкодуєте, що купили?» Чоловік відповів, що якби йому знову потрібен був новий автомобіль для роботи, то він узяв би Samand. «Якщо машина витримує навантаження, працюючи в службі таксі, то це багато про що говорить», - завершив нашу бесіду Сміла.