Порівняння Деу Матіз або лада калина (хетчбек)!
Всім доброго дня) давно ганяю парралельно на двуш машинках) іноді на своєму Матізе і на ладі калині коханої дівчини, так ось розумію, що нерозумно порівнювати ці дві машини, але все ж мабуть я це зроблю. ))
За пасивної безпеки гірше матіза немає, оку зняту з виробництва в рахунок не будемо брати, якщо для кого то це не маловажний критерій, то однозначно його вибір калина!
Місткість лада калини значно більше, по салону просторіше, крісла як мені здалося такі зручний, але це тільки моя думка, багажник на відміну від матіза він існує і в нього можна покласти не тільки пару пакетів з продуктами з супермаркету, зате в салоні матіза конкретна тиша)) немає ні цвіркунів, що не деренчання, що не скажеш про калину ((!
Ходова частина авто, тут Матіз однозначно програє ((за рахунок маленьких вузеньких коліс (кожна нерівність і ямка на ньому відчувається, боїшся як б не тріснув литий диск, лада калина на 14 их дисках з шириною гуми 185 * 60 зовсім інша справа, та й пружини товщі і більше в діаметрі, ямки не відчуваються, але зате коштує шум в салоні від полички і скрипи від обшивок задніх дверей ((. За "хвилясто-заплатному" асфальту Матіз теж йде неважливо - високий центр ваги, невелика маса, вузька колія, жорстка підвіска до швидкої їзди по такій дорого не мають. Кал ина, знову ж таки, по цій же дорозі йде 80 км / год як праска, а Матіз вже на 60 км / ч скаче.
Переваги калина багажник, небагато побільше салон та дорожній просвіт, чого так сильно не вистачає Матізу!
Двигун лади калини 8ми клапанний 1,6 і 82 к.с. та він значно швидше матізовского 0,8 51 л.с. працює не так тихо, прожорливее калина в місті пробував їздити в стилі педаль в підлогу і економ режим, це коли плавно розгонишся, плавно гальмуєш, більше котишся накатом витрата по бортовому комп'ютеру в калині становив самий мінімум якого я зміг добитися 9,4 літри влітку і 10,7 літрів 92 ого бензину по місту, коли Матіз 6,5-7 влітку і 8-9 взимку літрів 95 ого бензину, траса тут знову віддам перевагу ладі калині її так не кидає на швидкості 110-120 км їздив багато разів по одній і тієї ж траса на калині і Матізе, там де Матіз намагається злетіти, калина п росто трохи підстрибує. витрата калини по трасі із середньою швидкістю 90-100 км близько 6 літрів, Матіз приблизно також. шумоізоляція краще в ладі калині, не рахуючи відсіку двигуна)), на оборотах мотор лади калини чутно в салоні тут два варіанти або вазовськие мотори галасливі або шумка не надто продумана!
Що в Матізе на мій погляд гірше, ніж в Калині:
Пластик приладової панелі і дверей, самі двері закриваються голосніше; двигун чуємо на 1-3 передачах; не зрозуміло-скільки омивайкі в бачку, тому що його не видно, немає підведення тепла до ніг пасажирів!
Тепер - краще:
КПП і головна пара - однозначно. По-перше, включаються передачі дивовижно. Легко і чітко. Чи не виє. Рушає легше Калини Вага дається взнаки). Перша - коротка, в місті використовується в основному при рушанні. Тоді як на Калині першу доводиться включати набагато частіше, інакше провал між 1 і 2 вибиває з потоку і ковбасить не по детскі.Вазовскій моторчик завжди вважався обротістим та його треба расскручівать. )
Система вентиляції. Працює тихіше й ефективніше.
Рульова рейка. Все по дорослому. Якщо є ГУР - отримай коротку, немає - довгу. Не те, що на Калинці - ЕУР поставили, а рейку вкоротити "забули" - наяривал, водій, 4 обороту від упору до упору.
З приводу динаміки, правда, треба сказати, що для Матіза вона гідна лише при 1 або 2-х не крупніше сідокам. Калині в цьому плані набагато легше на розгін, немає вона звичайно відчуває повний салон людей, але розганяється швидше!
