повнопривідні мотоцикли
Трохи історії
Любителі покататися з вітерцем на двоколісному "залізному коні" вже точно знають, що для активного відпочинку, заміських поїздок і подолання дрімучого бездоріжжя краще повнопривідних мотоциклів нічого немає. Серед них і мотоцикл «Урал», забезпечений повним приводом.
Мало хто знає, що перший повнопривідний мотоцикл з'явився практично 100 років тому у Великобританії. Він проіснував в своєму класі досить довгий час, не маючи серйозних конкурентів.
Через добрий десяток років, в початку 1931 року, компанія BMW налагодила виробництво не тільки цивільних байків, а й стала випускати важкі повнопривідні мотоцикли для військових цілей. Багато так і вважають, що повний привід з'явився завдяки потребам армії, де в далекі часи Другої світової війни вони були вкрай необхідні. Не менш популярною маркою мототехніки того часу була знаменита Zundapp.
Прототипом важких радянських мотоциклів «Урал» послужили вищезгадані агрегати, зокрема, модель R71. І ось в 1941 році з конвеєра Ирбитского мотоциклетного заводу зійшов перший важкий мотоцикл M72, який моментально став до лав техніки на озброєння радянської армії.
Що було далі
1957-й став знаменитий тим, що була випущена перша невелика партія повнопривідних «Уралов», які були триколісними моделями. І таким мотоциклом став М61, повністю перейняв конструкцію ходової частини від 72-ої моделі. Він став оснащуватися верхньоклапанної мотором.
Трохи пізніше завод освоїв і додав важливе нововведення у вигляді задньої передачі, яка повністю була відсутня на мотоциклах з ніжнеклапанний моторами. Тому прикладом може служити більш рання модель - К650.
Поступово повнопривідний мотоцикл «Урал» зазнавав конструктивні зміни. Крім доробок двигуна і впровадженої задньої передачі був встановлений принципово новий карбюратор, внаслідок чого збільшилася потужність двигуна. Надалі сучасні моделі стали оснащуватися висококласними карбюраторами японського виробництва ( «Кейхин»). Покращувані динамічні характеристики та високу якість гальмування мотоцикл «Урал» отримав завдяки встановленим дисковим гальмах компанії «Брембо Брейкс», які вважаються одними з кращих в світі.
Характерні особливості повнопривідних агрегатів
«Патруль» впорається з будь-яким бездоріжжям, оскільки оснащений 4-ступінчастою коробкою передач. Повнопривідні мотоцикли «Урал» долають найскладніші ділянки доріг. Так що з упевненістю можна сказати, що це найкращий дорожній мотоцикл. І дійсно, будучи навантаженим, він ніколи не підведе водія, ні за яких умов. Ось чому завжди скептично налаштовані американці з величезною повагою ставляться до уральського «Патруль». Вартість моделі «Патруль-Т» коливається в районі 300 тис. Рублів.
Комфорт і відпочинок з «Туристом»
Спеціально для українських доріг, які вже цілу вічність не бачили заміни покриття, була створена модель «Турист-2WD» (мотоцикл «Урал»). Повний привід цього монстра дозволяє долати не тільки вітчизняне бездоріжжя без жодних проблем, але і розганятися по трасі до швидкості 120 км / год, при цьому витрачаючи всього 7 л бензину на кожну сотню пробігу.
Нескладно здогадатися, що мотоцикл «Урал» лінійки «Турист» призначений для тривалих поїздок, і для цього він оснащений всім необхідним. При бажанні привід коляски відключається, вона від'єднується. В цьому випадку можна подорожувати лише на двох колесах, але враження від цього про агрегаті не стануть гірше.
Понопріводние мотоцикли серії «Турист» оснащені 45-сильними моторами з робочим об'ємом в 750 см³. При цьому машини розганяються до 120 км / год за лічені секунди ─ жваві, як спортивні мотоцикли Yamaha, ціни на які можуть перевалювати за півмільйона рублів. Зауважте, що це при вазі мотоцикла в 335 кг, а спорядження і вантажу можна взяти з собою практично стільки ж по вазі, благо «коней» у нього достатньо, щоб легко тягнути таку поклажу. Паливний бак розрахований на 19 л палива, а витрата взагалі смішний: в умовах траси - до 4 л, а в міському циклі не перевищує 7 л на кожні 100 км пробігу.
