Принцип роботи twin spark
Що ж таке Twin Spark
Сьогодні технології розвиваються досить швидко, що також простежується і в автопромі. Існують різні паливні системи, системи упорскування, різні види підвісок і т. Д. Також є і різні системи запалювання. Все це створюється, модернізується і впроваджуються новинки, для того щоб збільшити деякі показники автомобіля, а також зменшити витрату палива. Однією з декількох систем запалювання є Twin Spark. Вона була запозичена з авіаційних двигунів і вперше впроваджена на італійському автоконцерні Alfa Romeo.
Трохи історії
Історія Twin Spark почалася в двадцятому столітті, в 1914 році. У 1922 році була перша спроба установки системи Твін Спарк на гоночний автомобіль Alfa RL. Ця спроба вдалася, що дозволило збільшити потужність двигуна без збільшення його обсягу. Але розвитку такої технології після першого успіху припинилося і до неї повернулися лише в 60-х роках. Це період і став другим етапом Твін Спарк. У сімдесятих роках нову систему запалювання вдалося впровадити в серійне виробництво машин. Цьому сприяло введення стандартів щодо викиду відпрацьованих газів, так як від авто була потрібна велика потужність.
Принцип роботи
На сьогоднішній день система з подвійними компонентами використовується на всіх ТС Alfa Romeo. Основною «фішкою» реальної системи прийнято вважати використання пари свічок запалювання. Ці свічки спільно провокують детонацію паливної суміші в циліндрах. Подібна технологія застосовується на моторах з 16 і 8 клапанами. Спочатку двигуни, випущені з Twin Spark, не мали відмінностей з іншими моторами. Використання Cпарк забезпечувало надійність і економічність для споживача. У роботу системи було закладено принцип подвійного вибуху палива, які поділялися сотими частками секунди.
У Mersedes подібну систему почали використовувати на двигунах з малими обсягами (0,66 літра). У первинних системах Cпарк з індуктивної котушкою застосовувалися два контури запалювання. Бігунок, що розподіляє запалювання, мав пару робочих контактів, які перебували поруч. Електроди кожної з груп свічок знаходилися трохи віддалік. Це служило причиною того, що верхні контакти спрацьовували раніше, ніж нижні.
За статистикою, чотиритактні мотори мають 4 режиму роботи. За конструкцією вони не мають системи, яка контролює роботу клапана. У подібних моторах відкриття клапана відбувається одночасно. Робота такої системи здійснюється за рахунок розподільного вала. Вали контролюють фази газорозподілу. Час відкриття клапанів безпосередньо залежить від поточних оборотів мотора. Вал рухається по поворотному кутку клонували. За рахунок злиття фаз розподілу газів і вдалося збільшити потужність движка. А економію у витраті пального можна відчути в будь-якій фазі роботи силового агрегату.
Двигуни з системою Twin Spark
Автолюбителі, власники моторів з системою подвійних компонентів, змушені купувати не один комплект свічок запалювання для заміни, а два. Але як показує практика, це не знижує надійність системи. Можна виділити ще кілька вельми цікавих плюсів Twin Spark: в її склад входить міцна дворядна ланцюг, надійні шатуни, також можна виділити особливості конструкції двигуна. Використання дворядної ланцюга не примушує автовласника думати про швидкої її заміні. Двигун з подібною ланцюгом надійніше, хоч і видає при роботі більше шуму. Ланцюг сама по собі досить міцна і має хороші показники витривалості. Тепловіддача у нього в межах допустимого, перегрівів не спостерігається. Однак багато СТО навіть не беруться за ремонт подібного роду двигунів. Причиною тому служить велику вагу конструкції. Ще один вагомий мінус такого обладнання - дорожнеча запчастин і обслуговування. Але, як правило, подібні автомобілі купують заможні люди, які можуть собі дозволити і обслугу його і ремонт. Для авто з Twin Spark характерний підвищений шум двигуна, що не впливає на функціонування інших агрегатів ТЗ.
Twin Spark сьогодні
Сказати, що Cпарк бездоганна, неможливо. Високий рівень вартості і складність конструкції довгий час не давали можливості широкого використання на автомобілях середньої вартості. По завершенні процесу розробки Twin Spark самі розробники не могли повірити, що зуміли добитися такої високої потужності. Але це призвело до того, що ходову частину авто потрібно модернізувати. Після передачі Alfa Romeo в концерн Fiat Твін Спарк почали встановлювати на авто середньої вартості з невеликим об'ємом. Останнім часом весь робочий процес ТС підпорядкований електроніці, тому і Спарк працює в новому режимі. З 1985 року на всі авто концерну Fiat почали встановлювати двигуни з системою Twin Spark. А трохи пізніше Твін Спарк почали використовувати на своїх ТС такі монстри автопрому, як Aston Martin, Honda, Mercedes. Але навіть сьогодні головною проблемою в обслуговуванні машин з Twin Spark є заміна ременя ГРМ через конструктивних особливостей двигуна.
Підведемо підсумки
Системи запалювання, безумовно, найважливіша складова будь-якого автомобіля. Використання сучасних систем дозволяє не тільки збільшити потужність двигуна без збільшення його обсягу, а й частково зменшити витрату палива. Twin Spark є однією з сучасних систем запалювання в автомобілях різних класів.
Кращі ціни і умови на покупку нових авто