Повітряна пробка в системі охолодження дізнайтеся, як видалити повітряну пробку правильно! легка справа
Повітряна пробка в системі охолодження? Дізнайтеся, як видалити повітряну пробку правильно!
Питання перегріву двигуна через появу повітря в системі охолодження (повітряна пробка) хвилює багатьох автомобілістів. З огляду на це, ми вирішили допомогти, тому в нашій сьогоднішній статті, мова, як ви вже здогадалися піде про те, як видалити повітряну пробку із системи охолодження двигуна. Тема досить популярна, так як від появи повітряної пробки не застрахований жоден автомобіль. На початку кілька слів про те, звідки береться повітря в системі охолодження. тобто як утворюється повітряна пробка.
Причини появи повітряної пробки
- Причиною появи повітря в системі може бути нещільність в з'єднаннях, через які власне і відбувається підсос повітря. Чим раніше ви знайдете місце розгерметизації, тим менше повітря надійде в систему охолодження, отже, тим менший шкоди буде завдано самому мотору.
- Нерідко повітряна пробка утворюється після заміни охолоджуючої рідини (ОЖ) або часткового її доливання.
- Через порушення герметичності в водяній помпі або з вини пошкодження або зношеності прокладки помпи або прокладки ГБЦ.
- Повітряна пробка може утворитися через залипання повітряного клапана в розширювальному бачку.
Як видалити повітряну пробку? Видалення повітря з системи охолодження
- Заїжджаємо на яму, ставимо машину на ручник.
- Використовуючи домкрат, підійміть машину на 30-40 см.
- Акуратно відкрутите кришку розширювального бачка, стежте за тим, щоб не обпектися.
- Заведіть мотор і включіть "грубку" на максимум.
- Не поспішаючи починайте заливати антифриз в розширювальний бак до максимуму.
- Підніміть обороти двигуна до 3000 об / хв.
- Далі потрібно дочекатися відкриття термостата і здавити нижній патрубок, який веде до радіатора, рукою. Роблячи це, необхідно бути гранично акуратним, щоб не обпектися, шланг буде гарячим, тому знадобляться рукавички.
- Всі вищеописані дії необхідно проробляти до тих пір, поки з розширювального бачка буде йти повітря, як тільки ви побачите, що з бачка йде рідина без бульбашок повітря, перевірте патрубки, вони повинні бути гарячими.
- Увімкніть "грубку" і переконайтеся, що з воздуховодов поступає гарячий потік повітря.
- Далі необхідно опустити передок машини домкрата і долити необхідну кількість ОЖ за рівнем. Верхній рівень робити не варто, так як це може призвести до переливом, який рано чи пізно видавить через кришку.
- Заїжджаємо на яму, ставимо машину на ручник, включаємо нейтраль.
- Прогріваємо двигун до 90 ° C, чекаємо, коли термостат відкриється повністю і антифриз почне циркулювати по великому колу.
- Заглушіть мотор і звільніть хомут патрубка дросельного вузла, після чого зніміть і сам патрубок. Необхідно бути гранично обережним, так як ОЖ дуже гаряча, є небезпека отримання опіків.
- Зніміть гумовий патрубок і дочекайтеся поки через нього вийде вся повітряна пробка. Як правило, повітря виходить упереміш охолоджувальною рідиною.
- Коли повітря вийде швидко, одягніть патрубок назад, після чого затисніть його хомутом.
- Заведіть двигун і перевірте усунулася чи проблема.
Корисні поради щодо недопущення появи повітряних пробок в системі охолодження
- Якщо ви не хочете займатися подібною роботою і боїтеся за двигун свого автомобіля, слід регулярно стежити за станом системи охолодження вашого авто. Досить кілька разів на місяць просто заглядати під капот і заїжджати на яму, щоб перевірити чи немає патьоків або розгерметизації в системі охолодження.
- Заливайте виключно якісний антифриз і робите його повну заміну кожні 4-5 тис. Км. пробігу.