Поперечна разнотолщинность смуги (частина 1)

Точність поперечного та поздовжнього перетинів прокочуються листів (смуг) обумовлена ​​відповідною різнотовщинністю, а форма смуги - її площинністю (планшетні). Поперечна разнотолщинность оцінюється різницею в товщині між серединою і кромкою листа.

Мал. 5.10. Схема гідравлічного регулювання міжвалкового зазору: а - додатковий вигин; б - протівоізгіб

Зазвичай поперечний профіль гарячекатаних листів (смуг) має опуклу форму, а мінімальна поперечна разнотолщинность обумовлена ​​збереженням стійкості смуги в валках проти зсуву на станину і можливістю прокатного стану. Найчастіше hП- ¹ hз і тоді смуга набуває опукло-клиновидний профіль поперечного перерізу. У цьому випадку має місце, наприклад, таке співвідношення товщини hc> hз> hП-. Повністю клиноподібної поперечним перерізом гарячекатаної смуги відповідає таке співвідношення hз> hc> hп.

У загальному випадку поперечна разнотолщинность смуги при прокатці на нових валках визначається пружним прогином валків і їх вихідної профилировкой (опуклістю або увігнутістю). На нових ( «холодних») валках величина dп має більше значення в порівнянні з прокаткою на нагрітих валках з додатковою теплової опуклістю. Всі фактори, що викликають збільшення сили прокатки призводять до збільшення прогину валків і поперечної різнотовщинності смуг (наприклад, збільшення обтиску, шорсткості валків, зниження температури прокатки, підвищена вихідна поперечна разнотолщинность смуги). Збільшення ширини смуги при одній товщині (без зміни профілювання валків) завжди призводить до збільшення поперечної різнотовщинності. Так, при збільшенні ширини з 1500 до 2700 мм середня поперечна разнотолщинность листів збільшується з 0,144 до 0,244 мм (стан 3600 меткомбінату «Азовсталь», товщина листів 7,5 - 10 мм).

На безперервних широкосмугових станах гарячої прокатки на поперечний профіль листів діють ті ж причини, що і на товстолистових станах, однак разом із зменшенням товщини прокочуються смуг до 1,0 - 6 мм зменшуються допустима і фактична поперечна разнотолщинность. Нормальною, що забезпечує стійкість смуги в валках, є поперечна разнотолщинность в межах dп = 0,03 - 0,05 мм. Однак внаслідок мають місце відхилень від нормативного технологічного процесу поперечна разнотолщинность в ряді випадків досягає dп = 0,1 мм. особливо на кінцевих ділянках. Основною причиною появи такої різнотовщинності є прокатка широких смуг після прокатки вузьких, які виробляють середину бочки робочих валків. У процесі прокатки часто відбувається зміщення смуги з осі стану, що досягає 70 - 80 мм. В результаті цього товщини лівої (Hл) і правої (hп) кромок смуги виявляються різними. Різниця в товщині лівої і правої крайок смуг становить 0,02 - 0,05 мм. На поперечну разнотолщинность смуги робить також вплив наявність клиноподібності вихідного сляба. Значні поперечна разнотолщинность і клиновидность перетину смуги завжди призводять до обваження одного погонного метра листа і, отже, до перевитрати металу. Для отримання необхідного поперечного профілю смуги в перших клітях чистової групи ШСГП використовують в основному Шліфувальні (верстатне) профілювання валків, теплове профілювання і систему CVC з осьової зрушенням робочих валків.