Про передніх пружинах підвіски ...

Хочу наочно показати різницю між пружинами а-ля "Шпорт" від фірми ФОБОС (зі змінним кроком) і пружинами від Hyundai Lantra або Elantra.
Отже, якщо вірити виробникові ФОБОС, хрень які вони продають під виглядом пружини для ІЖ-2126 мають прогресивну характеристику і повинні якось там працювати (в залежності від навантаження типу міняти жорсткість). Якщо поглянути на фото, то можна побачити, що кількість витків у пружини чомусь 7. Та й взагалі це пружини для М-2141. Але ми то все знаємо, що у Хмельніцкійіх пружин їх 6, але навіть це перебір. Вони занадто високі і жорсткі. Діаметр прутка 14мм! Так Їжак стільки не важить, щоб стиснути такі стійки! У підсумку виходить, що шток амортизатора завжди знаходиться в крайньому верхньому положенні і він стукає на ямах і інших нерівностях дороги. До того ж морда задирається до небес. Я заміряв зазор між аркою і колесом і вийшло близько 105-110мм. Навіть під навантаженням в 150-170кг рідні пружини просіли всього на 30мм і просаджувати вони будуть дуууже довго. До всього іншого ще порушується кінематика підвіски, постійно змінюється сходження і рулити стає просто неможливо. Автомобіль "плаває".
Який з цього вихід? Простий! Треба купити пружини від Лантра. Що я і зробив. Вони по висоті, то що треба і діаметр прутка менше (13,5мм). Якщо стискати руками пружину, то зусилля повинне бути відповідним для маси Оди. Пружину ФОБОС я стиснути так і не зміг.
Де можна купити ці пружини? Так скрізь, де є Exist, Autodoc, Emex та інші контори. Якщо зайти на сайт виробника www.klakson-auto.ru/catalog/hyundai/. то можна побачити, що моделей пружин кілька. Всі вони ОДНАКОВІ ПО ВИСОТІ, але різні за діаметром прутка. Вибір на ваш смак.
У фірми Kilen, пружини ще відрізняються по висоті. Я нарахував 6 видів. Всі вони мають кольорове маркування.

зліва ФОБОС, праворуч Autoklakson для Hyundai Lantra

як на цю стійку можна натягнути ФОБОС? для мене загадка ...

код для замовлення 14800. також є +14803,14808 і 14809.

по висоті в самий раз

величезний зазор на рідних пружинах під навантаженням

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.

14800 найм'якші. 14809 найжорсткіші. чесно кажучи мій варіант м'якуватий. він чисто для комфортної неспішної їзди. перед просаживается нормально так. Зараз зазор близько 55мм. зменшився звичайно. після установки було 65. по крайній мірі зміг з'їздити на сход / розвал. якщо трохи опустити зад, то буде саме те.

Чим же відрізняються 14800, 14803, 14808 і 14809? Які найм'якші а які найжорсткіші?

Пробіг тисяч 6-7, один сезон. Я сподівався, що просядуть і перестануть постукувати на відбій, а хрін. Я вже збирався пиляти їх на виток. А ось орловські у мене ламалися на 2 частини, а у одного на 3 частини. І від багатьох чув те ж саме.

а пробіг у твоїх Фобос скільки? я такі Фобос за 50 тисяч кілометрів ушатал в нуль зверху 2 витка і знизу 2 витка зімкнулися наглухо в результаті машина просіла до жаху. зняв їх відміряв в результаті просіли аж на 10 см.воткнул орловські від 2141 білі ось вони жорсткі точно.фобос і поруч не стояв по жорсткості. хоча вони мені нравілісь.нових немає в продажу.

продай мені червоні пружіни.я їх шукаю давно

одна пружина Піленай в результаті експерименту, ще 2 роки тому.

продай мені червоні пружіни.я їх шукаю давно

можу тобі продати нові, червоні, натягнути не зміг. Поставив звичайні.

червоні Фобос зі змінним кроком від іж оди саме передні?

да, зі змінним і червоні.

дик у мене щас коштують від 2141 вони жоще ніж ода пружини бо витки різної толщіни.нужни ода пружини

ну у мене червоні зі змінним ходом нові, 2 141 іншого немає.

ну для прагнучих шкребти черевом поасфальту це напевно основний робочий варіант пружин.

якщо пояснювати простою мовою, то ставити високі і жорсткі пружини з рідними стійками МОЖНА (я про Орловські з 6 витками і про ФОБОС з 7). підвіска знаходиться в крайньому нижньому положенні і просто не працює. вага Оди занадто малий для них. Морда зараз задерта дуууже сильно. їздити на ній нереально і не безпечно. передок стрибає і гуляє вліво / вправо. пружини від Лантра більш правильні і по висоті і по жорсткості.

у мене Фобос і 20 тис не пройшли просіли візуально на 8 см.

Як пружини від Лантра по жорсткості в порівнянні зі стічними?

Як на мене, м'якше стоку

А у мене жорсткі і мені дуже нравіться.Но це моя думка.

Будемо чекати відгук про результати перестановки пружин.
На мою дорожній проствет сильно зменшиться якщо пружина м'якше виявиться. Тільки по асфальту ганяти можна буде.
Так навіть і на асфальті якщо машина розгойдається в резонанс з хвилями на дорозі, то легко передком зачепиш за дорогу.

Від такого розгойдування повинні вберегти амортизатори

Ну, дивлячись як сильно розгойдати.
У мене на ґрунтовках часто буває, що розженуся швидко, а раптово низинка після якої піднесення. Виходить щось на зразок трамплінчиків. І ось під час приземлення частенько носом грунт чіпляю. Амортизатори в порядку.

Я на полнолапом, по грунтовці зазвичай їжджу швидше ніж по асфальту.

Аналогічно.
Тільки біда в тому, що такі плавні нерівності зустрічаються раптово в найнесподіваніші моменти. Єдине що встигаю в такі моменти зробити - це голосно крикнути під час польоту над землею БЛ @@@!
А потім споглядати летить вперед пісок.

Якщо робити підвіску під асфальт, то ідеально підходять пружини від Honda civic type R: www.drive2.ru/l/452856130083751269/
Але з ними вже треба жорсткі на відбій амортизатори.
І не забуваємо про взаємне положення витків пружини, інакше верхня чашка буде працювати з перекосом.

Повна версія сайту