Для себе я зробив такий висновок, що Матіз цілком гідний автомобіль за свою ціну. Так само як Калина за свою. Я поки не можу судити про надійність Матиза та вона є, але яка вона буде ще через 65 тисяч км поживемо побачимо!
P.S. Якщо ніж образив власників калин та матізов приношу свої вибачення!
Пробіг: 65760 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Матіз нормальна міська жоповозка
автомат гучний і гарчить але в цілому машина не гірше Мікро!
їздити можна. на трасі не їздив а здається що динаміки йому буде замало
зате витрата буде завжди радувати!
особисто мене засмучує як виробник провів проводку в арках висять джгути проводів. хоч і гофре але млинець додуматися до такої конструкції треба не те що б мозок висох. але це окрема історія ... так само проблема в Матізе задній кінцевик багажника він весно закисает ... відвалюються накладки ... які взимку чи прікпают чи откіпают))) це стремная тема ... коли колесо клинить ... я вважаю глобальної недоробкою ... тому що навіть на оригінал накладках відбувається ... решта нормально. фари друку але поставивши в них лінхзи забуваєш просвіт))) і почуваєшся в іномарці))))) радує аж шибки прозорі на них і є ел коректор
Звинувачення про безпеку матіза, на мій погляд, абсолютно не обгрунтовані.
За краш тестів, рейтинг безпеки калини - 5,6 балів, при тому, що у матіза 11 балів.
З чого ж такі заяви?)
Ти впевнений, що це в реальності буде дійсно так?) Я просто знаю якої товщини метал на калині і яка фольга на Матізке, яка і гнити починає швидше!)
Я довіряю рейтингу безпеки ARCAP, який складається виходячи з краш тестів.
Товщина металу це добре, але хіба це головний показник безпеки?
Он в жигулях старих такої ж товщини метал приблизно, зате при аварії движок йде цілком в салон, і взагалі ніякої безпеки нету, з застарілу непродуманої конструкції.
У серйозно підготовлених спортивних машин весь кузов з пластика, що не заважає їй шкереберть скотиться з 10 метрового обриву і кузов залишиться цілим, завдяки каркасу безпеки.
не знаю десь там хто гниє ...
але у нас в знайомих 4 матіза різних років різних комплектацій ...
максимум що бачив щоб гнило це низ дверей і то машина неабияк поплавала ...
з іншими проблем немає! навіть без спец захисту
про краш тест не знаю. і знати не хочу)))))
нехай їздить і радує ... а краш тести нехай інші влаштовують)))))
ммм мені нова КАЛІНА2 сподобалася))) з дрібниць дуже приємно що музика УРАЛ сенсорна і Новомосковскеть всі файли з ТЕКИ ... Кузов частково оцинкований - шкода що НЕ весь ... АКП плавна - зручно (як взимку побачимо) ... В салоні зауважив косяк праві-ліві стійки у лобовуха - декоративні панельки крепяться на 2кліпсах а потрібно булоб на 3 - влітку з спеку трохи коробить. Ну і канєшно КАЛІНА2 іншого класу по грошах ...
вся зовнішня частина кузова оцинкована
не сказав би, що Матіз такий поганий на підводному човні (фронтальної) Ось відсів Матіз vs десятка
Приємно здивований, що Матіз на третьому місці :) віриться насилу, але гордість є за МотЬк. Багато моїх друзів врядли в це повірять, особливо один на Волзі, він не вважає Матіз за авто, але я не звертаю увагу!
Все об'єктивно) Ну почекаємо ще. Бачив же, які нормальні срач розгорнулися у мене в подібній записи!
Звичайно друже бачив :), почекаємо. Намагався об'єктивно все описати!
Я до речі в тій суперечці теж брав участь ... і виставляв нашого улюбленого матіза, вже далеко не з кращого боку ... але там про безпеку Вазов і матізов ні хто не говорив ... а тут раз тему завели, я дав інфу, що б не помилялися, нехай по Новомосковскют ...
Звичайно друже бачив :), почекаємо. Намагався об'єктивно все описати!
Ну й вийшло все вірно!
Щодо пасивно безпеки подивися тут ... а то після твоїх слів люди машини покидають, на дорозі і додому пішки підуть ... www.autoreview.ru/arcap/