Трохи про 67-й моделі
Важкі повнопривідні мотоцикли особливо шановані серед байкерів та любителів мотоциклетної техніки. Чого вже гріха таїти, міць і завзяття є тим адреналіном, без якого важко уявити їзду на двоколісному сталевому коні. Таким є «Урал» серії 67-36. Ось вже машина так машина! По прохідності в своєму класі з ним може зрівнятися хіба що «Дніпро МТ». Двигун настільки невибагливий, що особливо «не образиться» на свого господаря, якщо той вчасно не підкине дров.
Розганяється 67-й «Урал» до 100 км / ч досить швидко, при тому що важить він 330 кг і можна навантажити в нього ще чверть тонни зверху. На кожну сотку пробігу витрата палива дорівнює 8 л, що в цілому непогано, з огляду на його міць. Мотор видає потужності 36 к.с. при максимальному моменті, що крутить в 4900 оборотів. Загалом, машина у всіх сенсах надійна, та й витривалості їй не позичати.
«Урал Up Gear» ─ міць в стилі мілітарі
Ирбитского розробники постаралися на славу, створивши своє дітище Gear Up-2WD. Мотоцикл «Урал» (фото див. Внизу) цієї серії виконаний у військовій стилістиці і призначений для подолання самих важкопрохідних місць і бездоріжжя. Легкість, з якою мотоцикл долає складні ділянки доріг і пересічену місцевість, забезпечена завдяки повнопривідної конструкції ходової частини, а також повноцінному заднього ходу.
Перераховувати сфери застосування «мілітаристського» мотоцикла не має сенсу. Однак зазначимо, що на ньому можна їздити куди завгодно при будь-якій погоді цілий рік. Ця потужна машина не боїться ні снігових заметів, ні проливні дощі, ні бруду по коліно. Ціна цього повнопривідного триколісного позашляховика коливається в районі 620 тис. Рублів.
Технічна сторона
Ці повнопривідні мотоцикли оснащені 41-сильними двоциліндровими четирехтактнимі моторами з робочим об'ємом в 745 кубів. Максимальна швидкість, яку може розвинути машина, становить 110 км / ч. Впорскування палива контролюється инжекторной системою. Запуск двигуна здійснюється електростартером, а також для цих цілей передбачений кік-стартер. Паливний бак вміщує 19 л бензину, а витрата палива становить 7.5 л на сотню пробігу.
Гальмівна система мотоцикла представлена гідравлічним супортом, а зчеплення - дводисковим механізмом сухого типу. Телескопічна передня підвіска забезпечує плавність ходу по бездоріжжю. Наявність бездіфференціальной передачі дозволяє долати перешкоди будь-якої складності.
Про зручності експлуатації
Розфарбування хакі буде непомітна в лісі або в очереті біля водойми, тому «Урал Gear Up» можна сміливо споряджати на полювання або скласти в нього необхідні риболовецькі снасті. При вазі в 365 кг з собою можна відвезти чимало корисного вантажу і багажу.
Ця модель істотно утяжелена розробниками, що дозволяє перевозити все необхідне і робить машину максимально стійкою. Тому можна сміливо здійснювати маневри і не боятися, що агегат може занести і вона перевернеться.
У разі необхідності його можна поставити на гальмо стоянки або від'єднати привід колеса коляски, тим самим трансформувавши «Урал» в двоколісний байк.
Підведемо підсумки
Мотоцикли «Урал» з повним приводом зарекомендували себе надійними позашляховиками. Ця техніка оснащена висококласним імпортним обладнанням, яке відрізняється якістю. Ось чому можна сказати, що «Урал» є невбиваним байком. Більшість моделей мотоциклів сприяють комфортній і безпечній їзді завдяки особливостям конструкцій. За рахунок великої ваги ці агрегати мають гарну стійкість і чималою вантажопідйомністю. Потужний двигун, ходова частина і особливості підвісок дозволяють з легкістю долати будь-яке бездоріжжя.
До того ж сучасні мотоцикли «Урал» мають привабливий зовнішній вигляд, ергономічним дизайном і високим рівнем комфорту. Конструкція цих машин дозволяє плавно переміщатися по дорозі. Незважаючи на свою огрядність, мотоцикл швидко набирає необхідну швидкість. На важкому потужному «залізному коні» не соромно з'явитися на зльоті байкерів або, виїхавши на нічну заміську трасу, насолодитися довгою дорогою і відчути спрагу швидкості.
