Пристосування для установки різьбових заклепок

У деяких випадках їм немає альтернативи.
До одного певного часу я як небудь обходився без них. Але в один прекрасний день до мене приїхав один чудовий автомобіль, на який потрібно було встановити захист вікон. Ось таку:

Розбирати половину салону, щоб підсунути зсередини звичайні гайки - не варіант. В автомобілі встановлено багато девайсів, таких як багажний органайзер, автономка, які ускладнювали розбирання салону. Деякі кузовні частини авто алюмінієві. І тут я зрозумів, що пора освоювати.
В інтернеті всі пишуть, що заклепки ставляться з допомогою болта і гайки. У заклепку закручується болт, на якому накручена гайка. Потім болт тримають ключем, а гайку скручують, тим самим расклепивая заклепку.
Я вам скажу так, що з М4 може бути це і прокотить, але потрібні мені заклепки М6 не завжди виходило так поставити. А якщо і виходило, то болт був непридатний для наступних клепок.

Тоді я почав колгоспів, і в підсумку вийшла хоч і не презентабільная на вигляд пріспособа, але дуже функціональна, і з її допомогою я поставив вже не один десяток клепок.
Основа - це болт М6, міцність 8.8

Ось так виглядає в зборі, з встановленої клепкою

Основні деталі:
Болт М6. Шматок болта М12. Точніше болта не було, шпильки. З одного боку приварена гайка, що перетворює її в болт. Шпилька просвердлені наскрізь D = 6.5мм.
Потім йде гайка від драбини УАЗ. Міцна. Далі - опорний подшіпнічек, розміри не принципові. Далі - шайба з штуцером від гальмівної трубки. Теж не принципово. Що було, то і поставив.

Принцип роботи думаю зрозумілий. Свердлимо отвір, під М6 клепку здається 9мм. Вставляємо пристосуватися. Одним ключем утримуємо гайку 1, при цьому другим ключем відкручуємо гайку 2.

Як зусилля зросла, значить расклепка закінчена. Крутимо все назад до ослаблення, викручуємо болт М6, і ставимо наступну.

Раніше Пальник Бабінгтон + буржуйка Далі Тест дешевого китайського буксирувального тросу