Призначення і робота верстата балансування

Довідково. Дисбаланс на 14 дюймовому колесі всього в 20 грамів, при швидкості руху автомобіля 100 км / год, по навантаженнях еквівалентний 800 ударам в хвилину молотка вагою 3 кг. Дисбаланс тягне за собою зниження терміну служби амортизаторів, підшипників маточини, рульового механізму і впливає на безпеку пересування, комфорт і економічна витрата палива.

За допомогою верстата балансування (стенду) - визначають місце і ступінь дисбалансу колеса автомобіля і виконують процедуру його усунення за допомогою встановлення на колесі балансувальних тягарців. Від того наскільки точно обладнання впорається зі своїми функціями буде залежати чи повернеться клієнт сервісу в наступний раз саме до Вас.

Принцип дії звичайного верстата балансування

Колесо встановлюють на балансувальний верстат і центрують за допомогою конусів. Вимірювальний пристрій зчитує необхідну інформацію при прокручуванні колеса. Отримані відомості обробляються за допомогою програми і на монітор балансування стенду виводяться дані про стан колеса і рекомендації щодо коригування ваги і положення тягарців.

Все балансувальні стенди влаштовані так, що вони ділять колесо точно навпіл у вертикальній площині, таким чином, відбувається балансування в двох площинах. Але якщо колесо сидить не абсолютно перпендикулярно щодо вала, балансування стенд буде ділити колесо нерівномірно і вимагати від оператора розміщення балансування грузика не в тому місці. Чим більше і важче колеса, тим відчутніша вплив похибок закріплення коліс на верстаті на якість балансування.

Технології балансування від HOFMANN

Для усунення похибок, що виникають при балансуванні коліс компанія HOFMANN розробила і впровадила ряд інноваційних продуктів.

Затискач Pоwer CLAMP

Перевага балансування за технологією HOFMANN - точне центрування колеса. За технологією HOFMANN відбувається подвійна центровка колеса на стенді:

По-перше, колесо центрується конусом по центральному отвору диска,

по-друге, використовується затискний пристрій Pоwer CLAMP, що імітує шпильки маточини автомобіля, центрирующее колесо за кріпильні отвори.

програма HSP

Забезпечує можливість прихованої установки клейових вантажів за спицями всередині ободів з легких сплавів

Техніка вимірювань VPM

Всі верстати оснащені системою віртуальних площин вимірювань. Система забезпечує більшу точність балансування і стійка до зовнішніх впливів.

Вимірювальна «рука» geodata

Забезпечує пошук обраної оператором площині для клейового вантажу і фіксацію його в потрібному положенні. Закріплений в затиску пристрої вантаж точно встановлюється на вибране місце.

Оптимізація плавності ходу

Ця функція дозволяє компенсувати можливу помилку форми обода визначенням положення важкого місця шини перед тим, як виконується звичайна операція усунення дисбалансу.

Безконтактний введення даних

Спеціальний сканер забезпечує автоматичний безконтактний введення всіх даних обода за один вимірювальний цикл. Для цього фахівця потрібно лише закріпити колесо і закрити захисний кожух.

Освітлення чаші обода

При переміщення вимірювального пристрою geodata включається галогенова лампа, яка висвітлює внутрішню частину обода. Оператор бачить в дзеркалі становище клейового вантажу.

Вартість обладнання

Ціна на балансувальні верстати виробництва Італії, Німеччини, в тому числі і HOFMANN кілька перевищує номінальну вартість китайського обладнання. Однак витрати на її придбання окупаються протягом короткого часу і ви не несете додаткових, в перший же рік експлуатації, витрат на ремонт. І що істотно, в короткий час знайдете запчастини і деталі необхідні для заміни.

Вибрати балансування стенд HOFMANN для: